Олон улсын агаарын тээврийн холбоо (IATA) нь агаарын ачааны салбарын ирээдүйн амжилтын дөрвөн тэргүүлэх чиглэлийг онцолсон: Нийлүүлэлтийн сүлжээг дижитал хэлбэрт шилжүүлэх, лити батерейны дүрмийг хэрэгжүүлэх, худалдааг илүү үр ашигтайгаар хөнгөвчлөх, дараагийн үеийн агаарын тээврийн удирдагчдыг хөгжүүлэх.
“Агаарын ачаа 2017 онд 9 хувийн өсөлттэй онцгой жил байлаа. 4.5 онд эрэлт нь маш эрүүл 2018% -иар тэлнэ гэж найдаж байна. Цахим худалдаа, эм зүй гэх мэт цаг, температурт мэдрэмтгий бараа бүтээгдэхүүний хөдөлгөөнд томоохон боломжууд бий. Гэхдээ бид үйл явцын шинэчлэлийг түргэтгэж, литийн батерейг аюулгүй тээвэрлэх журмыг хэрэгжүүлж, худалдааг хөнгөвчлөх үр ашгийг дээшлүүлэх ёстой. Удаан хугацааны туршид бид дараагийн үеийн авъяас чадварыг хөгжүүлэх хэрэгтэй. Агаарын тээврийн салбарынхан эдгээр гол чиглэлүүд дээр анхаарлаа төвлөрүүлэхээр тохиролцсон бөгөөд бид үүнийг дагаж мөрдөх ёстой ”гэж IATA-гийн Дэлхийн ачааны газрын дарга Глин Хьюз хэллээ.
Даллас хотноо 13-р сарын 15-XNUMX-нд болсон Дэлхийн ачааны симпозиум дээр үг хэлэхдээ Хьюз мөн "протекционист арга хэмжээнүүдийн салхины эсрэг хүчтэй хамтын дуу хоолойг" хүргэхийг уриалав.
Нийлүүлэлтийн сүлжээг дижиталчлах ажлыг хурдасгах
Салбар нь цахим ачааны гэгддэг дижитал процессын өөрчлөлтийг арав гаруй жилийн турш хэрэгжүүлж ирсэн. Цахим ачааны гол элемент бол зах зээлд нэвтрүүлэх цахим агаарын тээврийн баримт бичиг (eAWB) юм. Дэлхий даяар нэвтрэлт бараг 53% хүрч, энэ салбар жилийн эцсээр 68% -ийг идэвхтэй худалдааны эгнээнд чиглүүлж байна.
IATA нь бизнесийг хялбарчлах (StB) ачааг үйлдвэрлэлийн өөрчлөлт хөтөлбөрөөр дамжуулан шинэчлэлт, өөрчлөлтийн үйл явцыг хөнгөвчилж, дэмжиж ажилладаг.
“EAWB нэвтрэлт одоогоор 53% -тай байна. Цахим AWB-ийн хэрэгжилт нь хэнээс ч, ялангуяа манай үйлчлүүлэгчдийн хүсдэгээс удаан байдаг. Гэхдээ бид хагас замын тэмдгийг давсан. EAWB-ийг идэвхжүүлсэн худалдааны эгнээний стандарт стандарт болгохын тулд салбарынхан хэд хэдэн тогтоол, зөвлөмжид нэмэлт өөрчлөлт оруулахаар тохиролцов. Эдгээр нь eAWB-ийн хүчин чармайлтыг 2018 онд урагшлуулах болно гэж бид өөдрөгөөр харж чадна "гэж Хьюз хэлэв.
Литийн батерейны аюулгүй ажиллагааны дүрмийн хэрэгжилтийг сайжруулах
Аюулгүй байдал нь салбарын гол тэргүүлэх чиглэл юм. Литийн батерей зэрэг аюултай ачааг аюулгүй тээвэрлэх талаар дэлхийн стандарт, журмууд үйлчилж байна. Гэсэн хэдий ч буруу зарласан буюу шаардлага хангаагүй аюултай сайн ачаа, ялангуяа литийн батерейны ачааг үргэлжлүүлэн тээвэрлэх ажил үргэлжилсээр байна.
“Литиумын батерейг буруу тэмдэглэх зэрэг зүй бус ашиглалтын жишээг бид маш их харж байна. Засгийн газрууд аюултай барааны журмын хэрэгжилтийг эрчимжүүлж, хулгайч ачигчдад хатуу хандах ёстой. Үүнд эрх мэдлээ ашиглан журам зөрчсөн этгээдэд их хэмжээний торгууль, хорих ял оногдуулах орно ”гэж Хьюз хэлэв.
Илүү үр ашигтай хил хязгаар
IATA-ийн Cargo IQ статистикийн дагуу 1.41 онд барааг гаалийн хяналтаар дамжуулан нэвтрүүлэхэд дунджаар 2017 хоног зарцуулсан байна (бүс нутгийн хувьд нэлээд ялгаатай). “Хурдтай өрсөлддөг бизнес эрхлэгчдийн хувьд энэ нь үйлчлүүлэгчдийнхээ хэрэгцээг хангахад хэтэрхий удаан байна. Бид засгийн газруудтай хамтарч, хүнд суртлыг арилгах, арилжаа наймаагаа хурдан, хямд, хөнгөвчлөх хэрэгтэй ”гэж Хьюз хэллээ.
Ялангуяа IATA нь засгийн газруудыг дэлхийн гурван чухал стандартыг хэрэгжүүлэхийг шаардаж байна.
• 1999 оны Монреалын конвенц (MC99) нь e-AWB-ийн гол түлхүүр болох гаалийн баримт бичигт тоон баримтжуулалтыг хийх боломжийг олгодог. Өнөөдрийн байдлаар 131 орон MC99-ийг хэрэгжүүлээд байна. Гэхдээ Алжир, Ангола, Бангладеш, Гана, Иран, Непал, Шри Ланка, Тунис, Узбекистан, Вьетнам зэрэг агаарын ачаа чухал үүрэг гүйцэтгэдэг чухал улсууд заавал байх ёстой.
• Дэлхийн гаалийн байгууллагын Киотогийн конвенцид нэмэлт өөрчлөлт оруулах нь нарийн төвөгтэй байдал, өртөг зардлыг бууруулах хилийн ухаалаг шийдлийг хөнгөвчлөх болно.
• Дэлхийн Худалдааны Байгууллагын Худалдааг хөнгөвчлөх хэлэлцээр нь худалдааг хямд, хурдан, хялбар болгоно.
Авьяас чадварыг өөртөө татах, хадгалах, хөгжүүлэх
Ирэх таван жилийн хугацаанд агаарын ачаа 4.9% -иар өсөх төлөвтэй байна. Агаарын ачааг бүрэн хүчин чадлаараа ашиглах чадвар нь мэргэжлийн, чадварлаг, тогтвортой ажиллах хүчийг бий болгоход чиглэгддэг.
IATA-ийн Ирээдүйн агаарын ачааны менежерүүд (FACE) хөтөлбөр нь олон тооны залуу мэргэжилтнүүдийг татах, хадгалах, хөгжүүлэхэд чиглүүлж, Ачаа тээврийн салбарын шинэ үеийн манлайлагч болоход нь бэлтгэдэг.
"Агаарын тээврийн салбарын ирээдүйн өсөлтөд шаардагдах ур чадварыг хангахад шаардагдах цар хүрээ, тогтвортой байдалд хүрэхийн тулд аж үйлдвэрээс гадуур тогтвортой ажиллах хүчийг бий болгоход илүү хамтын ажиллагаа, хүчин чармайлт шаардагдана" гэж Хьюз хэлэв.
