Энэ нь байнгын нэгдлийн таамаглалаас болоод эсвэл агаарын тээврийн эвслийн шинэ загварыг бий болгож магадгүйгээс үл хамааран Юнайтед ба Континентал хоорондын түншлэлийг салбарын хэмжээнд анхааралтай ажиглах болно гэж Чикаго Трибюн мэдээлэв. Агаарын тээврийн компаниуд уламжлалт код хуваалцах түншлэлүүдийн урьд өмнө хийж байсан ажлуудаас давж байна гэж цаасан дээр бичээд “үүнээс илүү өргөн, гүнзгий эрэлхийлж, зардлыг бууруулах, газрын үйл ажиллагааг хуваалцах чиглэлээр хамтран ажиллахдаа кодыг хуваалцах зохицуулалтаа дэлхийн хэмжээнд хэрэгжүүлж байна. монополийн эсрэг хязгаарлалтыг зөрчөөгүй байдлаар.
Тээвэрлэгчид үйл ажиллагааныхаа маш ойр холбоосыг төлөвлөж байна. Энэ нь үйлчлүүлэгчдийг нэг агаарын тээврийн компаниас нөгөө компанид шилжүүлэх, байр сууриа тавих боломжийг олгох бөгөөд агаарын тээврийн компаниуд харилцан ашигтайгаар ашиг олохоор төлөвлөж байгаа юм. Тэд мөн шатахууныг хамтран худалдаж авах, магадгүй зарим нисэх онгоцны буудлын зарим үйл ажиллагааг хамтран эрхлэх гэх мэт хөрөнгийг нэгтгэх талаар бодож байгаа. "Континенталь компанитай хийж байгаа зүйл маань шинэ бөгөөд манай түншүүдтэйгээ урьд өмнө очиж үзээгүй газар руу явж байна" гэж Юнайтедын эвсэл, олон улсын болон зохицуулалтын асуудал эрхэлсэн ахлах дэд ерөнхийлөгч Майкл Уитакер "Tribune" сонинд ярьжээ.
Компаниуд хуваарийг уялдуулах боломжийг олгодог дэлхий даяар өргөн цар хүрээтэй, итгэлцлийн эсрэг дархлаа тогтоохыг хүссэн ... зөвхөн өөр хоорондоо төдийгүй бусад Оддын Холбооны гишүүд болох Lufthansa эсвэл Air Canada гэх мэт. Гэсэн хэдий ч Tribune "эцсийн үр дүн, үйл ажиллагааг холбох нь ... нь 2009 оны XNUMX-р улирал хүртэл тодорхойгүй байх болно. Энэ үед Континентал нь одоогийн маркетингийн холбоо болох SkyTeam-ээс албан ёсоор гарч, United болон Star Alliance түншүүддээ элсэх болно. ” Тээвэрлэгчдийн гэрээ нь холбооны зохицуулагчид энэ ер бусын нягт холбоонд хэр зэрэг хяналт тавих вэ гэсэн асуултыг бий болгож байна.
Одоогийн байдлаар боловсруулж буй United-Continental пактыг “нэгдэх бүтэлгүйтлийн үр дүнд өссөн” гэж Tribune бас тэмдэглэжээ. Агаарын тээврийн компаниуд энэ сонголтыг эргэн харж болох уу? Зарим шинжээчид одоо тээвэрлэгч компаниудын хийж буй олон алхамыг нэгтгэх тохиолдолд хийх болно гэж тэмдэглэжээ. Нисэхийн зөвлөх Роберт Манн Tribune-д өгсөн ярилцлагадаа: "Хэрэв цаг хугацаа өнгөрөх тусам тээвэрлэгчид тав тухтай байвал энэ нь юунд хүргэж болохыг хэн мэдэх вэ? Энэ бол нэг болзооны үйл явцтай адил юм. ” Гэсэн хэдий ч бусад нь нэгдэх тухай ярианд саад болж буй бусад хүчин зүйлийг, тухайлбал өнөөгийн эдийн засаг дахь санхүүжилтийг хүндрүүлэх зэргээр зааж өгдөг.
Гэсэн хэдий ч, хэрэв авиа компаниуд одоогийн эвслийн төлөвлөгөөндөө үнэнч байвал Tribune “Оддын бусад гишүүд Юнайтед ба Континентальд хийж буй ажлыг анхааралтай ажиглаж байгаа бөгөөд үүнийг илүү түншлэлийн загвар болгон ашиглах боломжтой байна. … Хэрэв Оддын түншүүд дэлхийн өнцөг булан бүрт үйл ажиллагаа явуулж буй тээвэрлэгчдийн дунд зорчигчдыг саадгүй шилжүүлэхийн тулд өөрсдийн технологи, үйл ажиллагаагаа нягт уялдуулж чадвал өндөр захиалга, холбоо нь мегамергеруудыг орлож магадгүй юм гэж нислэгийн шинжээч, хуучин нисгэгч Вон Кордл хэлэв. Тэрээр Tribune-д хэлэхдээ: "Тэр үед онгоцонд хэний лого байх нь хамаагүй болно."
ЭНЭ ӨГҮҮЛЛЭЭС ЮУ АВАХ ВЭ:
- However, if the airlines stick to their current alliance plans, the Tribune says “other Star members are closely watching the work at United and Continental, possibly to use it as a template for closer partnerships.
- The airlines are going beyond what traditional code-share partnerships have done in the past, the paper writes, adding they are “seeking greater breadth and depth than that, taking their code-share arrangement global while working together to cut costs and share ground operations in ways that don’t run afoul of antitrust restrictions.
- Whether its because of persistent merger speculation or because it could set a new model for airline alliances, the looming partnership between United and Continental will be closely watched throughout the industry, the Chicago Tribune reports.
