The Олон улсын агаарын тээврийн холбоо (IATA) COVID-19 онгоцны нислэгийн хохирол дунд хугацаанд үргэлжлэх бөгөөд урт хугацааны / олон улсын аялал хамгийн ихээр нөлөөлж байгааг харуулсан шинэ дүн шинжилгээ хийлээ. Ирэхэд хорио цээрийн арга хэмжээ авах нь агаарын тээврийн итгэлийг улам бүр алдагдуулна. Дэлхийн хэмжээнд уялдуулсан биоаюулгүй байдлын арга хэмжээний эрсдэлд суурилсан давхаргын хандлага нь дахин эхлүүлэхэд нэн чухал юм.
Агаарын аялалын хувилбарууд
IATA ба Аялал жуулчлалын эдийн засаг нь агаарын аяллын хоёр хувилбарыг загварчлав.
Суурь хувилбар
- Энэ нь 3-р улиралд нээгдэж буй дотоодын зах зээлүүдтэй холбоотой бөгөөд олон улсын зах зээлүүд аажмаар нээгдэх болно. Ихэнх урьдчилсан таамаглалууд энэ оны сүүлээр болон 2021 оны үед эдийн засгийн хүчтэй сэргэлтийг чиглүүлж байгаа хэдий ч энэ нь агаарын аялалын сэргэлтийг хязгаарлах болно.
- 2021 онд дэлхийн зорчигчдын эрэлт (орлогын зорчигч км, RPK-ээр хэмжигддэг) 24 оны түвшингээс 2019% -иар доогуур, IATA-ийн 32 оны 2019-р сарын агаарын зорчигчдын 2021 оны урьдчилсан мэдээнээс XNUMX% -иар доогуур байна гэж бид үзэж байна.
- 2019 оны түвшинг 2023 он хүртэл давна гэж найдахгүй байна.
- Олон улсын зах зээл нээгдэж, эдийн засаг сэргэхийн хэрээр 2020 оны хамгийн доод цэгээс агаарын тээврийн өсөлт нэмэгдэх болно. Гэхдээ 2025 он гэхэд дэлхийн RPK-ууд өмнөх таамаглалаас 10% -иар доогуур байна гэж бид таамаглаж байна.
Пессимист хувилбар
- Энэ нь вирусын хоёр дахь давалгаанаас үүдэлтэй түгжрэл Q3 хүртэл үргэлжилж, эдийн засаг удаан нээгдэж, аяллын хязгаарлалтыг сулруулахад суурилдаг. Энэ нь агаарын тээврийн сэргэлтийг улам хойшлуулах болно.
- Энэ тохиолдолд дэлхийн RPK нь 2021 онд 34 оны түвшингээс 2019% -иар буурч, бидний 41 оны урьдчилсан таамаглалаас 2021% -иар доогуур байж магадгүй юм.
“Цар тахлыг хяналтандаа авсны дараа засгийн газруудын томоохон хөшүүргийг Төв банкуудын хөрвөх чадварын тарилгатай хослуулан эдийн засгийн сэргэлтийг нэмэгдүүлэх болно. Гэхдээ зорчигчдын итгэлийг сэргээх нь илүү урт хугацаа шаардагдана. Тэр ч байтугай хувь хүн, аж ахуйн нэгжийн аялагчид аяллын зардлыг сайтар зохицуулж, гэртээ ойрхон байх магадлалтай "гэж IATA-ийн Ерөнхий захирал, гүйцэтгэх захирал Александр де Жуниак хэллээ.
Урт хугацааны аялалын нөлөөлөл удаан үргэлжлэх болно
Сэргээх ажил эхлэхэд дотоодын аялал жуулчлалаар удирдуулах төлөвтэй байна.
- IATA-аас 2020 оны 58-р сард явуулсан саяхны нислэгийн аялагчдын дунд явуулсан судалгаагаар XNUMX% нь дотоод аялалд гарах анхны аяллаа хязгаарлах магадлалтай байна.
- Дотоодын орлогын зорчигчийн км (RPKs) нь 2019 он гэхэд 2022 оны түвшинд л сэргэх болно. Олон улсын RPK нь 2019 онд л 2024 оны түвшинд эргэж орох төлөвтэй байна.
“Хямралын урт хугацааны аялалд үзүүлэх нөлөөлөл нь дотоодын зах зээл дээр хүлээгдэж байснаас хамаагүй хүнд, удаан үргэлжлэх болно. Энэ нь аялал жуулчлалын үйл явцад дэлхий даяар тохиролцсон, хэрэгжүүлсэн биоаюулгүй байдлын стандартыг илүү чухал болгож байна. 9.11-ээс хойшхи үеийг тэмдэглэсэн уялдаа холбоогүй нэг талын арга хэмжээний үр дагавраас зайлсхийх жижиг цонхтой. Бид хурдан ажиллах ёстой ”гэж де Юниак хэлэв.
Хорио цээрийн арга хэмжээ авахаас зайлсхий
IATA нь цартахлын дараах аялалын хязгаарлалтын хүрээнд ирэх хорио цээрийн арга хэмжээг хадгалах эсвэл нэвтрүүлэхээс өөр хувилбар хайхыг засгийн газруудаас хатуу уриалж байна. IATA-аас XNUMX-р сард хийсэн саяхны нислэгийн аялагчдын дунд хийсэн судалгаагаар үүнийг харуулав
- Аялагчдын 86% нь аялж байхдаа хорио цээрийн дэглэмд хамрагдах талаар зарим талаар эсвэл маш их санаа зовдог байсан ба
- Саяхны аялагчдын 69% нь хорио цээрийн 14 хоногийн хугацаатай байсан бол аялахыг бодохгүй байна.
“Хамгийн сайн нөхцөлд ч гэсэн энэхүү хямрал олон ажлын байрыг алдаж, эдийн засгийг олон жилийн турш нисэхийн эдийн засаг өсөн нэмэгдэж буй эдийн засгийг дээрэмдэх болно. Эдийн засгийн сэргэлтийн хурдасгуур болох нисэхийн чадварыг хамгаалахын тулд хорио цээрийн арга хэмжээ авах замаар аялал жуулчлалыг хэрэгжүүлэх боломжгүй болгож, уг таамаглалыг улам дордуулж болохгүй. Аюулгүй аялал хийхэд бидэнд хоёр бэрхшээлийг шийдвэрлэх шийдэл хэрэгтэй байна. Энэ нь зорчигчдод аюулгүй, шаардлагагүй төвөггүй зорчих итгэлийг өгөх ёстой. Энэ нь засгийн газруудад вирусыг импортлохоос хамгаалагдсан гэдэгт итгэх итгэлийг өгөх ёстой. Бидний санал бол вакцин, дархлааны паспорт эсвэл бараг шууд COVID-19-ийн шинжилгээнд хамрагдах хүртэл хорио цээрийн бус түр зуурын арга хэмжээ авахыг санал болгож байна "гэж де Юниак хэлэв.
IATA-аас эрсдлийг үндэслэсэн түр зуурын үе шаттай аргачлалыг засгийн газруудад хилээр нэвтрэх хорио цээргүй хилээ нээх итгэлийг бий болгоход санал болгож байна.
- Температурыг илрүүлэх болон бусад арга хэмжээ авах замаар шинж тэмдэг илэрдэг хүмүүсийн аялахаас урьдчилан сэргийлэх
- Шинж тэмдэг илрээгүй аялагчдын эрсдлийг эрүүл мэндийн мэдүүлгийн бат бөх системийг удирдаж, холбоо барих эрэл хайгуулыг эрчимтэй явуулдаг засгийн газруудтай хамтран шийдвэрлэх.
Тохиролцсон арга хэмжээг харилцан хүлээн зөвшөөрөх нь олон улсын аялал жуулчлалыг сэргээхэд нэн чухал юм. Энэ бол Олон Улсын Иргэний Нисэхийн Байгууллага (ICAO) -ын COVID-19 Нисэхийн сэргээн босголтын ажлын хэсгийн (CART) гол үүрэг юм.
“CART-д дэмий бага хугацаа зарцуулах маш том ажил бий. Энэ нь муж улсуудын хооронд COVID-19 нисэх онгоцны нислэг дахин эхлэхэд хяналт тавихад шаардлагатай арга хэмжээний талаар тохиролцсон байх ёстой. Энэ нь дэлхийн хэмжээнд арга хэмжээнүүдийн давхаргын аргыг зохих ёсоор хэрэгжүүлсэн тул аялагчдад хил хязгаарыг нээж өгч чадна гэсэн итгэл төрүүлэх ёстой. IATA болон бүх салбарынхан энэхүү чухал ажлыг дэмжиж байна ”гэж де Юниак хэллээ.
# сэргээн босгох
ЭНЭ ӨГҮҮЛЛЭЭС ЮУ АВАХ ВЭ:
- This is based on a slower opening of economies and relaxation of travel restrictions, with lockdowns extending into Q3, possibly due to a second wave of the virus.
- “The impacts of the crisis on long-haul travel will be much more severe and of a longer duration than what is expected in domestic markets.
- Our proposal is for a layering of temporary non-quarantine measures until we have a vaccine, immunity passports or nearly instant COVID-19 testing available at scale,” said de Juniac.
