Saltz Mongeluzzi & Bendesky PC-ийн үндэсний төмөр замын гамшгийн өмгөөлөгчид Миссури мужийн Мендон хотод даваа гарагт олон тооны амь насаа алдсан Амтрак галт тэрэгний замаас гарч осолдсон зорчигчийн өмнөөс анхны нэхэмжлэл гаргасан гэж үзэж байна.
Гомдолд төмөр замын гарамыг төлөвлөхдөө хайхрамжгүй хандсан тул зуу гаруй жил ашиглагдаж байгаа анхааруулах гэрэл, хаалга зэрэг аюулгүй байдлын үндсэн шинж чанаргүй байсан гэж мэдэгджээ. Мөн гомдлоор галт тэрэг хэт их зарагдсанаас болж үхрийн вагоны нөхцөл байдал үүссэн байна.
Шүүгдэгч нарт холбогдох олон гомдол Amtrak, BNSF Railway, MS Contracting, LLC, Inc. нар АНУ-ын Миссури мужийн зүүн дүүргийн дүүргийн шүүхэд гаргасан бөгөөд Айовагийн Дубук хотын иргэн Жанет Уильямсын гэр бүлээрээ айлчлаад гэртээ харьж явсан бие, сэтгэл санааны гэмтлийн талаар дэлгэрэнгүй бичжээ. Нью Мексикод түүнийг гэнэт суудлаасаа шидэгдэж, ачаа тээшэнд мөргөж, бусад зорчигчид дарж, галт тэрэгний машин нь хажуу тийшээ эргэлджээ.
Төмөр замын аюулгүй байдлын өмгөөлөгч, SMB-ийн ерөнхийлөгч Роберт Ж.Монгеллузи мэдүүлгийн дараа “Галт тэрэгний оператор Amtrak болон төмөр замын эзэмшигч BNSF нар анхааруулах гэрэл, гарц гэх мэт төмөр замын гарам хамгаалалтын үндсэн хэрэгслийг ашиглаагүй. . Төмөр замын гарам хаалганы анхны патентыг 27 оны 1867-р сарын 150-нд олгосон. Эдгээр шүүгдэгчид XNUMX гаруй жилийн турш хүний амь насыг аварч ирсэн эдгээр энгийн, үр дүнтэй, хямд аюулгүйн хэрэгслийг ашиглаагүй нь үнэхээр харамсалтай."
Тус фирмийн Төмөр замын ослыг шүүх бүлгийн дарга, SMB-ийн түнш Жеффри П.Гүүдман нэмж хэлэхдээ, "Өнөөдрийн мэдүүлэгт дурдсанчлан Амтрак Канзас Сити дэх галт тэргийг зориудаар хэтрүүлэн ачааллаа. . Нэмэлт зорчигч, ачаа тээш нь үхэр тэрэгний ачаалалд хүргэж, бүх зорчигчдыг хохироох нөхцөлийг бүрдүүлсэн." Гудман нэмж хэлэхдээ, "Хэдийгээр бид энэхүү эмгэнэлт явдлын бүх шалтгааныг бүрэн судалсаар байгаа боловч энэ урьдчилсан шатанд галт тэрэгний вагонууд хэт ачаалалтай байгаа нь Amtrak-ын аюулгүй байдлын амин чухал доголдол байсан бөгөөд үүний үр дагавар нь хүнд бэртэл гэмтэл, гэмтлийн хэмжээнээс харагдаж байна. нас баралт."
Ноён Гудман хэлэхдээ, Saltz Mongeluzzi & Bendesky PC нь энэхүү эмгэнэлт явдлыг судлахаар дэлхийн хэмжээний шинжээчдийн багийг бүрдүүлсэн бөгөөд NTSB-ийн хуучин мөрдөн байцаагчид, галт тэрэгний операторууд, ослын сэргээн босголтын ажилтнууд, биомеханикийн инженерүүд багтжээ. Хатагтай Уильямсыг өмгөөлж буй өмгөөлөгчид түүнийг энэ хэрэг явдалд цочирдсон хэвээр байгаа гэж хэлсэн ч Канзас-Ситид зогсохоос өмнө галт тэрэг хэт их хөл хөдөлгөөн ихтэй байсан тул зорчигчид ямар ч зай эзэлнэ гэсэн галт тэрэгний багийнхны мэдэгдлийг тод санаж байна. кафе, ажиглалтын машин зэрэг орно. Тэдний хамтран зөвлөх нь Чикаго хотод байрладаг ДиСелло Левитт Гутцлерийн Грег Г.Гутзлер юм.
Филадельфид төвтэй шүүх хурлын өмгөөлөгч Монгелуззи, Гудман нар 2015 онд найман хүний аминд хүрсэн Амтрак 188 галт тэрэг замаас гарсан осол зэрэг олон тооны сүйрлийн гол хуульчдын нэг юм; 2021 онд Монтана мужид Амтрак галт тэрэг замаасаа гарч, гурван хүний аминд хүрсэн, мөн Өмнөд Каролина, Пенсильвани, Нью Жерси мужуудад осолдсон. Тэд галт тэрэгний эерэг хяналт (PTC), илүү сайн хяналттай гарам, аюулгүй төмөр вагон зэргийг багтаасан төмөр замын аюулгүй байдлын шинэчлэлийг байнга дэмжсээр ирсэн бөгөөд ингэснээр ослын үед эсэн мэнд үлдэх боломжтой болно. Ноён Монгелуззи, ноён Гудман нар галт тэрэгний замаас гарсан хохирогчдыг төлөөлж байсан туршлагаасаа гадна 07 онд Миссури мужийн Брансон хотод 2018 хүний аминд хүрсэн хоёр нутагтан "Stretch Duck Boat 17" хөлөг живсэн хэргийн хохирогчдын гол өмгөөлөгчөөр ажиллаж байсан.
ЭНЭ ӨГҮҮЛЛЭЭС ЮУ АВАХ ВЭ:
- Williams said she is still in shock from the incident, but she vividly recalls, prior to the Kansas City stop, announcements from the train crew stating the train was overly crowded and that passengers would have to occupy any available space, including the café and observation cars.
- Goodman added, “although we continue to fully investigate all causes of this tragedy, it appears at this preliminary stage that the overcrowding of train cars was a vital safety failure by Amtrak, the effects of which can be seen by the extent of serious injuries and deaths.
- Mongelluzi, President of SMB, said following the filing, “Amtrak, the operator of the train, and BNSF, the owner of the tracks, failed to use basic railroad crossing safety devices such as warning lights and crossing gates.
