Нарийн кузовын нисэх онгоцны засвар үйлчилгээний эрэлт хэрэгцээг даван туулах зорилгоор бизнесээ тасралтгүй өргөжүүлэх хөтөлбөр болгон Индонезийн Гарудагийн охин компани болох Garuda Maintenance Facility (GMF) AeroAsia нь дэлхийн хамгийн том нарийн биетэй нисэх онгоцны зогсоол болох Hangar 4-ийг барьж дуусгалаа. онгоцны зураг зурах нэг булан багтаасан 16 хүртэлх нарийн биетэй нисэх онгоцны засвар үйлчилгээний багтаамж.
GMF-ийн Hangar 4-ийг 28-р сарын XNUMX-нд Индонезийн төрийн өмчит аж ахуйн нэгжийн сайд Рини М.Соемарно Индонезийн Garuda компанийн ерөнхийлөгч, гүйцэтгэх захирал М.Ариф Вибовогийн хамт Соекарно-Хатта олон улсын нисэх онгоцны буудлын GMF AeroAsia бүсэд албан ёсоор хөөргөв. Индонезийн Жакарта.
Сайд Рини М.Соемарно Хангар 4 нь Гаруда Индонези группын гол бизнест илүү хүчтэй дэмжлэг үзүүлэхээс гадна компанийн орлогыг нэмэгдүүлэх төлөвтэй байна гэж тайлбарлав. "Hangar 4 нь GMF-ийн дэлхийн засвар, шинэчлэлийн (MRO) үйлдвэрлэлийн дэлхийн тоглогч болох байр сууриа бэхжүүлнэ" гэж тэр нэмж хэлэв.
Гарудагийн Ерөнхийлөгч ба гүйцэтгэх захирал М.Ариф Вибово Hangar 4-тэй GMF-ийн хүчин чадлыг нэмэгдүүлэх нь GMuda AeroAsia-ийн охин компани болох Garuda Indonesia-ийн тогтвортой бизнесийг өргөжүүлэх хөтөлбөрт бодит дэмжлэг үзүүлэх жишээ юм гэж мэдэгдэв. “Гаруда Индонези групп 2020 он гэхэд нийт 241 нисэх онгоц ажиллуулах болно. Hangar 4 нь GMF AeroAsia-ийн Ази Номхон далайн орнуудын нисэх онгоцны засвар үйлчилгээний зах зээлийн нэлээд хэсгийг эзлэх стратегийн санаачилга бөгөөд MRO бизнесийн зах зээлд тэргүүлэгч болж, цаашлаад хамгийн том компаниудын зах зээлийн удирдагч болох төлөвтэй байна. ирэх таван жилийн хугацаанд нисэх онгоцны засвар үйлчилгээний бизнес "гэж Ариф нэмж хэлэв.
Индонезийн нисэхийн салбарын хурдацтай өсөлт, тэлэлтийн дунд Хангар 4 нь бизнесийн шинэ боломж, үндэсний MRO салбарыг бэхжүүлэх хөрөнгө оруулалтын шинэ боломж болж байна. Мянга мянган өндөр ур чадвартай ажилчдын дэмжлэгтэйгээр Хангар 4 нисэх онгоцны аюулгүй байдлын дэлхийн стандарт болон сэлбэг хэрэгслийн шаардлагыг дагаж мөрдөхөд дотоодын болон олон улсын агаарын тээврийн компаниудыг оновчтой дэмжиж ажиллана гэж найдаж байна.
GMF AeroAsia-ийн Ерөнхийлөгч ба Гүйцэтгэх захирал Ричард Будихадианто Hangar 4-ийн тухай ойлголт нь "The Butterfly" гэсэн хоёр далавчнаас бүрдэх бөгөөд ажлын байрны талбай, Хангарын дунд байрлах цехтэй гэж тайлбарлав. “Энэхүү үзэл баримтлал нь олон улсын стандарт, футурист загвар бүхий хангартай болох хүсэл эрмэлзлээс үүдэлтэй юм. Ашиглалтын талаас нь авч үзвэл Hangar 4 GMF AeroAsia нь өндөр үр дүнтэй байдаг тул нисэх онгоцны хөдөлгөөн илүү уян хатан байх болно "гэж тэр нэмж хэлэв.
“Хангар 4-ийн өвөрмөц хийц нь байгальд ээлтэй концепцийг хэрэгжүүлснээр нотлогдож байна. Энэхүү байгаль орчинд ээлтэй барилгын үзэл баримтлал нь GMF-ийн дэлхий дээрх үүрэг хариуцлага юм. Энэхүү ойлголт нь байгалийн нарны гэрлийг оновчтой болгоход туслах дээвэр дээрх дээврийн цонх, Хангарын ханан дахь Панасап шил зэрэг Хангарын тусгай барилгад багтдаг бөгөөд хоёр давхарт (оффис) гэрлийг хамгийн их байлгах үүднээс давхарласан шилэн хөшиг бүхий ханатай. орчин үеийн, тунгалаг харагдахуйц эргэлт, хөнгөн цагаан тааз нь агаарын түгшүүрийг хамгийн бага түвшинд байлгахын зэрэгцээ дээврийг усыг амархан гадагшлуулах боломжийг бүрдүүлж, улмаар фасаданд үзүүлэх нөлөөллийг бууруулдаг. Хангар 4 нь металл галидийн чийдэнг ашиглан цагаан гэрэл, цахилгаан бага зарцуулдаг ”гэж Ричард хэллээ.
GMF-ийн Hangar 4 барилгын ажлыг Индонезчууд гүйцэтгэсэн бөгөөд 66.940 м2 талбай дээр 64.000м2 талбайг үйлдвэрлэлийн зориулалттай, 17.600 м2 талбайг оффисын зориулалтаар барьсан. Hangar 4 нь 16 нарийн биетэй онгоцыг нэг дор хадгалах чадвартай бөгөөд нэг булан нь нисэх онгоцны зураг зурах зориулалттай юм. GMF-ийн Hangar 4 нь паралель формацтай 16 нарийн биетэй нисэх онгоцыг багтаах боломжтой бөгөөд хүнд, хөнгөн засвар үйлчилгээ, далавчаа засах, хийц засах, дотоод засал чимэглэл, будах болон бусад засвар үйлчилгээ хийх боломжтой.
GMF-ийн Hangar 4 ашиглалтыг үе шаттайгаар хийж дуусгах тул 16 онд бүрэн хүчин чадлаараа ажиллана (2018 оролтыг ашиглалтад оруулна). 2016 он гэхэд GMF 209 засвар үйлчилгээний төслийг хэрэгжүүлнэ гэж таамаглаж байсан бөгөөд дараа жил нь 250 болж нэмэгдэнэ. засвар үйлчилгээний төслүүд, 313 он гэхэд 2018 засвар үйлчилгээний төсөл хэрэгжүүлэхээр төлөвлөжээ.
Агаарын хөлгийн засвар үйлчилгээний хүчин чадлыг нэмснээр 2016 онд агаарын хөлгийн засварын ажлын төлөвлөгөөнд хамрагдах хүний хүчний хэмжээ 121 хүн, 2017 онд 179 хүн, 2018 он гэхэд 238 хүн байхаар төлөвлөжээ. Өөрөөр хэлбэл GMF нь ойрын гурван жилийн хугацаанд 438 хүнтэй ажлын байр бий болгох олон шинэ боломжийг бий болгоно.
GMF-ийн Hangar 4 ашиглалтыг үе шаттайгаар хэрэгжүүлж 2018 онд бүрэн хүчин чадлаараа ажиллана. Одоогийн байдлаар GMF нь нарийн биетэй онгоцны 167 төсөл хэрэгжүүлж байгаа бөгөөд 167 байснаас 313 төсөл буюу 87 он гэхэд 2018 хувиар өснө гэж тооцоолж байна. GMF-ийн Хангар 4-ээс төлөвлөсөн орлогын өсөлтийг 86 сая ам.доллар буюу одоогийн орлогын 150 хувьтай тэнцэхээр тогтоов. "Одоогийн байдлаар баригдаж байгаа нарийн биетэй ангарын хүчин чадлын орлого 57 сая ам.доллартай тэнцэж байгаа тул энэ шинэ ангараар 2018 онд GMF-ийн орлого 143 сая ам.долларт хүрэх төлөвтэй байна" гэж Ричард хэллээ.
