Southwest Airline B737-800 онгоцоор Хойд Америкаас Хавай руу нисэх нь аюулгүй юу? Энэ бол өнөө үед олон мэргэжилтнүүдийн асууж буй асуулт юм. Боинг компанийн төлөөлөгч хариулахдаа "Бид таны түүхэнд тайлбар өгөх, оролцохоос хүндэтгэлтэйгээр татгалзаж байна."
ETN суваг богино болон дунд хугацааны нислэгт зориулагдсан нисэх онгоцыг урт хугацааны усан усан замд ашиглахдаа аюулгүй байдалд эргэлзсэний дараа Боинг алдагдсан бололтой. Боинг 737 онгоцыг анх хотоос хот руу нисэх богино хугацааны нислэгийн хувьд "Сити тийрэлтэт" гэж нэрлэдэг байжээ.
Өчигдөр л, Southwest Airlines амжилттай дууслаа B737-800 онгоцоор Калифорнийн Окландаас Хавайн Хонолулу руу нисэв. Тус агаарын тээврийн компани Номхон далай дээгүүр 2 хөдөлгүүртэй онгоцоор нисэхийн тулд ETOPS гэрчилгээ авахын тулд энэхүү нислэгээ үзүүлэх шаардлагатай байв. Ихэвчлэн FAA ийм гэрчилгээ олгохын тулд дор хаяж 1.5 жил асуудалгүй ажиллах шаардлагатай байдаг. Энэ нь 787-д зарим гамшгийн дөхсөн үед татгалзсан.
LAX-аас HNL хүрэх нислэг нь бүтэлгүйтсэн эсвэл онцгой байдлын үед өөр буух талбайгүйгээр далай дээгүүр ойролцоогоор 5 цаг үргэлжилнэ. Тиймээс 737 нь Хонолулу руу явах эсвэл ЛА руу буцах боломжтой байх ёстой. Энэ нь FAA-аас ETOPS 180 үнэлгээтэй байх ёстой бөгөөд энэ нь нислэгийн дундах хугацаа 3 цаг орчим байх тул нэг хөдөлгүүр дээр 2.5 цаг нисэх чадвартай байх ёстой гэсэн үг юм.
737 нь 2 миль ба түүнээс бага зайд богино болон дунд зайн нислэг хийх зориулалттай 2,000 хөдөлгүүртэй нисэх онгоцоор бүтээгдсэн боловч илүү найдвартай хөдөлгүүрүүдээр Хойд Атлантын далай дээгүүр Нью-Йорк хотоос Ирланд руу, Мексикийн булан дээгүүр нисч байна. Флоридагийн Тампа эсвэл Орландо хотоос Панам хот болон бусад Латин Америкийн чиглэлүүд эсвэл Карибын тэнгис хүртэл.
United Airlines энэ онгоцоор АНУ-ын баруун эргээс Гонолулу руу нислэг үйлдэж эхэлсэн бөгөөд LAX-аас HNL хүртэл зогсолтгүй нислэг үйлдэхийн тулд зарагдсан нислэгүүддээ Сан Францискод төлөвлөгдөөгүй буулт хийхээс өөр аргагүй болсон юм. Энэ нь онгоцыг Хавай хүртэл хүргэх хангалттай түлш байгаа эсэхийг шалгах явдал байв. Сан Францискогоос Хонолулу хүртэл АНУ-ын эх газар болон Гонолулугийн хоорондох хамгийн богино шууд зай юм.
Хэрэв Номхон далай дээгүүр 2 хөдөлгүүрт гэмтэл гарвал буух газар байхгүй бөгөөд амьд үлдэх магадлал багатай. Нэг хөдөлгүүрийн эвдрэл нь яаралтай буух шаардлагатай гал түймэр эсвэл бусад механик асуудалтай адил асуудалтай; Номхон далай дахь нөхцөл байдал энэ бүхнийг хурцатгах болно. Аймшигтай зүйл бол ердийн жилд 250 удаа яаралтай буулт хийдэг.
737 MAX-ийн суудал болон угаалгын өрөө нь урт нислэгийн хувьд хэт давчуу байдаг бөгөөд таргалалттай эсвэл хөгжлийн бэрхшээлтэй зорчигчдод DVT болон бусад асуудалд хүргэж болзошгүй юм.
Бангладешийн 737-800 онгоц хамрын араа татсан байдалтай газардаж, шатаж байна.
ЭНЭ ӨГҮҮЛЛЭЭС ЮУ АВАХ ВЭ:
- 737 нь 2 миль ба түүнээс бага зайд богино болон дунд зайн нислэг хийх зориулалттай 2,000 хөдөлгүүртэй нисэх онгоцоор бүтээгдсэн боловч илүү найдвартай хөдөлгүүрүүдээр Хойд Атлантын далай дээгүүр Нью-Йорк хотоос Ирланд руу, Мексикийн булан дээгүүр нисч байна. Флоридагийн Тампа эсвэл Орландо хотоос Панам хот болон бусад Латин Америкийн чиглэлүүд эсвэл Карибын тэнгис хүртэл.
- Энэ нь FAA-аас ETOPS 180 үнэлгээтэй байх ёстой бөгөөд энэ нь нислэгийн дунд цэг нь ойролцоогоор 3 байх тул нэг хөдөлгүүр дээр 2 цаг нисэх чадвартай байх ёстой гэсэн үг юм.
- LAX-аас HNL хүрэх нислэг нь бүтэлгүйтсэн эсвэл онцгой байдлын үед өөр буух талбайгүйгээр далай дээгүүр ойролцоогоор 5 цаг үргэлжилнэ.