Энэ сарын сүүлээр US Airways болон American Airlines нэгдэж, дэлхийн хамгийн том агаарын тээврийн компанийг бий болгож, 10 онд байсан 2001 томоохон агаарын тээврийн компанитай харьцуулахад дөрвөн мега тээвэрлэгчтэй салбараа үлдээх төлөвтэй байна.
Сүүлийн дөрөвт Америкийн болон АНУ-ын Эйрвэйз (LCC, Fortune 500), United Continental (UAL, Fortune 500), Delta Air Lines (DAL, Fortune 500) болон Southwest Airlines (LUV, Fortune 500) зэрэг компаниуд багтана.
Энэ нь "PricewaterhouseCoopers" компанийн саяхан хийсэн судалгаагаар өрсөлдөөн багасна гэсэн үг. Дөрвөн тээвэрлэгч нь АНУ-ын агаарын тээврийн компаниудын зорчигчдын 80 орчим хувийг нисдэг. Шилдэг 1,000 чиглэлийн гуравны нэгд нь зорчигчид зогсолтгүй нисэхийг хүсвэл зөвхөн нэг агаарын тээврийн сонголттой байх болно. Маршрутын бараг тал хувь нь зөвхөн хоёр сонголттой байх болно.
Гэхдээ нэгдэл нь олон зорчигчдын хүлээж байсан тийзний үнийн өсөлтийг үүсгээгүй бөгөөд хэрэв энэ хэлэлцээр хийгдвэл тийзний үнэ хэвээр үлдэх төлөвтэй байна.
PWC-ийн судалгаагаар 2 оноос хойш онгоцны тийзийн үнэ жилд 2004%-иас бага өссөн нь агаарын тээврийн шатахуун болон ажиллах хүчний зардлын өсөлтөөс бага хурдацтай өссөн байна. Шууд бус нислэгийн өрсөлдөөн, нэгдлүүд нийт хүчин чадлыг бууруулахад бага ч болов нэмэр болсон нь тийзний үнийг хэвийн хэмжээнд байлгахад нөлөөлсөн.
ДеПаулын их сургуулийн профессор Жо Швитерман “Бидэнд ямар ч үнээр хамаагүй бизнес аялагчид хамаагүй цөөн байна. "Интернэтийн тусламжтайгаар бид хүн бүр арван жилийн өмнө боломжгүй байсан байдлаар аялал жуулчлалын агентаар тоглох боломжтой тарифын бүрэн ил тод байдал бий."
JPMorgan Chase-ийн агаарын тээврийн шинжээч Жейми Бейкерийн хийсэн судалгаагаар American болон US Airways хоёулаа зогсолтгүй үйлчилдэг ердөө 13 чиглэлтэй болохыг тогтоожээ. Гэрээ байгуулсны дараа эдгээр чиглэлүүдийн наймыг нэг агаарын тээврийн компани үйлчилнэ.
Бейкер хэлэхдээ, энэ нь холбооны зохицуулагчид өрсөлдөөнийг бууруулсан үндэслэлээр хэлэлцээрийг хаахад хангалтгүй байж магадгүй, учир нь энэ нь өмнөх зарим хэлцлүүд дээр гарсан сонголтын алдагдлыг харьцуулж болох юм.
Санал болгож буй хэлэлцээрийг 500 оны 2011-р сард дампуурлаа зарласан Америкийн эцэг эх AMR (AAMRQ, Fortune XNUMX) олон томоохон зээлдүүлэгчид дэмжиж байна.
АНУ-ын Эйрвэйз (LCC, Fortune 500) нь Америкийн мега тээвэрлэгчдийн эгнээнд орох хүсэлтэй байгаагаа нээлттэй илэрхийлж байна. Бие даасан хэвээр үлдэнэ гэж найдан дампуурсан Америкийн компанийн удирдлагууд хүртэл хэлэлцээрийн талаар ярилцаж байгаа талаар нэлээд илэн далангүй ярьж байна.
Хоёр агаарын тээврийн компанийн хооронд нэгдэх асуудлыг хэлэлцэх үеэр мэдээлэл солилцох гэрээний хугацаа 15-р сарын XNUMX-нд дуусах бөгөөд хэлэлцээрийн хугацааг сунгах боломжтой.
Хоёр агаарын тээврийн компани сүүлийн хэдэн сарын хугацаанд олон нийтэд нэгдэх хэлэлцээрийг хийж, долоо хоногийн өмнө хоёр тээвэрлэгчийн үйлдвэрчний эвлэлүүдтэй эцсийн урьдчилсан хөдөлмөрийн гэрээ байгуулснаа зарлав. Америкийн ихэнх ажилчдыг төлөөлдөг гурван үйлдвэрчний эвлэл АНУ-ын ажилчдаас буулт хийхийг шаардсаны дараа өнгөрсөн зунаас эхлэн АНУ-ын агаарын тээврийн хэлэлцээрийг олон нийтэд лоббидож байна.
ЭНЭ ӨГҮҮЛЛЭЭС ЮУ АВАХ ВЭ:
- The two airlines have held very public merger negotiations over the course of the last few months, including announcing a week ago that they had reached a final tentative labor deal with unions at the two carriers.
- Бейкер хэлэхдээ, энэ нь холбооны зохицуулагчид өрсөлдөөнийг бууруулсан үндэслэлээр хэлэлцээрийг хаахад хангалтгүй байж магадгүй, учир нь энэ нь өмнөх зарим хэлцлүүд дээр гарсан сонголтын алдагдлыг харьцуулж болох юм.
- The PWC study found that airfares are up less than 2% a year since 2004, a slower rate of increase than the rise in airline fuel and labor costs.
