Хятад, Африкийн харилцаа нь сүүлийн хэдэн арван жилд дэлхийн улс төр, нийгэм, эдийн засгийн түншлэл дэх хамгийн дэвшилтэт, эрч хүчтэй харилцааны нэг болжээ.
Африкт авто замын дэд бүтэц, нисэх онгоцны буудал, эрчим хүч, ус, ариун цэврийн байгууламж, нисэх онгоц, үйлдвэрлэл, уул уурхай, дэд бүтцийн олон талт хандив зэрэг өгөөмөр туслалцаа зэрэг олон тэрбум долларын өртөгтэй төслүүдийг хэрэгжүүлэхээр төлөвлөжээ. Этиопын Аддис Абаба дахь Африкийн холбооны төв байр.
Хятад, Африкийн харилцаа харилцан ашигтай байх үндсэн дээр явагддаг нь эргэлзээгүй юм. Жишээлбэл, эдгээр үндсэн бүтээн байгуулалтууд нь 60 оны эцсээр тивийг үйлдвэржүүлэх, шинэчлэхэд чиглэсэн 2015 тэрбум долларын хөрөнгө оруулалт хийж, үр ашгийг нь хүртсэн Хятад улсын нуруун дээр гарч байна. 200 онд БНХАУ, Африкийн хоорондох худалдааны үнэ цэнэ нь 2014 тэрбум долларт хүрч огцом өссөн байна. 60 оны 2015-р сард Өмнөд Африкт болсон Хятад Африкийн хамтын ажиллагааны дээд хэмжээний чуулга уулзалтын үеэр ашигласан XNUMX тэрбум доллараас гадна олон тэрбум доллар хэдийнэ асгарчээ Африкийн янз бүрийн улс орнуудын дэд бүтцийн хөгжилд.
Энэхүү дэмжлэг нь Африкийн нүүр царайг худалдааны хувьд өөрчлөх гол түлхүүр юм. Ерөнхийдөө Африкийн хөгжил нь хэд хэдэн асуудлыг шийдвэрлэхэд чиглэгддэг бөгөөд тэдгээрийн нэг нь газарзүйн тээврийн дэд бүтэц, холбооны сүлжээг холбох, Африк дахь худалдаа, хөрөнгө оруулалтыг хөнгөвчлөх бодлогыг дотооддоо уялдуулахтай холбоотой коннектографи юм.
Галзуурсан парадокс бол тив газар нутгийн хэмжээ, олон янз байдал нь асар их боломж, бэрхшээлтэй тулгардаг. Хэмжээний хувьд тив нь авто зам, төмөр зам, агаарын болон далайн дэд бүтцийн хувьд тааруухан холбогддог бөгөөд энэ нь түүний хөгжил, өөрчлөлт, шинэчлэлд хамгийн том саад тотгор болдог.
Энэ тив нь далай тэнгисийн далайд гарцгүй, олон улс орнууд агаарын болон далайн боомтуудаас тасарч, нэг улсаас нөгөө улс руу бараа шилжүүлэхэд хүндрэлтэй байгаа нь тив доторх худалдааг дарамталж байгаа бөгөөд энэ нь дотроо 15% -д бага байх төлөвтэй байна. Африк (Африкийн Хөгжлийн Банк, 2017).
Ерөнхийдөө Африкийн иргэд, хэрэглэгчид эдгээр худалдаа, арилжааны хүнд хэцүү бэрхшээлийг тэвчиж, худалдаа, бодлогын зөрүүтэй байдал зэрэг нь улс орнуудын хоорондын хамтын ажиллагааг улам хязгаарлаж байгаа юм.Гэхдээ Африкийн төрийн тэргүүнүүд нэгдэн орсон 2018 оны Кигалийн Африкийн холбооны дээд хэмжээний уулзалтын ачаар Африк руу Тивийн чөлөөт худалдааны бүс (CFTA), an Гэрээ хэлэлцээр Европын Холбоотой ижил аргаар цутгаж, тив даяар бараа, үйлчилгээний чөлөөт зах зээлийг бий болгоход чиглэсэн. Cde Emmerson Mnangagwa-ийн ерөнхийлөгчийн удирдлаган дор Зимбабве CFTA-д гарын үсэг зурсныг тэмдэглэх нь зүйтэй. Бүс нутгийн хувьд засгийн газар Хятадын компаниудын дэмжлэгээр зам, эрчим хүчний дэд бүтцийг барьж байгуулах явцдаа байгаа бөгөөд энэ нь аж үйлдвэржилт, худалдаа, арилжаагаа сайжруулахад урт замыг туулах болно.
Бизнес эрхлэхэд гарах зардлыг тариф, хил хязгаарын саатал, бараа шилжүүлэх саатал, авлига зэрэг олон хүчин зүйл нөлөөлж байгаа нь бодит баримт юм. Гэсэн хэдий ч хамгийн том бэрхшээл бол төмөр зам, авто зам, агаарын тээврийн хувьд оновчтой тээврийн систем байхгүй бол манай эдийн засаг ихээхэн хамааралтай байгаа нөхцөлд ачааг нэг бүсээс нөгөө бүс рүү шилжүүлэхэд бэрхшээлтэй тулгарах болно. Тиймээс, бүтээгдэхүүн нь хүрэх газраа цаг тухайд нь хүрч чаддаггүй, зам, төмөр замын систем хөгжөөгүйгээс болж замдаа хурдан мууддаг бодисууд ч муудаж, улмаар Африкт бизнес эрхлэх зардлыг нэмэгдүүлж, үр ашгийг нь чирдэг.
Бээжингийн амбицтай Бүс ба Зам Санаачлага (BRI) -аар дамжуулан Африкийн дэд бүтцэд оруулсан Хятадын хөрөнгө оруулалт нь бүс нутгийн өргөтгөсөн холбоосыг бий болгоход тусалдаг нь үнэн юм. Зүүн-Баруун Африкийн хурдны замыг барьж байгуулах нь дэд бүтцийн сүлжээ нь урт хугацаанд Зүүн-Баруун чиглэлийн жинхэнэ холбоосыг бий болгох, хөнгөвчлөхөд түлхэц өгөх чухал түлхүүр болохыг Хятадын товч тоймд онцолжээ.
Ойрын болон дунд хугацаанд авто замын дэд бүтцэд оруулж буй хөрөнгө оруулалтууд нь Зүүн-Баруун чиглэлийн тээврийн холболтыг Африк дахь худалдаа, арилжаа наймааг сайжруулахын тулд хүчирхэг хүч болгон жинхэнэ утгаар нь бататгах болно.
Транс-Африкийн хурдны зам 5 хэлбэрээр санал болгож буй Зүүн-Баруун холболт нь Африк тив дэх худалдааны харилцааг өөрчлөх магадлалтай Африк тив хоорондын хүчтэй тээврийн магистрал коридорыг бүрэн эхээр холбоход зориулж худалдааны найдвартай сүлжээний системд гарч ирнэ гэж төсөөлж байна. .
Есөн хурдны замын сүлжээг анх 1971 онд НҮБ-ын Африкийн эдийн засгийн комисс гаргасан бөгөөд одоогоор агентлаг нь Африкийн холбоо, Африкийн хөгжлийн банк болон гадны оролцогч талуудтай хамтран хэрэгжүүлж байгаа юм. Энэхүү хурдны зам нь Сенегал дахь Дакарыг Чадын нийслэл Нджамена хоттой 4,500 км-ийн зайд холбодог. Сенегал, Мали, Буркина Фасо, Нигер, Нигери, Камерун, Чад гэсэн долоон улсыг дайран өнгөрдөг.
Өмнөд Африкт Зимбабвегийн нисэх онгоцны буудлыг барих санхүүжилтийг БНХАУ-аас 150 сая долларын зээлийн хөрөнгөөр барьж дуусгасан Виктория Фоллс олон улсын нисэх онгоцны буудлыг барихад зориулж улс орнууд тус тус санхүүжилт олж байгаа. Хятад улс мөн Роберт Габриэль Мугабегийн олон улсын нисэх онгоцны буудлыг шинэчлэх, өргөтгөх ажлыг дэмжиж байгаа бөгөөд Замби улсад Кеннет Каундагийн олон улсын нисэх онгоцны буудлыг барьж дуусгах шатандаа оржээ. Эрчим хүчний төслүүдэд илүү их хөрөнгө оруулалт хийсэн бөгөөд энэ нь Африкийн орнуудын хөгжилд асар том өөрчлөлт хийх болно.
Африкийн хөгжилд хүрэх нь тийм ч амар ажил биш бөгөөд түүнийг өөрчлөх нь Хятадын хөрөнгө оруулалтыг өдрийн гэрэл гэгээтэй байлгахын тулд золиослол хийдэг. Африк, Хятад улсыг колоничлох бас нэг аюул заналхийлэлтэй тулгараад байна гэсэн үзлээс эсрэгээр Хятад Африкийн дэмжлэг харилцан хүндэтгэл, хамтын ажиллагаанд тулгуурлаж байгааг үнэлж байна. Энэ бол хуйвалдаан юм. Ирээдүйд хандахдаа Африкийн эдийн засаг өрсөлдөх чадвар, Африк болон бусад орнуудын гадаад худалдааны хэмжээг нэмэгдүүлэх замаар ашиг тусаа өгөх болно.
Зохиогчийн Тухай:
Доктор Дарлингтон Музеза
Доктор Музеза бол шинээр байгуулагдсан гишүүн юм Африкийн аялал жуулчлалын зөвлөл
ЭНЭ ӨГҮҮЛЛЭЭС ЮУ АВАХ ВЭ:
- Ерөнхийдөө Африкийн иргэд, хэрэглэгчид эдгээр худалдаа, худалдааны хүндрэлийг даван туулж, худалдаа, бодлогын зөрчилдөөнтэй зэрэгцэн улс хоорондын болон улс хоорондын хамтын ажиллагааг улам бүр хязгаарладаг боловч Африкийн төрийн тэргүүнүүд нэгдэн орсон 2018 оны Кигали Африкийн холбооны дээд хэмжээний уулзалтын ачаар Африк тивийн чөлөөт худалдааны бүс (CFTA)-д Европын Холбоотой ижил төстэй гэрээ байгуулсан нь тив даяар бараа, үйлчилгээний либералчлагдсан зах зээлийг бий болгоход чиглэгдсэн.
- Энэ тив нь далай тэнгисийн далайд гарцгүй, олон улс орнууд агаарын болон далайн боомтуудаас тасарч, нэг улсаас нөгөө улс руу бараа шилжүүлэхэд хүндрэлтэй байгаа нь тив доторх худалдааг дарамталж байгаа бөгөөд энэ нь дотроо 15% -д бага байх төлөвтэй байна. Африк (Африкийн Хөгжлийн Банк, 2017).
- Ойрын болон дунд хугацаанд авто замын дэд бүтцэд оруулж буй хөрөнгө оруулалтууд нь Зүүн-Баруун чиглэлийн тээврийн холболтыг Африк дахь худалдаа, арилжаа наймааг сайжруулахын тулд хүчирхэг хүч болгон жинхэнэ утгаар нь бататгах болно.
