IATA: АНУ-ын нөхөн олговрын дүрэм нь саатлыг шийдвэрлэх бус зардлыг нэмэгдүүлэх болно

Олон улсын агаарын тээврийн холбоо (IATA) АНУ-ын Тээврийн яам (DOT) болон Байдены засаг захиргаанаас агаарын тээврийн компаниудаас одоогийн тусламж үйлчилгээнээсээ гадна нислэг саатсан, цуцлагдсаны төлөө аялагчдад санхүүгийн нөхөн төлбөр олгохыг үүрэг болгосноор агаарын тээврийн зардлыг нэмэгдүүлэх шийдвэрийг шүүмжилжээ.

Өчигдрийн мэдээллээр бол энэ ондоо багтаан журам гарна. DOT-ийн Cancellation and Delay Scoreboard-аас үзэхэд АНУ-ын 10 том тээвэрлэгч удаан хугацаагаар саатсан үед үйлчлүүлэгчдэдээ хоол, бэлэн мөнгөний эрхийн бичгийг санал болгодог бол есөн нь нэг шөнийн цуцлалтад өртсөн зорчигчдод зочид буудалд үнэ төлбөргүй байр санал болгодог.

“Агаарын компаниуд зорчигчдоо зорьсон газарт нь цаг тухайд нь хүргэхийн тулд шаргуу ажиллаж, саатал гарахад үзүүлэх нөлөөллийг багасгахын тулд чадах бүхнээ хийдэг. Агаарын тээврийн компаниуд зорчигчдоо төлөвлөсний дагуу зорьсон газарт нь хүргэх санхүүгийн хөшүүрэгтэй болсон. Саатал, цуцлалтыг зохицуулах нь агаарын тээврийн компаниудад маш их зардал шаарддаг. Зорчигчид үйлчилгээний түвшинд сэтгэл хангалуун бус байвал бусад тээвэрлэгчдэд үнэнч байх боломжтой. Энэхүү журамд ногдуулах зардлын нэмэгдэл нь шинэ урамшуулал үүсгэхгүй, гэхдээ үүнийг нөхөх шаардлагатай бөгөөд энэ нь тасалбарын үнэд нөлөөлөх магадлалтай" гэж хэлэв. Вилли Уолш, IATA-гийн ерөнхий захирал.

Нэмж дурдахад энэхүү журам нь аялагчдын дунд биелэх боломжгүй бодит бус хүлээлтийг үүсгэж болзошгүй юм. Агаарын тээврийн саатал болон нислэг цуцлагдахад цаг агаарын нөхцөл байдал нөлөөлдөг тул ихэнх нөхцөл байдал энэ журамд хамаарахгүй. Нислэгийн удирдагчийн хомсдол нь өнгөрсөн жилийн сааталд чухал үүрэг гүйцэтгэсэн бөгөөд 2023 онд тулгамдсан асуудал болж байна, учир нь Холбооны Нисэхийн Захиргаа агаарын тээврийн компаниуд Нью-Йоркийн нийслэл рүү нислэгийн хуваариа багасгах хүсэлтээ хүлээн зөвшөөрсөн. ХБЗ хаагдсан, тоног төхөөрөмжийн эвдрэл зэрэг нь саатал, цуцлалтад нөлөөлдөг.

Нэмж дурдахад агаарын хөлөг үйлдвэрлэх, дэмжих салбар дахь нийлүүлэлтийн сүлжээний асуудал нь агаарын хөлгийн нийлүүлэлтийн саатал, эд ангиудын хомсдолд хүргэсэн бөгөөд үүнд агаарын тээврийн компаниуд хяналт багатай эсвэл огт байхгүй боловч найдвартай байдалд нөлөөлдөг.

Агаарын тээврийн компаниуд зөвхөн зорчигчдод саатал, цуцлалтын нөхөн төлбөрийг хариуцна гэдгийг DOT анхааралтай тэмдэглэж байгаа хэдий ч цаг агаарын таагүй байдал болон бусад асуудлууд олон хоног, бүр хэдэн долоо хоногийн дараа хүндээр тусч болзошгүй. нэг учир шалтгааны хүчин зүйлийг салгахад хэцүү, боломжгүй.

Цаашилбал, ийм шийтгэлийн зохицуулалт нь нислэгийн саатал, цуцлалтын түвшинд ямар ч нөлөө үзүүлэхгүйг туршлага харуулж байна. Европын Комиссоос 261 онд гаргасан Европын Холбооны зорчигчийн эрхийн зохицуулалт болох EU2020-ийг нарийвчлан судалж үзээд эсрэгээрээ байгааг олж мэдэв. 67,000 онд 2011 байсан бол 131,700 онд 2018 болтлоо бараг хоёр дахин нэмэгдсэн. Нислэгийн саатал 60,762-оос 109,396 болж өссөнтэй ижил үр дүн гарсан.

Агаарын тээврийн компанийн саатлын нийт сааталд эзлэх хувь багасч байгаа ч тайланд үүнийг агаарын хөдөлгөөний удирдлагын саатал гэх мэт онцгой нөхцөл байдлын ангилалд хамаарах саатал нэмэгдсэнтэй холбон тайлбарлав.

“Агаарын тээвэр бол агаарын тээврийн системийн хэвийн үйл ажиллагааг хангахад чухал үүрэг гүйцэтгэдэг хэд хэдэн өөр түншүүдийг хамарсан өндөр нэгдсэн үйл ажиллагаа юм. Байдены засаг захиргаа энэ саналын дагуу агаарын тээврийн компаниудыг онцлохын оронд бүрэн санхүүжүүлсэн FAA, бүрэн бүрэлдэхүүнтэй хянагч ажиллах хүчийг баталгаажуулж, хэдэн арван жилээр хойшлогдсон нислэгийг дуусгахаар ажиллаж байх ёстой. FAA NextGen агаарын хөдөлгөөний удирдлагын шинэчлэлийн хөтөлбөр" гэж Уолш хэлэв.