Дельта Эйр Лайнс компанийн нислэгийн үйл ажиллагааны дарга асан Ерөнхийлөгч Д.Трамп Холбооны Нисэхийн Захиргааг удирдахаар томилогдсон бөгөөд одоогоор асуудалтай байгаа Боинг 737 MAX 8 онгоцонд зорчигч тээвэрлэхийг зөвшөөрч байна.
Стив Диксон нь Дельта хотод 27 жилийг өнгөрөөж, аравдугаар сард нислэгийн компанийн ахлах дэд ерөнхийлөгчийн албан тушаалд зодог тайлж байсан бөгөөд сүүлийн үеийн түүхэн дэх хамгийн үймээн самуунтай үед тус агентлагт элсэж байгаа бөгөөд Тээврийн нарийн бичгийн дарга Элейн Чао гэрчилгээжүүлэлт хийлгэхээр аудит хийлгэхийг хүссэн байна. нисэх онгоц, үүнээс хоёр нь сүүлийн таван сарын хугацаанд аймшигт сүйрэлд өртжээ.
Диксоны нэрийг арваннэгдүгээр сараас хойш хэлэлцэж эхэлсэн гэж мэдэгдэж байхад Трамп Обамагийн эрин үеийн агентлагийн дарга Майкл Хуэртагийн бүрэн эрхийн хугацаа дууссанаас хойш FAA-г албан ёсны толгойгүй ажиллуулахыг зөвшөөрөв. Жорж Бушийн үед FAA-г удирдаж байсан Даниэль Элуэлл агентлагийг Сенатаар баталгаажуулалгүйгээр түр хугацаанд ажиллуулж байсан.
Дельтагаас ирсэн хүн нь сүүлийн XNUMX жилийн хугацаанд FAA-ийн анхны дарга болох бөгөөд энэ нь шууд нислэгийн компанийн ахлах албан тушаалаас шууд ирсэн юм. хуучин ажил олгогчдоо зохицуулах үүрэгтэй агентлагууд. Өмнө нь Боинг компанид ажиллаж байсан Батлан хамгаалахын нарийн бичгийн даргын үүрэг гүйцэтгэгч Патрик Шанахан бол ийм томилгооны зөвхөн нэг нь юм.
FAA нь Боинг компанид аюулгүй байдлын туршилт, гэрчилгээжүүлэх үйл явцын чухал хэсгүүдийг хийх боломжийг олгосны төлөө шүүмжлэлд өртөж байна. Зохицуулагч ба нисэх онгоц үйлдвэрлэгч хоёулангийнх нь одоогийн болон хуучин инженерүүдийн бүлэглэл FAA нь Боингын шинэ онгоц аюулгүй гэсэн үгийг л сонссон гэж мэдэгдэж байна.Энэ нь бусад орнууд АНУ-ын харуулын нохой гэж үзээд өөрсдөө хамгийн бага туршилт хийж өсгөсөн гэж үздэг. Аюулгүй ажиллагааны онгоцыг гэрчилгээжүүлэхгүй байсан. Боинг нь шинэ Airbus A320 Neo-той өрсөлдөхийн тулд онгоцыг хурдан хугацаанд гэрчилгээжүүлэх зорилгоор "булан тохой таслав" гэж буруутгаж байгаа бөгөөд эдгээрийн хооронд Airbus, Boeing нь бүх зорчигч тээврийн онгоцны арслангийн хувийг эзэлдэг бөгөөд нисгэгчдийг хамтран ажиллахад зохих ёсоор сургаж чадаагүй гэж буруутгаж байгаа юм. онгоцон дээрх системүүд.
Этиопийн агаарын тээврийн 302 дугаар нислэг энэ сарын эхээр Аддис-Абебагаас Найроби руу нисэх замдаа хөөрснийхөө дараахан осолдож, гэнэтийн тариалангийн талбай руу шумбаж явсан бүх 157 хүн амиа алджээ. Энэ нь зургаан сарын дотор ийм хувь тавилантай тулгарсан хоёр дахь Боинг 737 Макс 8 байсан бөгөөд мөрдөн байцаагчид энэ осол болон аравдугаар сард 610 хүний амь үрэгдсэн Lion Air Flight 189 нислэгийн хоорондох "ижил төстэй шинж чанарууд" -ыг онцолжээ.
