SriLankan Airlines компани 1 оны 2008-р сарын XNUMX-нээс эхлэн бүх агаарын тээврийн тийзэнд шатахууны нэмэлт хураамж тогтоожээ.Тиймээ нэмэх шийдвэр нь дэлхийн зах зээл дээр шатахууны үнэ урьд өмнө байгаагүй өссөнтэй холбоотой.
75 онд нэг баррель нь дунджаар 2007 орчим ам.доллар байсан түүхий нефтийн үнэ 141 оны эхний хагаст 2008 ам.долларт хүрч, 84 хувиар өссөн байна. Энэ оны нэгдүгээр сард нэг баррель түүхий нефтийн үнэ 95 ам.доллар байсан бол 128 оны зургадугаар сарын байдлаар 2008 ам.доллар болж, 35 хувиар өссөн байна.
Дэлхийн зах зээлд нефтийн үнэ өсөх хурд нь бүх агаарын тээврийн компаниудын хувьд хамгийн том сорилт болж байна. Шилжилтийг зохицуулах цаг байхгүй. Аливаа бизнес бүтээгдэхүүн нь үйлдвэрлэлийн өртгийг тусгаж байгаа эсэхийг шалгах ёстой ч ШриЛанка нь зардлын нийт өсөлтийг зорчигчдод өгдөггүй. Энэ нь олон улсын агаарын тээврийн ихэнх компаниудын нэгэн адил 1 оны 2008-р сарын 50-нээс эхлэн шатахууны нэмэлт төлбөрийг нэвтрүүлсэн боловч гарсан нэмэлт зардлын дөнгөж 52 хувийг нөхөх болно. Үнийн хэлбэлзэл, үнийн огцом өсөлтийн үед (өнгөрсөн оны нийт зардлын 27%-тай харьцуулахад шатахуун нь агаарын тээврийн компанийн зардлын XNUMX%-ийг эзэлдэг) үнийн огцом өсөлтөд хариу арга хэмжээ авах хамгийн практик арга бол шатахуун юм. зайнаас хамаарч нэмэлт төлбөр.
Нэмэлт төлбөр нь очих газраас хамаарч өөр өөр байдаг. Европ/Коломбо, Европ/Алс Дорнод, Европ/Энэтхэг, Европ/Эр, Алс Дорнод/Ойрхи Дорнод, Токио/Эрэг гэсэн урт хугацааны нислэгийн нэмэлт төлбөр нэг талын 80 доллар байх болно; Энэтхэг, Бангкок/Хонконг, Бангкок/Бээжин, Дубай/Кувейт, Бомбей/Карачи хотуудад дунд зайн нислэгүүд нэг талдаа 45 доллар байх болно; Алс Дорнод/Коломбо, Алс Дорнод/Энэтхэг, Мид Эваст/Коломбо, Дундад Дорнод Энэтхэг зэрэг богино хугацааны нислэгийн хувьд нэг талдаа 25 доллар байх болно.
Өнгөрсөн жил IATA (Олон улсын агаарын тээврийн холбоо) 9.6 онд агаарын тээврийн салбарт 2008 тэрбум ам.долларын ашиг олно гэж таамаглаж байсан. Энэ нь тийм биш юм. IATA одоо 2.3 онд агаарын тээврийн салбарт шатахууны үнийн түвшингээс хамаарч нийт цэвэр алдагдал 6.1 тэрбумаас 2008 тэрбум ам.долларт хүрнэ гэж таамаглаж байна. Энэ нь нэг жилийн дотор үүссэн хямралын цар хүрээ хэдий ч шинжээчдийн таамаглалыг үл харгалзан нөхцөл байдал сайжрахгүй байх шиг байна. Энэ байдал нь шатахууны үнэ тогтворжихгүй бол үнээ үндсээр нь өөрчлөхөд хүргэнэ.
