- Нисэхийн салбар CO2 ялгаруулалтыг бууруулах чиглэлээр маш түрэмгий зорилт дэвшүүлжээ.
- Airbus нь утаа ялгаруулдаггүй арилжааны нисэх онгоцны хамгийн сайн тохиргоог хийх гэж байна.
- Устөрөгчөөр тэжээгддэг турбофан ба турбопроп хөдөлгөгч систем бүхий хоолой ба далавчны сонгодог тохиргоо нь холимог далавчны их биетэй харьцуулбал огт өөр юм.
2020 оны 2035-р сард гурван концепцийн нисэх онгоцыг Airbus илрүүлжээ. Ирээдүйн эдгээр нисэх онгоцууд нь XNUMX он гэхэд зах зээлд хамгийн анхны тохиргоогоор авчирч болох хамгийн сайн тохиргоог тодорхойлохын тулд Airbus-ийн хайж буй ойлголтуудын нэг хэсэг юм. - арилжааны нисэх онгоц.
Ллевеллин уулзалтын үеэр дараахь мэдээллийг хуваалцав CAPA - Нислэгийн төв үйл явдал. Тэрээр сонгодог тохиргоог турбофан ба турбопроп хөдөлгүүрийн системтэй хоолой ба далавчны тохиргоо гэж тайлбарлав. Тэрээр цааш нь:
The холимог далавчны бие Холимог далавч нь керосиноос илүү их хэмжээний ус шаардагдах устөрөгч гэх мэт энерги хадгалах уусмалуудыг зөөвөрлөдөг тул устөрөгчийн ирээдүйд хамгийн их потенциал байж болохыг ойлгоход бидэнд үнэхээр сайн тусалдаг. Тиймээс үүнийг устөрөгчийн нисэх онгоцны гүйцэтгэлийн хувьд дээд хүсэл эрмэлзэл гэж үзэж болох юм.
Бидний 2035 он гэхэд үйлчилгээнд авчрах боломжтой зүйл бол хоолой, далавчны тохиргооны хувьд таны харж байгаа зүйл байх магадлалтай ... Эдгээр онгоцны архитектур, зарим технологийн талаар дараа нь бид бага зэрэг ярих болно.
Юуны өмнө, та бүхэнтэй хуваалцах гэсэн зүйл бол Airbus яагаад энэ асуудалд анхаарлаа төвлөрүүлж байгаа, яагаад Airbus эдгээр шийдлийг санал болгож байгаа юм бэ, яагаад тэг агаар ялгаруулдаг анхны нисэх онгоцыг зах зээлд нэвтрүүлэх хүсэл эрмэлзэлтэй байгаа талаар жаахан үндэслэлтэй юм. 2035.
Нөхцөл байдлын хувьд болон Airbus-ийн стратегийг тайлбарлахад туслахын тулд та олонхи нь CO2 ялгарлыг бууруулах чиглэлээр нисэхийн салбар маш түрэмгий зорилт дэвшүүлснийг мэдэж байх болно гэж би бодож байна. Эдгээр зорилтуудын хамгийн алдартай нь 50 он гэхэд CO2005 ялгаруулалтыг 2 оны түвшинг 2050% хүртэл бууруулах тухай ярьж байна. Био түлш бол шийдлийн нэг хэсэг гэдгийг бид мэднэ.
Бидний мэддэг зүйл бол сэргээгдэх эрчим хүч дээр суурилсан синтетик түлшийг авчирч, эхлүүлсэн шилжилтийг улам өргөжүүлж, хурдасгах хэрэгтэй юм. Нийлэг түлш нь үндсэндээ хоёр ангилалд хуваагддаг.
