АТЛАНТА - Дельта компанийн гүйцэтгэх захирал Ричард Андерсон хэлэхдээ агаарын тээврийн компаниудыг нэгтгэх ажлыг дуусгахад хэцүү болсон гэжээ.
Долоон сарын дотор зохицуулагчдын баталсан Northwest компаниа 2008 онд худалдаж авснаар "Хууль зүйн яамнаас гарсан хэмжээнээс хамгийн хурдан гүйлгээ байсан болов уу" гэж Андерсон мягмар гарагт орлогын бага хурал дээр хэллээ. "Би одоо өөр орчин болсон гэж бодож байна" гэж тэр хэлэв.
Юнайтед нь Continental болон US Airways компаниудтай нэгдэхтэй холбоотой хэлэлцүүлэг хийж байгаа тул асуулт тавив.
Баруун хойд хэлэлцээрийг Бушийн засаг захиргааны сүүлчийн жилд хийсэн бол Обамагийн засаг захиргаа нислэгийн компаниудын гүйлгээг төдийлөн сайн хүлээж авахгүй байх шиг байна. Андерсон хэлэхдээ, Дельта ба АНУ-ын Эйрвэйз компаниудын санал болгосон слот солилцоо нь "Дельта ба Баруун хойд хэсгийг нэгтгэхээс удаан хүлээгдэж байна" гэжээ.
Баруун хойд хэлэлцээр хурдан хөдөлсөн нэг шалтгаан бол Дельта зохицуулагчдыг мэдээлэлд автсан явдал гэж тэр хэллээ. "Бид нэг удаа Баруун хойд ба Дельта хооронд баримт бичиг цуглуулах чиглэлээр бараг 270 хуульч ажиллаж байсан. Бид 90 хоногийн дотор DOJ-ийн хоёр дахь хүсэлтийг биелүүлсэн (мөн) бид 35 сая баримт бичиг хийсэн гэж бодож байна" гэж тэр хэлэв.
Санал болгож буй слот солилцоог наймдугаар сард өргөн барьсан. Хоёрдугаар сард АНУ-ын Тээврийн яам Нью-Йоркийн ЛаГуардия нисэх онгоцны буудлаас Дельта, Вашингтон Рейганы үндэсний нисэх онгоцны буудлаас АНУ-ын Эйрвэйз компаниуд зам салгах арга хэмжээ авахаар эрэлхийлж байгаагаа мэдэгдэв. Гуравдугаар сард Дельта, АНУ-ын Эйрвэйз компаниуд хуваагдмал байдлыг багтаасан шинэчилсэн хэлэлцээрийг санал болгосон боловч зохицуулагчдын хайж байсан тоо тийм ч их байсангүй. Энэ санал хүлээгдэж байна.
Дельта хотын ерөнхий зөвлөх, өмнө нь баруун хойд зүгийн ерөнхий зөвлөх байсан Бен Хирст “Та энэ захиргааг байрандаа авсан ч бай, сүүлчийнх нь ч бай” агаарын тээврийн гүйлгээний эцсийн дуудлага нь Хууль зүйн яам биш харин шүүх байдаг гэж тэмдэглэжээ.
"Талууд чөлөөтэй хаах боломжтой" гэж Хирст хэлэв. "Шударга ёсыг шүүхээр шийдвэрлүүлж, нэгдэх нь өрсөлдөөний эсрэг гэж шүүхэд итгүүлж чадвал үүнийг зогсоох цорын ганц арга зам юм." Хямд өртөгтэй тээврийн компаниуд хурдацтай өргөжиж, агаарын тээврийн сүлжээг нэгтгэх нь хэрэглэгчдэд ашиг тусаа өгч байгаа тул нэгдэхээр төлөвлөж байгаа нь өрсөлдөөний эсрэг болохыг нотлоход Хууль зүйн хэлтэс хэцүү байж магадгүй гэж тэр хэллээ.
United / US Airways-ийн хэлэлцээр нь Үндэсний болон Вашингтон Даллесын нисэх онгоцны буудлуудын аль алинд нь хоёр тээвэрлэгчдийн зах зээл давамгайлж байгаатай холбоотой асуулт гарч болзошгүй тул Хирстээс санал болгож буй слот солилцоонд нөлөөлсөн эсэхийг асуув. Тэрбээр зохицуулагчид “нэгдэхтэй холбоотой шийдвэр гаргахаас өмнө өргөдөл дээр ажиллана гэж найдаж байна.
"Хэрэв өдрийн төгсгөлд Airways компанитай холбоотой хэлэлцээр болох байсан бол слот своп хэлцэл цааш явахгүй гэсэн шалтгаан байхгүй" гэж тэр хэллээ. “Хэрэв хэт их концентрацийн төвшин үүссэн бол Хууль зүйн яамнаас салах арга хэмжээ авах шаардлагатай болж магадгүй юм. (Гэхдээ) бидний үзэж байгаагаар слот своп хэлцэл нь одоо хийгдэж болзошгүй нэгдэх хэлэлцүүлгээс хараат бус байна. ”
