Скрипт: IATA-ийн гүйцэтгэх захирал зорчигчдыг нэгдүгээрт тавихыг Засгийн газар, аж үйлдвэрт уриалав

The Олон улсын агаарын тээврийн холбоо (IATA)) Зорчигчдыг аяллын төвд оруулах, дэд бүтцээс илүү их үр ашигтай ажиллах орчин үеийн технологийг хамгийн сайн ашиглахын тулд засгийн газар, аж үйлдвэрийг хамтран ажиллахыг уриалав.

Варшав дахь IATA дэлхийн нисэх онгоцны буудал, зорчигчдын симпозиум (GAPS) дээр IATA-ийн ерөнхий захирал, гүйцэтгэх захирал Александер де Жуниак нээлтийн үеэр дуудлага хийжээ.

Александр де Юниакийн хэлсэн үгний бичлэг 

Өглөөний мэнд Хатагтай, ноёд оо, тантай хамт байгаадаа таатай байна.

Дэлхийн нисэх онгоцны буудал ба зорчигчдын симпозиум нь IATA-ийн хуанлийн чухал үйл явдал юм. Ирээдүйн чадавхийг бэхжүүлэх сэдвээр ойрын хэдэн өдөр таны мөрийн хөтөлбөрт олон чухал зүйл байх болно.

Хөтлөгчөөр зочлон найрсаг зочилсон LOT Polish Airlines компанийн найзууддаа баярлалаа. Энэ үйл явдлыг боломжтой болгохын тулд бидэнтэй хамтран ажилласан олон ивээн тэтгэгчид.

Эдийн засгийн чиг хандлага

Энэ үе бол дэлхийн агаарын тээврийн салбарын хувьд сонирхолтой үеүүд юм. Бидэнд олон талын дарамт шахалт ирж байна.

• Зөвхөн XNUMX-р сард Европт дөрвөн агаарын тээврийн компани уналтад оров. Энэ нь ажилтнууд болон зорчигчдод учруулсан зовлон нь тодорхой байв. Энэ нь агаарын тээврийн компани ажиллуулах нь хичнээн хэцүү болохыг харуулж байна.Ялангуяа Европт дэд бүтцийн зардал, татвар өндөр байдаг.
• Худалдааны хурцадмал байдал бизнесийн ачааны талбарт хүндээр тусч байна. Бид 10 сарын хугацаанд өсөлт ажиглаагүй байна. Үнэн хэрэгтээ одоо эзлэхүүнүүд өнгөрсөн жилийнхээс 4 орчим хувиар дагаж мөрдөж байна.
• Геополитикийн хүчнүүд ердийнхөөсөө ч илүү таамаглашгүй болсон нь бидний бизнест бодит үр дагавар авчирлаа. Саяхан Саудын Арабын газрын тосны дэд бүтцэд халдсан нь газрын тосны үнийн огцом хэлбэлзэлд эмзэг байгааг бидэнд сануулж байна.

Манай орлогч ахлах эдийн засагч Эндрю Маттерс танилцуулгадаа эдгээр асуудлыг илүү тодруулж өгөх болно. Гэхдээ би хүнд хэцүү цаг үед байгааг товчхон сануулж яриагаа эхлэхийг хүссэн юм. Эдгээр нь нисэх онгоцны буудлыг өөрчлөх, дижитал чадварыг ашиглах, өсөн нэмэгдэж буй аялагчдын тасралтгүй аялалыг бий болгох ирээдүйн бүтээн байгуулалтын талаархи хэлэлцүүлэгт чухал агуулга болж өгдөг.

Тулгамдаж буй асуудал нь зөвхөн эдийн засгийн чиг хандлагаар хязгаарлагдахгүй. Олон улсын иргэний нисэхийн байгууллагын (ICAO) чуулган энэ сарын эхээр өндөрлөв. 193 гишүүн орны хэлэлцэх асуудлын хамгийн чухал асуудал бол нисэхийн тогтвортой ирээдүйг бий болгох явдал байв.

Нисэх нь байгаль орчны тогтвортой байдалд нухацтай ханддаг. Бид үүнийг НҮБ-ын Тогтвортой хөгжлийн 15 зорилтын 17-тай нь холбож өгдөг дэлхийн холболтын үр өгөөжийг нэмэгдүүлэх, түгээн дэлгэрүүлэх лицензийн түлхүүр гэж бид эртнээс хүлээн зөвшөөрч ирсэн.

Энэ жилийн уур амьсгалын жагсаалаас өмнө манай үйлдвэр уур амьсгалын өөрчлөлтөд үзүүлэх нөлөөллийг бууруулахаар ажиллаж байна. Арав гаруй жилийн хугацаанд бид 2020 оноос цэвэр ялгаруулалтыг хязгаарлах зорилт тавьж ирсэн бөгөөд 2050 он гэхэд нүүрстөрөгчийн ул мөрөө 2005 оны төвшинд хүргэхийг хүсч байна.

2020 оноос нүүрстөрөгчийн саармагжсан өсөлтөд хүрэхэд туслах Олон улсын нисэхийн нүүрстөрөгчийн хэмжээг бууруулах ба бууруулах схемийн (CORSIA) хэлэлцээрт хамрагдахаа амласнаа ИКАО-ийн Ассамблей дахин батлав.

Бид 2050 оны илүү том зорилгод хүрэх замаа тодорхойлохоор ажиллаж байна. Ассемблейн үр дүнд гарсан чухал үр дүн бол ИКАО утааг бууруулах урт хугацааны хүсэл эрмэлзлэлийг эрэлхийлж эхлэх бөгөөд ингэснээр засгийн газрууд болон аж үйлдвэрүүд хоорондоо уялдаатай байх болно.

Ахиц дэвшил аль хэдийн гарсан байна. Дундаж аяллын ялгаралт 1990 оныхоос хоёр дахин бага байна. Нисэх онгоцны тогтвортой түлшний талаар бидний хийж буй ахиц дэвшил нь утааг бууруулах хамгийн том боломжийн түлхүүр байж болох юм. Амьдралынхаа туршид тэд нисэхийн нүүрстөрөгчийн ул мөрийг 80% хүртэл бууруулах боломжтой.

Бид эдгээр чухал хүчин чармайлтыг үр дүнтэй харилцаа холбоонд нийцүүлэх хэрэгтэй. Хүмүүс уур амьсгалын өөрчлөлтөд санаа зовж байгаа нь зөв юм. Тэд манай салбар юу хийж байгааг мэдэх хэрэгтэй. Тиймээс бид аялагч, сонирхогч талууд, засгийн газруудтай илүү утга учиртай яриа хэлэлцээ хийхийн тулд харилцаа холбооны хүчин чармайлтаа улам эрчимжүүлнэ.

Хөтөлбөр

Манай салбар эдийн засгийн болон байгаль орчны бэрхшээлтэй тулгарсаар байх болно. Хүмүүс, бизнес эрхлэгчдийг нэгтгэх чухал зорилго байгаа тул бид тэдгээрийг даван туулах болно. Нисэх нь хүмүүсийг боломжгүй зүйл хийх эрх чөлөөг олгодог тул би эртнээс эрх чөлөөний бизнес гэж нэрлэж ирсэн.

Илүү олон хүмүүс, ялангуяа хөгжиж буй орнууд нисэхийн ашиг тусыг хүртэхийг хүсдэг. Эдгээр шаардлагыг хангахын тулд манай салбар өсч байна.

Энэ нь өөрийн гэсэн олон бэрхшээлийг авчирдаг. Ирээдүйн чадавхийг бэхжүүлэх нь энэхүү чуулганы сэдэв бөгөөд нисэх онгоцны буудал, агаарын тээврийн компани, салбарын түвшинд өөрчлөлт хийх шаардлагатай болно. Энэ нь:

• Шийдвэр гаргах үйл явцын гол цөм нь зорчигчийг тавих явдал юм - бид үйлчлүүлэгчдээ тэдний хүлээлтийг хангах эсвэл биелүүлэхийн тулд хангалттай сайн ойлгох хэрэгтэй.
• Ирээдүйн эрэлт хэрэгцээг хангахуйц дэд бүтцийг хөгжүүлэх нь - улам бүр томорч буй нисэх онгоцны буудлуудад найдалгүйгээр,
• Ирээдүйд шаардлагатай ур чадвараар тоноглогдсон ажиллах хүчийг бий болгох

Зорчигчдын анхны хандлага

Зорчигч-манай үйлчлүүлэгчидээс эхэлье. Тэд аялалын туршлагаасаа юу хүсдэг вэ? 2019 оны дэлхийн зорчигчдын дунд явуулсан судалгаагаар бидэнд зарим зүйлийг олж мэдсэн. Үр дүнг өнөөдөр орой танилцуулах болно. Гэхдээ гол олж мэдсэн зүйл бол зорчигчид аялал жуулчлалын туршлагаа сайжруулах технологийг хүсч байгаа явдал юм. Ялангуяа зорчигчид аяллын явцыг түргэсгэхийн тулд биометрийн таних тэмдэг ашиглахыг хүсдэг. Тэд ачаа тээшээ хянах боломжтой байхыг хүсдэг.

Судалгааны үр дүнд зорчигчдын 70% нь нисэх онгоцны буудлын процессыг түргэсгэхийн тулд нэмэлт хувийн мэдээлэл, тэдгээрийн биометрийн дэлгэрэнгүй мэдээллийг хуваалцах хүсэлтэй байгаа нь тогтоогджээ. Энэ нь жилд хийсэн нислэгийн тоотой уялдаатай болж байна.

Биометрийн технологи нь зорчигчдын туршлагыг өөрчлөх чадвартай. Өнөөдөр нисэх онгоцны буудлаар аялах нь ихэвчлэн бухимдал төрүүлдэг. Өөрийгөө баталгаажуулахын тулд олон цэг дээр аяллын бичиг баримтаа танилцуулах гэх мэт давтагдах алхмуудыг хийх хэрэгтэй. Энэ нь цаг хугацаа их шаарддаг, үр ашиггүй, замын хөдөлгөөн нэмэгдэхийн хэрээр удаан хугацаанд тогтвортой биш юм.

IATA-ийн One ID санаачилга нь зорчигчид нисэх онгоцны буудлын туршлагагүй, нүүр царай, хурууны хээ, цахилдаг скан зэрэг биометрийн аяллын ганц жетон ашиглан хашлагаас хаалганд шилжих өдөр шилжихэд тусалдаг.

Энэхүү санаачилгын ард агаарын тээврийн компаниуд хүчтэй байгаа юм. Манай гишүүд XNUMX-р сард манай АУЗ-д нэг үнэмлэхийг дэлхийн хэмжээнд хэрэгжүүлэх ажлыг түргэтгэх тогтоолыг санал нэгтэй батлав. Одоо эн тэргүүнд тавьж байгаа ажил бол баримтгүй аялал жуулчлалын туршлагыг алсын хараатай байлгахын тулд тэдгээрийн өгөгдлийг сайтар хамгаалж байх зохицуулалтыг бий болгох явдал юм.

Ачаа тээш

'Зорчигч-эхний' хандлага гэдэг нь аялж байхдаа эд хөрөнгөө арчлах гэсэн үг юм. Шалгасан ачаа тээшээ хянах нь нэн тэргүүний асуудал гэж зорчигчид бидэнд хэлдэг. 50 гаруй хувь нь аяллын туршид цүнхээ шалгаж чадвал цүнхээ шалгах магадлалтай гэж хариулжээ. 46% нь цүнхээ дагаж, нисэх онгоцны буудлаас эцсийн зогсоол руу нь хүргэхийг хүсч байна гэжээ.

Агаарын тээврийн ба нисэх онгоцны буудлууд ачих, буулгах зэрэг аяллын гол цэгүүдэд мөрдөх ажлыг хэрэгжүүлж (IATA тогтоол 753) үүнийг хэрэгжүүлж байна. IATA агаарын тээврийн компаниуд зорчигчдын хүлээлтийг хангах үүднээс ачаа тээш хянах зорилгоор Радио давтамжийг таних (RFID) -ыг дэлхийн хэмжээнд нэвтрүүлэхийг дэмжихээр санал нэгтэй шийдвэрлэв. Одоогийн байдлаар хэрэгжүүлэлт, ялангуяа Хятадад технологийг бүрэн нэвтрүүлсэн сайн ахиц дэвшил гарч байна. Европт хэд хэдэн агаарын тээврийн болон нисэх онгоцны буудлууд RFID, ялангуяа Air CD-г Парис CDG дээр нэвтрүүлэхээр амжилттай хамтран ажиллаж байна.

RFID-ийг хэрэгжүүлснээр хэрэглэгчидийн хүлээлтийг хангахаас гадна авиа компаниудын буруу боловсруулсан уутнаас гарах 2.4 тэрбум ам.долларын зардлыг бууруулахад туслах болно гэдгийг гишүүддээ сануулж байна. Үр ашиг нь үүгээр зогсохгүй. Ачаа тээшийг дагаж мөрдөх нь залилан мэхлэлтийг багасгаж, идэвхтэй мэдээлэх, нисэх онгоцны нислэгт бэлэн байдлыг түргэсгэх, ачаа тээшний боловсруулалтыг автоматжуулах боломжийг олгоно.

Дэд бүтэц

Тогтвортой өсөлтийн хоёрдахь тулгуур нь ирээдүйн эрэлт хэрэгцээг хангаж чадах дэд бүтцийг хөгжүүлэх явдал юм. Өнөөгийн үйл явц, барилга байгууламж, бизнес эрхлэх арга хэлбэрээрээ бид өсөлт эсвэл өөрчлөгдөж буй хэрэглэгчийн хүлээлтийг зохицуулах боломжгүй болно. Том, том нисэх онгоцны буудлуудыг барьж, өсөлтийг орон сууцжуулах нь төрийн бодлогын үүднээс бэрхшээлтэй байх болно.

Ирээдүйн нисэх онгоцны буудлуудын тулгамдсан асуудлуудыг шийдвэрлэхийн тулд бид олон улсын нисэх онгоцны буудлын зөвлөл (ACI) -тэй хамтран NEXTT санаачилгыг бий болгосон. Бид үйлчлүүлэгчид аялж байхдаа олж мэдсэн зүйлсийн үр ашгийг дээшлүүлэхийн тулд технологи, үйл явц дахь чухал өөрчлөлтүүдийг хамтдаа судалж байна.

Үүнд сайтаас гадуур боловсруулалтыг нэмэгдүүлэх сонголтуудыг шалгах; дарааллыг бууруулж эсвэл бүрмөсөн арилгаж болох юм. Мөн хиймэл оюун ухаан, робот техник ашиглан орон зай, нөөцийг илүү үр ашигтай ашиглах талаар судалж байна. Цаашид шийдвэрлэх элемент бол оролцогч талуудын хооронд өгөгдөл солилцох ажиллагааг сайжруулах явдал юм.

Одоо NEXTT шүхэр дор арван нэгэн бие даасан төсөл хэрэгжиж байна. Өнөөдөр та хожим нь тэдний талаар мэдэх боломжтой болно. Мөн үзэсгэлэнгийн талбайн NEXTT лангуунд виртуал бодит байдал дээр "ирээдүйн нисэх онгоцны буудлын аялал" -ыг мэдрэхийг зөвлөж байна.

Варшавын шинэ нисэх онгоцны буудал - Эв санааны нэгдлийн тээврийн төвийг барьж байгуулснаар NEXTT алсын харааг хэрэгжүүлэхэд Польш улс манлайлах үүрэг гүйцэтгэхийг бид тэсэн ядан хүлээж байна. Энэ бол арав гаруй жилийн хугацаанд Европын анхны ногоон талбайн нисэх онгоцны буудал юм. Энэ нь дараахь зүйлийг хүргэхийн тулд хамгийн сүүлийн үеийн технологийн технологийн стандартыг ашиглахад анхаарлаа төвлөрүүлэх томоохон боломж юм.

• Тасралтгүй, аюулгүй, үр ашигтай, өндөр хувийн зорчигчийн аялал
• Ачаа тээш хянах
• Ачааны илүү ухаалаг, хурдан хөдөлгөөн
• Автоматжуулалт, оролцогч талуудын хооронд мэдээлэл солилцох замаар ажилладаг үр дүнтэй агаарын хөлгийн эргэлт.

Үүнийг амжилттай хэрэгжүүлэх, зардлын бат бөх сахилга батыг хангахын тулд төслийн удирдагчид болон засгийн газартай холбоо тогтоох зорилгоор бид аль хэдийн сонирхогч талуудыг байгуулсан.

Ирээдүйн чадавхи

Дэлхийн агаарын холболтыг хүмүүст зориулж хүмүүст хүргэдэг гэдгийг бид санаж байх ёстой. Өдөр ирэх тусам дижитал, өгөгдөлд тулгуурласан ертөнцөд сурч боловсрох, ур чадвар эзэмшсэн олон янзын ажиллах хүч хэрэгтэй байна.

Яг одоо нисэхийн дээд түвшний жендэрийн тэнцвэр байх ёстой зүйл биш байгаа нь нууц биш юм. Бүх түвшний ажиллах хүчинд эмэгтэйчүүдийн чадавхийг бүрэн хамруулахгүй бол бидэнд ирээдүйд шаардлагатай чадавхи байхгүй болно.

Хэдэн долоо хоногийн өмнө IATA нь салбарын жендэрийн тэнцвэргүй байдлыг арилгах зорилгоор 25by2025 аяныг эхлүүлсэн. 25 он гэхэд ахлах түвшний эмэгтэйчүүдийн оролцоог дор хаяж 25% буюу 2025% -иар нэмэгдүүлэх үүрэг хүлээх нь авиа компаниудын сайн дурын хөтөлбөр юм. Зорилтот сонголт нь олон талт аяллын аль ч цэг дээр агаарын тээврийн компаниудад чухал ач холбогдолтой оролцоход нь тусалдаг. Эцсийн зорилго нь биднийг 50-50 төлөөлөгчдөд хүргэх явдал гэдгийг бид санаж байх хэрэгтэй.

IATA нь мөн оролцогч юм. Бидний хийж буй нэг үүрэг бол бага хурлынхаа үеэр илүү олон янзын илтгэгчдийг бүрдүүлэх явдал юм. Энэ жилийн GAPS хөтөлбөрт эмэгтэйчүүдийн оролцоо 25% байна. Ирэх жил, дараа жил, дараа жил нь илүү сайн амжилтанд хүрэх болно!

Дүгнэлт

Бид бүгдээрээ өнөөдөр нисэхийн хийдэг сайн сайханд итгэдэг учраас энд ирсэн. Өмнө нь хэлсэнчлэн нисэх бол эрх чөлөө юм. Бидний амьдарч буй нийгэм нь аж үйлдвэрийн салбар боломжоор хангаж байгаа зүйлээр илүү сайн, баян чинээлэг байдаг. Ирээдүй хойч үедээ энэхүү эрх чөлөөгөө хамгаалахын тулд байгаль орчин, эдийн засаг, нийгмийн хувьд эргэлзээгүй тогтвортой нислэг үйлдэх ёстой.

• Бид уур амьсгалын өөрчлөлтөд үзүүлэх нөлөөгөө үр дүнтэй удирдах ёстой
• Шийдвэр гаргах үйл явцын гол цөм нь зорчигч байх ёстой
• Ирээдүйн эрэлт хэрэгцээг хангаж чадахуйц үр дүнтэй, үр ашигтай дэд бүтцийг бий болгох ёстой
• Бид ирээдүйн ур чадвараар тоноглогдсон жендэрийн тэнцвэртэй ажиллах хүчийг бий болгох ёстой

Эдгээр нь жижиг ажил биш юм. Гэхдээ бид бэрхшээл бэрхшээлд дассан. Нисэх нь нийтлэг зорилгод нэгдэхэд бид үргэлж гайхалтай шийдлүүдийг гаргаж ирсэн.

Баярлалаа.

IATA дээрх eTN-ийн талаархи бусад мэдээллийг энд дарна уу