(eTN) - Засгийн газар, цэрэг, захиргааны өндөр албан тушаалтнуудаас бүрдсэн төлөөлөгчид өнөөдөр онгоцонд 31 зорчигч, багийн гишүүдтэй хамт осолдож амиа алджээ. Суданы засгийн газрын шашны сайд, сайд Гази ас-Садик Абдель Рахим нь ослын улмаас амиа алдсан зорчигчдын нэг байв.
Мөн хоёр Төрийн сайд, үндэсний улс төрийн намын удирдагч нар амиа алдсан хүмүүсийн дунд байсан. Мөхсөн хүмүүс нь: Шударга ёсны намын дарга Макки Али Балайил; Махжуб Абдель Рахим Туту, Залуучууд, спортын яамны Төрийн сайд; Аялал жуулчлал, эртний эдлэл, ан амьтны яамны Төрийн сайд Исса Дайфаллах; аюулгүй байдлын хүчний хэд хэдэн зэрэглэлтэй гишүүд; Хартум мужийн хэд хэдэн албан тушаалтнууд; хэвлэл мэдээллийн төлөөлөгчид; мөн багийн зургаан гишүүн.
Цаг агаарын таагүй байдал үүссэн гэж мэдээлэгдсэн газарт хоёр дахь удаагаа газардах гэж оролдсоны улмаас осол Өмнөд Кордофан мужийн маргаантай мужид болжээ.
Засгийн газрын сайд, цэргийн өндөр албан тушаалтнууд нисэх онгоцноос ниссэн гэж мэдээлэгдсэн тул дэлгэрэнгүй мэдээлэл нь хоёулаа хоёулаа хоёулаа хоёулаа хоёулаа хоёулаа хоёулаа хоёулаа хоёулаа хоёулаа хоёулаа хоёулаа хоёулаа хоёулаа хоёулаа хоёулаа хоёуланд нь байдаг. Хартум. Гэсэн хэдий ч тэрээр Хартум дахь түүний холбоо барих нэг онгоцыг иргэний Антоновын турбовинт гэж тогтоосон гэж бүрэн нотолж хэлэлгүй хэллээ.
Суданаас ирсэн мэдээллээр нисэхийн аюулгүй байдлыг нэн даруй чангатгасан байна. Гэхдээ Өмнөд чөлөөлөх бүлгүүд Хартумын засгийн газар болон тэдний итгэмжлэгчтэй тулалдаж байгаа дайны хөлд нэрвэгдсэн газар нутагт ямар нэгэн бүдүүлэг тоглоом, онгоцыг газраас унагаах шинжгүй байна. өөрсдийн тусгаар тогтнолын төлөөх бүх нийтийн санал асуулгаар татгалзсанаас хойш зэвсэгт бүлэглэлүүд.
Осолдсон газар нь Өмнөд Кордофан уулархаг хэсэгт орших Хартум Судан ба Өмнөд Суданы хоорондох хилээс ердөө 50 км-ийн зайд оршдог.
Бусад эх сурвалжаас энэ онгоцыг цэргийн онгоц биш харин танихгүй байгаа агаарын тээврийн компанийн захиалсан иргэний нисэх онгоц байсан гэж үзэж байна.
Судан нь Африкт нисэхийн ослын хамгийн муу үзүүлэлттэй байдаг бөгөөд ихэнхдээ онгоцны засвар үйлчилгээ муутай, арилжааны нисэхийн үед шаардлагатай экипаж тогтмол бэлтгэл хийдэггүй, мөн Зөвлөлт Холбоот улсын үеэс "чулуун зэвсгийн үеийн" нисэх онгоц ашиглаж байсантай холбоотой. бусад олон улсад бүртгүүлэх, ашиглахыг хориглосон.
