Илүүдэл жинтэй агаарын тээврийн зорчигчдод чухал ач холбогдолтой.
Энгийн эдийн засгийн анги гэгддэг АНУ-д онгоцны ард нисдэг хүмүүсийн өмгөөлөгч. FlyersRights.org Холбооны нисэхийн захиргаанд хүсэлт гаргаж, дахин хянан үзэх хүсэлтээ FAA-д хүргүүлсэн FAA XNUMX-р сард гаргасан суудлынхаа доод хэмжээг хууль тогтоох тухай өргөдлөө буцаан авч үз.
Энэхүү суудлын зохицуулалтын өргөдөлд FAA Америкчуудын 9-ээс доошгүй хувийн аюулгүй байдал, эрүүл мэндийн хэрэгцээг хангахуйц 90 суудлын доод хэмжээг тогтоох.
Борлуулсан онгоцонд илүү олон зорчигч багтаахыг хичээж байгаа авиа компаниудад зөвхөн америкчууд бухимдаад зогсохгүй. АНУ-д зорчиж буй илүүдэл жинтэй биш олон зорчигчид үнэ төлбөргүй газар дахь агаарын тээврийн компанийн суудлын хэмжээг үл тоомсорлодог.
2018 оны FAA-ийн дахин зөвшөөрөл олгох тухай хуулийг мөн энэ төрлийн дүрмээр хангана.
FAA 2023 оны XNUMX-р сард хүсэлтээс татгалзаж, одоогийн байдлаар аюулгүй байдлын үүднээс хамгийн бага суудлын удирдамж шаардлагагүй гэж мэдэгдэв.
FAA онцгой байдлын үед нүүлгэн шилжүүлэх стандартын нисэхийн дүрэм тогтоох хорооноос (ARC) хийсэн судалгаагаар яаралтай нүүлгэн шилжүүлэлт нь ерөнхийдөө аюулгүй гэж мэдэгдэв.
FAA нь гүн венийн тромбоз нь зөвхөн нисэхээс гадна холын зайн бүх аялалд тохиолддог гэж мэдэгджээ.
Урамшууллын хуудас нь эрхтэй юу?
Пол Хадсон, Ерөнхийлөгч FlyersRights.org мөн FAA-ийн Онцгой байдлын үед нүүлгэн шилжүүлэх стандартын ARC-ийн гишүүн хэлэхдээ, "FAA нь Конгрессын суудлын доод хэмжээг тогтоох тухай тодорхой тушаалыг дагахаас дахин татгалзаж байна. FAA дүрэм гаргахаа бараг 5 жил хойшлуулж, тоглоомын дүрмийг өөрчилсөн.
Суудлын хэмжээг бодохыг ч зөвшөөрөөгүй Онцгой байдлын үед нүүлгэн шилжүүлэх стандартын ARC-ийн ерөнхий тайлбарыг ашиглан FAA яагаад зорчигчдын аюулгүй байдал, эрүүл мэндийг хамгаалахын тулд суудлын хэмжээн дээр юу ч хийхгүй байгаагаа тайлбарлав.
Хадсон дараахь дүгнэлтэд хүрсэн.
"Бид Boeing 737 MAX-ийн алдаатай зөвшөөрлийг олж харсанчлан, FAA дахин салбарыг шаардлагатай аюулгүй байдлын дүрэм журмын зардлаас хамгаалахыг хүсч байгаа бөгөөд өөрчлөгдөж буй олон хүчин зүйлийн аюулгүй байдлын аюулыг харахаас татгалзаж байна.
2020 онд DOT Ерөнхий байцаагч FAA-ийн дүрэм журам, итгэл үнэмшил, дүгнэлтийн үндэс болсон FAA-ийн зан үйлтэй холбоотой олон асуудлыг авчирсан.
ЭНЭ ӨГҮҮЛЛЭЭС ЮУ АВАХ ВЭ:
- "Бид Boeing 737 MAX-ийн алдаатай зөвшөөрлийг олж харсанчлан, FAA дахин салбарыг шаардлагатай аюулгүй байдлын дүрэм журмын зардлаас хамгаалахыг хүсч байгаа бөгөөд өөрчлөгдөж буй олон хүчин зүйлийн аюулгүй байдлын аюулыг харахаас татгалзаж байна.
- Суудлын хэмжээг бодохыг ч зөвшөөрөөгүй Онцгой байдлын үед нүүлгэн шилжүүлэх стандартын ARC-ийн ерөнхий тайлбарыг ашиглан FAA яагаад зорчигчдын аюулгүй байдал, эрүүл мэндийг хамгаалахын тулд суудлын хэмжээн дээр юу ч хийхгүй байгаагаа тайлбарлав.
- 2020 онд DOT Ерөнхий байцаагч FAA-ийн дүрэм журам, итгэл үнэмшил, дүгнэлтийн үндэс болсон FAA-ийн зан үйлтэй холбоотой олон асуудлыг авчирсан.
