Шүүхийн баримт бичигт зөвхөн "Нисгэгч Х" гэж нэрлэгдсэн нисэх онгоцны нисгэгч АНУ-ын онгоц үйлдвэрлэгч компанийг 737 MAX-ийн алдаатай мэдрэгчийн асуудлыг нуун дарагдуулж, нисгэгчдийг харанхуйд байлгаж байгаад буруутгаж, "Боинг" компанийн эсрэг шүүх хуралдааныг эхлүүлжээ. хурдан өгөөж.
Хуулийн арга хэмжээнд 400 гаруй нисгэгч нэгдэж, дөрөв дэх үеийн нарийн биетэй 737 MAX онгоцыг жолоодоход сургасан байна. Тэд Чикагод байрладаг нисэхийн корпорацийг тийрэлтэт онгоцонд суурилуулсан доголдол ихтэй тоног төхөөрөмжийн талаархи түгшүүртэй асуудалд анхаарал хандуулж байгаад буруутгаж байна.
Тийрэлтэт онгоцнуудын гол асуудал нь Маневрлах шинж чанарыг нэмэгдүүлэх систем (MCAS) -ийн "угаасаа аюултай аэродинамиктай харьцах согог" -оос үүдэлтэй бөгөөд онгоцыг гацахаас урьдчилан сэргийлэх зорилготой юм. Түүний жигд ажиллагаа нь Angle of Attack (AoA) дохиоллын хоёр мэдрэгчээс авах өгөгдлөөс хамаарна. Тэдгээрийн хоёр нь тодорхой шалтгааны улмаас байдаг: хэрэв мэдрэгчийн өгөгдөл таарахгүй бол AoA санал нийлэхгүй гэсэн дохио асаж, зөрүүг нисгэгчдэд мэдэгдэх ёстой.
Сүүлд нь зөв ажиллахын тулд хавтгайд заавал биш олон тооны үзүүлэлтүүдийг суурилуулах шаардлагатай бөгөөд 20 MAX тийрэлтэт онгоцны дөнгөж 737 хувь нь ийм үзүүлэлттэй байв. Боинг саяхан энэ асуудлаа дор хаяж 2017 оноос хойш мэдэж байсан гэдгээ хүлээн зөвшөөрсөн боловч өнгөрсөн аравдугаар сард Индонезид осолдсон 189 хүнтэй Lion Air компанийн нислэг үйлдэхээс нааш АНУ-ын Холбооны нисэхийн байгууллагад (FAA) мэдэгдэл хийгээгүй байна. Түүнээс гадна програм хангамжийг 2020 он хүртэл шинэчлэхээр төлөвлөөгүй байсан.
Алдагдсан цалин хөлс, газардуулгын улмаас нисгэгчдийн туулсан сэтгэлзүйн зовлонг нөхөн төлүүлэхийг шаардсан нэхэмжлэлд, нисэхийн аварга компани хивсний доор асуудлыг шүүрдэж өгснөөр яг ийм үр дүнд хүрэх үндэс суурийг тавьсан гэдгийг мэдэж байх ёстой гэж үзэж байна.
Гомдолд Боинг “урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй MAX загварын дизайны алдаануудыг нуун дарагдуулж, үүнээс болж MAX хоёр онгоц осолдож, улмаар дэлхий даяар бүх MAX онгоцнууд газардсан” гэж мэдэгджээ.
Нисгэгчид "эдийн засгийн болон эдийн засгийн бус бусад хохирлоос гадна ихээхэн хэмжээний алдагдсан цалин хөлсөөр шаналж, зовсоор байна" гэж мэдэгджээ.
Нэмж дурдахад нисгэгчид Боингыг нислэгийн гарын авлагад товч дурдсан зогсохоос хамгаалах функцийг хэрхэн ашиглах талаар бага зааварчилгаа өгсөн гэж буруутгаж байна. Тэд нисгэгчдийг шинэ програм хангамжтай танилцуулах иймэрхүү хайхрамжгүй хандлагыг санаатайгаар хийсэн гэж үзэж байгаа бөгөөд энэ нь симулятор дээр суурилсан сургалтыг нэвтрүүлэх зардлыг хэмнэсэн бөгөөд ингэснээр нисгэгчид "орлого олох маршрутуудыг аль болох хурдан" явуулаарай гэж тэд үзэж байна.
Нэхэмжлэгчид өөрсдийн эцсийн зорилго нь 346 хүний амь насыг авч одсон Lion Air болон Ethiopian Airlines компанийн ослууд зэрэг эмгэнэлт явдлыг ирээдүйд гарахаас урьдчилан сэргийлэхэд оршино гэж мэдэгдэж байна. , бригадууд болон олон нийтэд үйлчилдэг. "
Нэхэмжлэлийг Чикаго хотын шүүх аравдугаар сард хянан хэлэлцэнэ.
