Этиопын агаарын тээврийн компаниуд болон Нео нь Кенийн тэнгэр дээгүүр үхлийн аюултай мөргөлдөөн гарч байв. Кени улсын агаарын орон зайд агаар хоорондын мөргөлдөөнөөс зайлсхийхээс хоёр долоо хоногийн дараа Африкийн тэнгэр дэх нисэхийн аюулгүй байдлын асуудал тивийн нисэхийн газар, засгийн газруудын дунд гол маргаан хэвээр байна.
Этиопын иргэний нисэх онгоцны нисгэгч Этиопын агаарын тээврийн нисгэгч хоёр хөлгийн мөргөлдөөнийг алгасахын тулд 1000 фут дээш авирсны дараа бүгд ижил цугларах замаар ниссэний дараа Этиопын зорчигч тийрэлтэт онгоц болон Италийн Neos SpA чөлөөт цагаа өнгөрөөх онгоц хоорондоо мөргөлдөхөөс зайлсхийсэн гэсэн мэдээлэл байна.
Этиопын нисэх онгоцны нисгэгч Кени улсын өмнөд тэнгэрт ойртож буй Италийн онгоцноос зайлсхийхийн тулд гэнэтийн авиралт хийснээр Этиопын тийрэлтэт онгоц болон Италийн Neos SpA Leisure агаарын тээврийн компанитай мөргөлдөх дөхсөн гэж хэвлэл мэдээллийн хэрэгслүүд мэдээлэв.
Этиопын Боинг 737-800 агаарын мөргөлдөхөөс нэг минутын өмнө 38,000 фут авирч, болзошгүй мөргөлдөөнөөс зайлсхийжээ. Нэг минутын дараа нисэх онгоц дахин аялалын өндөрт буув. Хоёр нислэг хоёулаа үргэлжлүүлэн зорьсон газраа үргэлжлэв гэж Кенийн хэвлэл мэдээллийн хэрэгслүүд мэдээлэв.
Кенийн замын хөдөлгөөний удирдлагын эх сурвалжууд ажил хаялт зарлаж байсан Этиопын нислэгийн хөдөлгөөний удирдлагуудыг буруутгаж, Африкийн тэнгэрийг дайрч болзошгүй аймшигт нисэх онгоцны осол болохоос урьдчилан сэргийлсэн агаарын хөлгийн дунд мөргөлдөх эх үүсвэр болсон гэж буруутгажээ.
29-р сарын 858-нд Ethiopian Airlines компанийн ET 737, ET- ASJ регистрийн дугаартай Boeing 800-2100 нислэгүүд Өмнөд Африкийн Йоханнесбургээс Аддис-Абеба руу 767 цагт хөдөлсөн бол Италийн Neos Boeing 306-252R нислэгийн NOS1800 дугаартай нислэг Италийн хотоос гарав. Веронагийн Танзани дахь Занзибар руу XNUMX цагт явж байна.
Шөнө дундын дараахан хоёр онгоц 37,000 футын өндөрт тохируулсан өндөрт яг өөр хоорондоо зэрэгцэн нисч байсан бөгөөд Италийн нисэх онгоцууд Этиопын агаарын зайнаас орж ирсэн бол Танзани улсын агаарын зайгаас Этиопын агаарын тээврийн компаниуд болзошгүй мөргөлдөөнөөс арайхийн зугтаж гарав. Кени улсын өмнөд хэсэгт орших Найваша хотын дээгүүр нисч байхдаа хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр мэдээлэв.
Гэвч Кенийн Иргэний нисэхийн ерөнхий газар (KCAA) зорчигч тээврийн хоёр онгоцны хооронд агаараас урьдчилан сэргийлж мөргөлдсөн гэсэн мэдэгдлийг няцааж, Кенийн нийслэл Найроби хотын нислэгийн диспетчерүүд болзошгүй мөргөлдөхөөс урьдчилан сэргийлж ажил үүргээ гүйцэтгэсэн гэж мэдэгдэв.
KCCA-ийн ерөнхий захирал Гилберт Кибе Кенийн тэнгэрт маргаантай мөргөлдсөн нь хүмүүсийг төөрөгдүүлж байна гэж хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр мэдээлэв.
Санал авахаар Танзани улсын Иргэний нисэхийн мэргэжилтнүүд холбогдсон бөгөөд уг мэдээлэлд цочирдсоноо илэрхийлж, Этиопын Эйрлайнс компанийн нисэх онгоцонд суурилуулсан Замын хөдөлгөөний мөргөлдөөнөөс урьдчилан сэргийлэх систем (TCAS) -ээс сэрэмжлүүлэг авсны дараа дунд агаарын мөргөлдөхөөс сэргийлж болох байсан гэжээ.
Этиопын онгоц Өмнөд Африкаас Аддис-Абеба хүрэх замдаа Танзани улсын тэнгэрт орж, Дарь Эс-Салам, Килиманжаро нисэх онгоцны буудлын нислэгийн диспетчерүүдээр удирдуулж, Кени улсын өмнөд агаарын орон зайд нэвтрэхээс өмнө явсан гэж тэд хэллээ.
Хэрэв ийм зүйл тохиолдсон бол иймэрхүү агаар хоорондын мөргөлдөөн Африк тивд тохиолдсон аймшигт осол болж, тивийн нислэгийн аюулгүй байдлын талаар сөрөг ойлголт төрүүлж болзошгүй юм.
Италийн Верона хотоос Танзанийн нэг хэсэг болох аялал жуулчлалын арал Занзибар руу нисч байсан Италийн чөлөөт цагаа өнгөрөөх онгоц Кенийн тэнгэрт байжээ.
Африк нь агаарын удирдлага, нисэхийн системээр муу тоноглогдсон байдаг. Кени, Этиоп улсууд Африкт тэргүүлэгч үндэсний агаарын тээврийн компаниудын гүйцэтгэдэг том нислэгүүдийг хянадаг орчин үеийн радаруудыг ажиллуулдаг.
Танзани дахь нисэхийн эх сурвалжууд онгоц мөргөлдсөн тухай мэдээлсэн нь Этиопын нисэхийн удирдлагуудын хариу хүлээгдэж буй нууц хэвээр байна гэжээ.
