American Airlines эсвэл United Airlines Хавай руу нисэх үү? Бүйлс?

Маш завгүй өглөө, өглөөний цайндаа Starbucks кофе уусны дараа би өнгөрсөн долоо хоногт Лос Анжелес руу 321 5/1 цагийн аялал хийхээр American Airlines компанийн Airbus A2 Neo онгоцонд суухаар ​​Хонолулу олон улсын нисэх онгоцны буудал руу яаран очлоо.

Хонолулугийн олон улсын нисэх онгоцны буудлын IASS Lounge-д зочлохын тулд Priority Pass тасалбараа ашиглахад 10 минутын хугацаа байсан ч тэнд хоол хүнс, хуучин кофе, 65 грамм элсэн чихэр агуулсан жүүс байхгүй байгааг олж харав.

нэг адил American Airlines Aadvantage Executive Platinum гишүүн, үнэнч байх хамгийн дээд ангилалд багтдаг тул би Лос Анжелес руу нисэх миний үнэ төлбөргүй шинэчлэлтийг давж магадгүй гэж найдаж байсан.

Харамсалтай нь энэ LA нислэгийг бүрэн захиалсан. Агаарын тээврийн компани сайн дурынхныг хожим нислэгт явуулахыг хүссэн.

Энэ сегментэд ашиглагдаж буй Airbus A321 нь мөн нарийн онгоц юм. Ариун цэврийн өрөөнүүд маш жижиг тул тийшээ эргэхэд хэцүү байдаг.

A321 нь олон талт, түлшний хэмнэлттэй, ойрын болон дунд зайн чиглэлд үйлчлэх чадвараараа агаарын тээврийн компаниудын дунд нэр хүндтэй болсон. Энэ нь зорчигчийн багтаамж болон хүрээний хоорондох тэнцвэрийг бий болгож, олон төрлийн үйл ажиллагаанд тохиромжтой.

Далай дээгүүр 5 цаг гаруй нисэх нь энэ онгоцны дундаж маршрутын сэтгэгдэл, багтаамжийг сунгаж байна.

Энэхүү далай дамнасан нислэгт алдартай WIFI байхгүй болсон.

Зорчигчид зөвхөн өөрийн компьютер эсвэл утсаа ашиглан нисэх онгоцны үзвэр үзэх боломжтой.

Юнайтэд зэрэг бусад агаарын тээврийн компаниуд ижил төрлийн B737 онгоцны зорчигчдод зориулж үнэгүй чихэвч авах боломж байхгүй.

Энэ нислэгийн үеэр би киног нэг их тоодоггүй байсан ч өлсөж байсан. American Airlines-ийн дасгалжуулагчаар суух нь зөвхөн сэндвич эсвэл халуун хоол худалдаж авах боломжийг олгодог гэдгийг би ойлгосон, гэхдээ энд ч гэсэн би буруу байсан.

Дараагийн 5 цагийн хоол бол нэг боодол $8.00 далайн давстай бүйлс байлаа. Шударга байхын тулд би платинум гишүүн учраас бүйлсийг бүлээн устай хамт үнэ төлбөргүй өгсөн.

Үүнийг онгоцны үйлчлэгч надад өгсөн бөгөөд би түүнээс хоол авч болох уу гэж асуухад уурласан.

Тэр миний ойлгомжгүй зүйл хэлсэн. Би түүнээс давтан хэлэхийг хүсэхэд тэр зүгээр л миний ширээн дээр бүйлс шидээд, намайг захирал П.0 байсан учраас сайшааж байна гэж хэлсэн.

Энэ юу болохыг би мэдэхгүй бөгөөд энэ юу гэсэн үг болохыг дахин асуухад тэр муухай царайлан холдов.

Би бага зэрэг судалгаа хийсэн бөгөөд энэ нь Executive Platinum гишүүн гэсэн үг юм.

Би энэ статусыг American Airlines-аар байнга нисч биш, харин AA-ийн One World-н түнш Qatar Airways-ын маш сайн бизнес ангиллаар маш их ниссэнээр авсан.

Катар Эйрвэйзээр нэг цагийн автобусны нислэгээр ч гэсэн амттай халуун хоол идэх боломжтой.

Онцолсон зураг нь миний нэг цагийн эдийн засгийн нислэгийн өдрийн хоолыг харуулж байна ФЛИНАС энэ сарын эхээр Дубайгаас Эр-Рияд хүртэл. Агаарын тээврийн компаниуд илүү сайн ажиллаж чадна, мөн тэд Хойд Америкийн бусад нислэгүүд дээр ажилладаг.

flynas.com

American Airlines-ын онгоцны үйлчлэгч ажилдаа дургүй байсан нь харагдсан.

Лос Анжелесаас Хонолулу руу 2 хоногийн дараа гэрлүүгээ нисч, би Юнайтед Эйрлайнс руу сольсон. Би United Airlines-д 3 сая миль нисч, насан туршдаа 1K Оддын холбоо. Энэ бол маш их нисэхийн тулд олж болох хамгийн өндөр статус юм.

Би энэ статусыг бараг 30 жилийн турш таашааж байсан бөгөөд найрсаг тэнгэрт нисч байхдаа гэртээ байгаа мэт санагддаг.

747, 80-ээд оны 90 хоногийн турш Юнайтед дахь үйлчилгээ ч мөн адил алдар нэрээсээ эрс доошилсон ч бид бүгдээрээ үүнийг хүлээн зөвшөөрч байгаа байх.

Юу нь дээр вэ? Юнайтедтай 1К уу эсвэл American Airlines-тай Executive Platinum уу?

1K статус нь United Airlines-д ажиллаж байгаа бүх хүмүүст үнэхээр чухал зүйл юм. Зориулалтын 1K дугаар руу залгахад урт хүлээлгийн дараалал үүсдэггүй бөгөөд шаардлагатай бол дүрмийг зөрчих эрх бүхий хэн нэгэнтэй ярилцдаг.

American Airlines-ийн платинум гүйцэтгэх шугам руу залгана гэдэг нь ихийг хийх эрх мэдэлгүй, худал амлалт өгдөг хүнтэй удаан хүлээлгэж, ярих гэсэн үг юм.

Би American Airlines-тай ажиллах явцад хэдэн мянган доллар алдсан.

Нэг жил ашиглаагүй, төөрөгдүүлсэн мэдээлэлд найдсан учраас миний нислэгийн кредит арчигдлаа. Би үүнийг LAX-аас HNL хүртэлх нислэгийн талаархи санал бодлоо илэрхийлэхгүй байхыг хичээсэн.

Хонолулу руу буцахдаа би United Airlines-д гурав хоногийн дараа захиалга өгсөн.

United Airlines нь Боинг 777 онгоцыг Хавай болон Баруун эргийн хоорондох флотын нэг хэсэг болгон ажиллуулдаг. Боинг 777 нь өргөн биетэй, хос хөдөлгүүртэй тийрэлтэт онгоц юм.

Шударга байхын тулд United Airlines нь мөн Хавай руу чиглэсэн зарим нислэгүүдэд Airbus Neon-той ижил төстэй Боинг 737 онгоцыг ашигладаг. Би ийм нислэг, ялангуяа B737-Max-аас зайлсхийхээ үргэлж анхаардаг.

Би ердийнх шигээ Юнайтед дээр шинэчлэлт хийж, гэртээ нисэхдээ Polaris загварын унтлагын суудалд дуртай байсан. Нислэг нь дуу чимээг бууруулдаг стерео чихэвчтэй ирсэн. Танд сонголт байгаа бөгөөд хүссэн үедээ олон зуун кино, телевизийн шоу үзэх боломжтой.

Би "Кабаре" хэмээх сонгодог киног үзээд үнэхээр их таалагдсан.

Тэр усан дээр WIFI боломжтой байсан тул онгоцны үйлчлэгч нар миний статусыг мэдэхийн тулд аргаа баран надаас өөр юу хийж болох талаар асуусаар байв.

Тайланд маягийн амттай тахиа миний сонголт байсан. Бусад сонголт бол үхрийн мах эсвэл цагаан хоолны оройн хоол байсан бөгөөд бүгд салат, амттангаар үйлчилдэг.

Мэдээжийн хэрэг, энэ нь Qatar Airways, Emirates, Thai эсвэл Ethiopian Airlines-ийн ижил урт нислэгээр үйлчилдэг хоолтой харьцуулах зүйл биш боловч үүнийг хүлээн зөвшөөрөх боломжтой байв.

Би суудлаа унтлага болгон хувиргаж, Сакс тав дахь өргөн чөлөөний хөнжлийг нөмрөхөд онгоцны үйлчлэгч хөнжлөө янзлахад тусалсан.

Гонолулуд буухаасаа өмнө шаазан тавган дээр тавьсан гялгар уутанд хийж халаасан жигнэмэг намайг инээлгэсэн ч найрсаг онгоцны үйлчлэгч нар ч бас инээмсэглэв.

Энэ нь миний аялалын төгсгөлд таатай байлаа.

Хэдийгээр United Airlines зорчигчид ялагдал хүлээдэг Star Alliance Partner-ийн хэлснээр Lufthansa, Миний бодлоор тэд энэ үед Хойд Америкийн тэмцээнд түрүүлж байна.