The Олон улсын агаарын тээврийн холбоо (IATA) Францад санал болгож буй байгаль орчны шинэ татварууд нь нисэхийн салбарыг нүүрсгүйжүүлж, 150,000 францын нисэхийн ажлын байрыг цуцлахгүй гэдгийг анхааруулав.
Ерөнхийлөгч Макроны үед байгуулагдсан иргэдийн байгууллага болох Citoyenne pour le Climat (CCC) конвенцоос Францад гаргасан тийзний эко татварыг оролцуулан жил бүр 4.2 тэрбум евро цуглуулах нисэхийн утааг бууруулах хэд хэдэн арга хэмжээг санал болгож байна. Франц Европ дахь хамгийн хүнд жинтэй нисэхийн татварыг хэдийнэ ногдуулжээ.
Францын Иргэний нисэхийн ерөнхий газар (DGAC) CCC-ийн саналыг хэрэгжүүлбэл 150,000 ажлын байрны алдагдалд хүргэж, Францын эдийн засагт ДНБ-ээс 5-6 тэрбум еврогийн алдагдал хүлээх болно гэж тооцоолжээ.
Эдийн засгийн эдгээр зардлын эсрэг арга хэмжээнүүд нь жилд 3.5 сая тонноор буурах бөгөөд энэ нь Францын нийт утааны 1% хүрэхгүй байна.
“Энэ саналыг нухацтай авч үзэх боломжгүй. COVID-6-ийн Францын нисэхийн салбарт хэдийнэ учруулж байсан эдийн засгийн сүйрэлд 150,000 тэрбум евро, 19 алдагдсан ажлын байрыг нэмэх цаг биш юм. Засгийн газар эдийн засгийн эргэлтэд оруулах төлөвлөгөөндөө 160,000 тэрбум еврогоор бий болгох гэж оролдож буй 100 ажлын байрыг үгүйсгэх болно. Хямралын энэ үед бидэнд ажлын байрыг устгах бодлого биш харин аврах уялдаа холбоотой бодлого хэрэгтэй байна "гэж IATA-ийн Ерөнхий захирал, гүйцэтгэх захирал Александр де Жуниак хэллээ.
Нисэхийн салбар нүүрстөрөгчөөс ангижрах дэлхийн хэмжээний үүрэг хүлээдэг. 2021 оноос энэ салбар нүүрстөрөгчийн саармагжуулалт хийхийг зорьж байгаа бөгөөд дэлхийн агаарын тээврийн компаниуд 2005 он гэхэд салбарын цэвэр нүүрстөрөгчийн ул мөрийг 2050 оны хагас хүртэл бууруулахаар ажиллаж байна.
Нэмж дурдахад агаарын тээврийн компаниуд Европын доторх үйл ажиллагааны Европын утааны худалдааны схемд хамрагддаг.
“Нисэх нь нүүрстөрөгчөөс ангижрах чиглэлээр тэргүүлэгч бөгөөд нүүрстөрөгчөөс ихээхэн хамааралтай байсан ч дэлхийн салбараас ялгарч буй утааны эсрэг анх удаа үүрэг гүйцэтгэдэг. Хэрэв CCC нь нисэх онгоцыг нүүрсгүйжүүлэх асуудалд нухацтай хандаж байгаа бол ногоон замын зураглалдаа хүрэхэд энэ салбарыг дэмжиж өгөх ёстой "гэж де Юниак хэллээ.
IATA нь нисэхийн утааг бууруулах талаар дан талт хандлага хийх нь дэлхийн хэмжээнд гарч буй ахиц дэвшилд сөргөөр нөлөөлж болзошгүйг анхаарууллаа.
Эдийн засгийн салбарын дэлхийн анхны нүүрстөрөгчийн нөхөн олговрын схем - Олон улсын нисэхийн нүүрстөрөгчийн давхардлыг бууруулах, бууруулах схем (CORSIA) - Засгийн газрууд Олон улсын иргэний нисэхийн байгууллагаар (ICAO) дамжуулан тохиролцсон бөгөөд олон улсын бүх нислэгүүдэд үйлчилнэ.
“Хэрэв Франц улс энэ сул дорой нэг талын татварыг ногдуулбал тэрбум тонн нүүрстөрөгчийн ялгарлыг бууруулах олон улсын схем болох CORSIA-г эрсдэлд оруулж болзошгүй юм. Хэрэв энэ нь томоохон ялгаруулагчид эсвэл хөгжиж буй орнуудад КОРСИА-г дэмжихгүй байх шалтаг өгөх юм бол CCC-ийн саналын байгаль орчинд үзүүлэх цэвэр нөлөө нь аймшигтай байх болно "гэж де Юниак хэлэв.
Ердийн үед Францын нисэхийн салбар 1.1 сая орчим ажлын байрыг дэмжиж, 100 тэрбум гаруй евро буюу үндэсний ДНБ-ий 4.3% -ийг бүрдүүлдэг. COVID-19 хөлөг онгоц эхэлснээс хойш Францад зорчигчдын тоо 80-р сараас хойш 15% -иар буурсан бол агаарын тээврийн компаниудын орлого ойролцоогоор 466,000 тэрбум еврогоор буурч, XNUMX орчим ажлын байр эрсдэлд орсныг IATA-ийн дүн шинжилгээнд дурджээ. Франц улс энэ жил дэлхийн аялал жуулчлалын ес дэх том зах зээл гэсэн байр сууриа алдах болно.
ЭНЭ ӨГҮҮЛЛЭЭС ЮУ АВАХ ВЭ:
- It is not the time to add EUR 6 billion and 150,000 lost jobs to the economic destruction already being levelled on the French aviation sector by COVID-19.
- A citizens' body created under President Macron – is proposing a series of measures to curb aviation emissions, including an eco-tax on tickets issued in France, to raise 4.
- Францын Иргэний нисэхийн ерөнхий газар (DGAC) CCC-ийн саналыг хэрэгжүүлбэл 150,000 ажлын байрны алдагдалд хүргэж, Францын эдийн засагт ДНБ-ээс 5-6 тэрбум еврогийн алдагдал хүлээх болно гэж тооцоолжээ.
