Дайн Атлантын далай дээгүүр буюу далайн дээгүүр өндөрт өрнөж байна.
American Airlines, British Airways болон Испанийн агаарын тээврийн Iberia компаниуд монопольчлол гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нь онгоцны тийзийн үнийг өсгөхөд хүргэж болзошгүй гэж үзэж байгаа юм.
Гурван тээвэрлэгч хэлэхдээ хамтарсан бизнесийн гэрээ нь аялагчдад илүү сонголт, илүү сайн холболт, нислэгийн хуваарийг сайжруулах боломжийг олгоно. Тэд энд болон Европт монополийн эсрэг мөрдөн байцаалтын ажиллагаанаас дархлаа авахыг эрэлхийлж байна.
Агаарын тээврийн шинжээч, зөвлөх Роберт Манн "Хэрэв та эвслийг сонсвол энэ нь хэрэглэгчдэд ашигтай гэсэн үг" гэж хэлэв. "Хэрэв та Уолл Стрийтэд тэдний хэлж буй зүйлийг харвал энэ нь цагийн хуваарь, үнийг зохицуулах чадвартай гэсэн үг бөгөөд энэ нь хямд үнээр хэтэрсэн багтаамжийг арилгах гэсэн үг бөгөөд энэ нь угаасаа хэрэглэгчдэд ээлтэй биш юм шиг санагдаж байна."
Саналын дагуу гурван агаарын тээврийн компани бие даасан компани хэвээр үлдэх боловч хуваарийн төлөвлөлт, үнийн талаар хамтран ажиллах боломжтой болно. Яг одоо ийм үйлдэл нь монополийн эсрэг хуулийн дагуу ерөнхийдөө хууль бус юм.
Компаниуд нэг агаарын тээврийн компани өөр нэг нислэгийн суудал худалддаг код хуваалцах гэрээгээ өргөжүүлэх болно. Жишээлбэл, Сент-Луис хотоос Лондон руу явах аялагч Америкийн онгоцоор тасалбар худалдаж авах боломжтой боловч аяллын эхний хагаст Америкийн тийрэлтэт онгоцоор, хоёр дахь шатанд British Airways-ийн тийрэлтэт онгоцонд сууж болно.
Хэд хэдэн агаарын тээврийн компаниуд аль хэдийн холбоотондоо монополийн эсрэг дархлаатай болсон.
Юнайтед, Германы агаарын тээврийн Lufthansa болон тэдний Оддын холбооны бусад гишүүд ийм хамгаалалттай.
Баруун хойд болон Голландын агаарын тээврийн KLM (одоо Air France-тай нэгдсэн) мөн ийм хамгаалалттай. Дельта нь баруун хойд зүгтэй нэгдэж байгаа бөгөөд монополийн эсрэг хуулиас хамгаалагдсан. Эдгээр бүх агаарын тээврийн компаниуд SkyTeam холбооны нэг хэсэг юм.
American, British Airways, Iberia компаниуд өрсөлдөгч Oneworld холбооны нэг хэсэг юм.
Америкийн болон Британийн агаарын тээврийн компаниуд гурав дахь удаагаа ийм хамгаалалт авах гэж байна. Анх 1996 онд Northwest болон KLM хамтран ажиллаж, Юнайтед болон Lufthansa нэгдэж байсан. Хоёр дахь оролдлого нь 2002 онд. Хоёр агаарын тээврийн компани дэлхийн хамгийн ашигтай зах зээлийн нэг болох Лондонгийн Хитроу нисэх онгоцны буудлын гол буух цэгүүдийг хянаж байсан нь халдашгүй байдлын эсрэг тохиролцоонд хүрсэн.
Хямд нислэг эсвэл үнийн өсөлт үү?
Эхний оролдлогыг няцаахад Хууль зүйн яамны Монополияны эсрэг хэлтсийн дарга мэдэгдэлдээ: "Америк болон Британийн Эйрвэйз компанийг нэгтгэснээр агаарын зорчигчид АНУ, Их Британийн хооронд зорчихдоо хамаагүй өндөр үнэ төлөх болно."
Гэвч энэ жил "Нээлттэй тэнгэр"-ийн гэрээ хүчин төгөлдөр болсноор бүх зүйл өөрчлөгдсөн бөгөөд Хитроу Лондонгийн бусад нисэх онгоцны буудлуудад удаан хугацаагаар зохицуулагдаж байсан бусад агаарын тээврийн компаниудад бага зэрэг нээгдэв.
Continental, Delta, US Airways, Northwest зэрэг компаниуд Нээлттэй Тэнгэрээс болж Хитроуд буух боломжтой болсон ч Манн бүгд илүү ихийг хүсч байгаагаа хэлжээ. Тэрээр АНУ-ын эдгээр тээвэрлэгчид Хитроу руу илүү нэвтрэх боломжийг олгох хэлэлцээрийн нэг хэсэг болгон дархлалыг нь хаах оролдлого хийнэ гэж найдаж байна.
Америкийн Нэгдсэн Улсаас Лондон руу чиглэсэн зах зээл бол дэлхийн хамгийн том зах зээлийн нэг гэж Манн хэлэв. Гэхдээ илүү чухал зүйл бол бизнес аялагчдын урсгалын улмаас агаарын тээврийн компаниуд маршрутын зарим өндөр хураамж авах боломжтой байдаг тул Гатвик гэх мэт Лондонгийн бусад нисэх онгоцны буудлуудын оронд Хитроу хотод буух нислэгүүд 15-20 хувиар илүү үнэтэй байдаг. .
Манн үүнийг "дэлхийн хамгийн ашигтай зах зээлүүдийн нэг" гэж нэрлэдэг.
Виржин Атлантикийн ерөнхийлөгч Ричард Брэнсон мөн ийм гэрээ байгуулах нь "өрсөлдөөнийг сүйтгэх болно" гэж шуугиан тарьсан.
Брансон АНУ-ын ерөнхийлөгчийн сонгуульд нэр дэвшигч, сенатор Барак Обама, Жон Маккейн нарт илгээсэн захидалдаа, "Агаарын компаниуд газрын тосны өнөөгийн үнээр тэмцэж байгаа ч тэдний асуудлыг шийдвэрлэх арга нь өрсөлдөөнийг эсэргүүцэх гэрээ хэлэлцээрт оршиж болохгүй. Өрсөлдөөн багасаж, тасалбарын үнэ нэмэгдэх нь гарцаагүй.”
ABC News-ийн тоймч, нислэгийн тийз хайх FareCompare.com сайтын гүйцэтгэх захирал Рик Сиэни хэлэхдээ, өрсөлдөөн бол агаарын тээврийн тасалбарын үнийн 1-р хүчин зүйл юм.
"Агаарын компани дампуурах, эсвэл хоёр ба түүнээс дээш түншүүд нэгдэх нь зорчигчдод илүү өндөр тийзтэй болно гэсэн үг" гэж Seaney хэлэв. “Бритиш Эйрвэйз болон Виржин Атлантикийн үхлийн дайснууд шатахууны нэмэгдэл дээр тохиролцож, асар их торгууль төлөхөөр тохиролцож байгааг бид аль хэдийн харсан. … Эдгээр монополийн эсрэг гэрээ нь үндсэндээ энэ төрлийн үйл ажиллагааг хууль ёсны болгодог.”
Нислэгийн илүү сайн сонголтууд
Манн хэлэхдээ, American болон British Airways хэд хэдэн хууль ёсны маргаантай байдаг: Нэгдүгээрт, бусад агаарын тээврийн компаниуд дархлаатай; хоёрдугаарт, тэд Хитроу дахь нислэгийн талаас илүү хувийг удирддаг бол Star Alliance агаарын тээврийн компаниуд Франкфурт, SkyTeam Парист илүү их нислэг үйлддэг.
Түүнчлэн, агаарын тээврийн компаниуд өөр тохиолдолд оролдохгүй байж болзошгүй холбоогоор дамжуулан тодорхой чиглэлд үйлчилж болно. Жишээлбэл, Northwest болон түүний түнш KLM нь Конн. Хартфордоос Амстердам хүртэл тасралтгүй үйлчилгээ үзүүлдэг.
"Энэ бол нэгдэлгүйгээр хэзээ ч зогсолтгүй үйлчлэхгүй байсан зах зээл" гэж Манн хэлэв.
Teal Group-ийн нисэхийн шинжээч Ричард Абулафиа хэлэхдээ, Ибериа бол гэрээний нэг хэсэг, учир нь том агаарын тээврийн компаниуд "хэн нэгэн нь тэднийг булааж авахаас өмнө өөрсдийн тоглогчдыг цуглуулахыг" хүсдэг.
Iberia нь мөн Латин Америкийн хэд хэдэн гол чиглэлтэй бөгөөд үүнийг British Airways болон Америкийн сүлжээнүүдэд нэмж болно.
"Та тэднийг хичнээн их хүсч байсан ч хүсээгүй ч нөгөө залуу нь тэдэнтэй хамт байхыг хүсэхгүй байна" гэж Абулафия хэлэв. "Энэ бол дэлхийн хамгийн чухал сүлжээг хадгалах явдал юм."
Гэвч эцсийн дүндээ Хитроу болон American болон British Airways хэр их бууж өгөхөд бэлэн байгаа тухай хэлэлцээр хэвээр байна гэж Абулафия хэлэв.
“Тэд юуг концесс болгон санал болгож байгаагаас их зүйл шалтгаална. Энэ нь Хитроу руу ихээхэн бууж, нэвтрэх боломжтой "гэж тэр хэлэв. “Хойд Атлантын Хитроугаас илүү ашигтай тээврийн хэрэгсэл байхгүй. Тэнд BA [British Airways] болон AA [American] нар маш хүчтэй байр суурь эзэлнэ. ... Олон сайхан өөр нисэх онгоцны буудлууд байдаг бөгөөд ихэнх нь ганц эвэрт эсвэл уяан шувууд амьдардаг."
