Дэлхийн COVID-19 цартахал нь ихээхэн нөлөөлсөөр байв Lufthansa группгуравдугаар улирлын орлогын хөгжил. Гэсэн хэдий ч 1.3-р улиралтай харьцуулахад зардлыг ихээхэн хэмнэж, зуны 1.3, 200-р саруудад нислэгийн хуваарийг өргөтгөснөөр алдагдлыг бууруулсан. Тохируулсан ашиг (Тохируулсан EBIT) хасах 2.7 тэрбум евро (өмнөх жил: дээр нь 10.1 тэрбум евро) -тай тэнцэв. Эргэлтийн хөрөнгө, хөрөнгө оруулалт өөрчлөгдөхөөс өмнөх сарын дундаж бэлэн мөнгөний гадагшлуулах урсгал 2 сая евро байв. Тухайн үед борлуулалт 1.2 тэрбум евро болж буурсан (өмнөх жил: 43 тэрбум евро). Цэвэр орлого нь хасах XNUMX тэрбум евро байв (өмнөх жил: дээр нь XNUMX тэрбум евро). Шатахууны зардал, төлбөр хураамж эрс буурч, нислэгийн үйл ажиллагааны цар хүрээнээс хамаарч өөр бусад зардлыг бууруулсны үр дүнд ашиглалтын зардлыг гуравдугаар улиралд өмнөх онтой харьцуулахад XNUMX хувиар бууруулсан байна. Богино хугацааны ажлыг боловсон хүчний дийлэнх хэсэгт ашиглах нь бусад арга хэмжээтэй хослуулан тогтмол зардлыг гуравны нэгээс илүү хувиар бууруулахад хүргэсэн. Нэмж дурдахад хөрвөх чадварын хатуу менежмент нь бэлэн мөнгөний урсгалыг хязгаарласан.
“Зардлыг хатуу хэмнэж, нислэгийн хөтөлбөрөө өргөжүүлсэн нь 169-р улиралд үйл ажиллагааны бэлэн мөнгөний урсгалыг өмнөх улиралтай харьцуулахад мэдэгдэхүйц бууруулах боломжийг бидэнд олгов. Lufthansa Cargo нь хүчтэй гүйцэтгэл, XNUMX сая еврогийн эерэг үр дүнгээр үүнд хувь нэмэр оруулсан. Бид энэ замаар үргэлжлүүлэн явахаар шийдсэн. Ирэх жилийн хугацаанд үйл ажиллагааны мөнгөн гүйлгээний эерэг урсгал руу эргэж очихыг хүсч байна. Үүнийг хэрэгжүүлэхийн тулд Lufthansa группийг бүх салбарт тогтвортой үр ашигтай болгох зорилгоор бүтцийн өөрчлөлтийн хөтөлбөрүүдийг хэрэгжүүлж байна "гэж Deutsche Lufthansa AG-ийн гүйцэтгэх захирал Карстен Спор хэлэв.
2020 оны эхний есөн сар
Энэ оны эхний есөн сард Lufthansa групп 11 тэрбум еврогийн орлого олсон байна (өмнөх жил: 28 тэрбум евро). Энэ хугацаанд тохируулсан EBIT нь хасах 4.1 тэрбум евро байв (өмнөх жил: дээр нь 1.7 тэрбум евро). Цэвэр ашиг нь хасах 5.6 тэрбум евро байв (өмнөх жил: дээр нь 1 тэрбум евро). Үүний үр дүнд бэлэн бус тусгай зүйл нөлөөлсөн. Үүнд, үйл ажиллагаагаа хэвийн үргэлжлүүлэхээр төлөвлөөгүй 1.4 нисэх онгоцны ашиглалтын эрхийн үнэ цэнийн бууралтын 110 тэрбум еврогийн алдагдал оржээ.
Мөнгөн гүйлгээ ба хөрвөх чадварыг хөгжүүлэх
10.1-р сарын сүүлчээр Lufthansa Group нь 6.3 тэрбум еврогийн бэлэн мөнгөтэй байв. Энэ тоонд Герман, Швейцарь, Австри, Бельги зэрэг орнуудын XNUMX тэрбум еврогийн тогтворжуулах арга хэмжээг хараахан ашиглаагүй байгаа.
СТОУС 16-ын хүчин төгөлдөр байдлыг харгалзан үзээд үнэгүй мөнгөн гүйлгээг 2.1-р улиралд хасах 416 тэрбум евро (өмнөх жил: 2 сая евро) болгосон нь үйлчлүүлэгчид титэмтэй холбоотой нислэгийг цуцлах тасалбарын зардлыг 2.6 тэрбум еврогоор нөхөн төлсөнтэй холбоотой байв. Үүнийг 685, 63-р сард нислэгийн үйл ажиллагааны өргөтгөлөөс орж ирсэн бэлэн мөнгөний урсгалаар хэсэгчлэн нөхсөн нь богино хугацааны захиалгад голлон нөлөөлжээ. Эхний есөн сард тохируулсан чөлөөт мөнгөн гүйлгээ нь үйл ажиллагааны үр дүнгээс хамаагүй бага сөрөг байсан. Энэ нь хасах 1 тэрбум евро хүртэл буурсан (өмнөх жил: дээр нь 2.8 сая евро). Хөрөнгө оруулалтыг XNUMX хувиар XNUMX тэрбум еврогоор бууруулсан (өмнөх жил: XNUMX тэрбум евро) үүнд томоохон хувь нэмэр оруулсан.
Гуравдугаар улирлын эцэст цэвэр өр 8.9 тэрбум евро байв (31 оны 2019-р сарын 6.7: 15.4 тэрбум евро). Өөрийн хөрөнгийн харьцаа 8.6 оны эцсээс (2019 оны 31-р сарын 2019: 24 хувь) харьцуулахад XNUMX пунктээр буурч XNUMX хувь болжээ.
Бизнесийн салбарууд
Эхний есөн сард Network Airlines компанийн тохируулсан EBIT нь хасах 3.7 тэрбум еврод хүрсэн байна. Eurowings 466 сая еврогийн алдагдалтай ажилласан.
Логистикийн бизнесийн сегментийн хөгжил нь бусад бүлгийнхнээс эерэгээр ялгарч байв. Зорчигч тээврийн нисэх онгоцны ачааны даацын алдагдал ("гэдэс") өдөөсөн ачааны даац 36 хувиар буурсан хэдий ч Lufthansa Cargo-ийн орлого эхний есөн сард 4 хувиар өссөн байна. Энэхүү эерэг хөгжил нь 13 Boeing B777F (Aerologic орно), 11 MD-446 онгоцноос бүрдсэн хамгийн том, хамгийн орчин үеийн ачааны флотын үйл ажиллагаагаар явагдсан юм. Бүх бүс нутагт ургац нэмэгдсэн нь зорчигч тээврийн онгоцны ачааны даац дэлхийн хэмжээнд алдагдсантай холбоотой юм. Есөн сарын дараах орлого 33 сая евро болж өссөн (өмнөх жил: хасах XNUMX сая евро).
Үүний эсрэгээр, Lufthansa Technik-ийн тухайн үеийн үр дүн хасах 208 сая евро хүртэл буурсан (өмнөх жил: нэмээд 351 сая евро). LSG группын үр дүнд дэлхийн хэмжээнд агаарын урсгал буурч, үүнтэй холбоотой нийтийн хоолны үйлчилгээний эрэлт буурч, эхний гурван улиралд хасах 269 сая евро (өмнөх жил: дээр нь 93 сая евро) болж буурсан нь хүнд дарамт болсон.
2020 оны XNUMX-р улирлын замын хөдөлгөөний хөгжил
2020 оны 8.7-р улиралд Lufthansa группын авиа компаниуд 20 сая зорчигч тээвэрлэсэн нь өмнөх оны 22 хувь байв. Санал болгож буй хүчин чадал өмнөх оны түвшний 53 хувь болж буурсан. Суудлын ачааллын коэффициент 33 хувьтай байгаа нь өмнөх оныхоос 47 пунктээр доогуур байна. Зорчигч тээврийн нисэх онгоцны багтаамж хүрэлцээгүйгээс ачаа тээвэрлэх чадвар 34 хувиар буурчээ. Борлуулсан ачааны км-ийн бууралт 14 хувьтай байна. Энэ нь ачааны ачааллын коэффициент 73 хувиар XNUMX хувиар өндөр байгааг харуулж байна.
2020 оны эхний есөн сарын замын хөдөлгөөний хөгжил
Эхний есөн сард Lufthansa группын авиа компаниуд нийт 32.2 сая зорчигч тээвэрлэсэн нь өнгөрсөн оны мөн үеийн 29 хувийг эзэлж байна. Санал болгож буй хүчин чадал өмнөх оны түвшний 33 хувь болж буурсан. Энэ хугацаанд суудлын ачааллын коэффициент 68 хувьтай байгаа нь өнгөрсөн оныхоос 15 пунктээр бага байна. Ачаа тээвэрлэх чадвар 40 хувь, зарагдсан км км 33 хувиар буурчээ. Үүний үр дүнд ачааны ачааллын коэффициент 7 хувиар 68 хувиар өссөн байна.
Outlook
“Дэлхийн хүмүүс удахгүй дахин аялахыг маш их хүсч байна. Түншүүдтэйгээ хамтран энэхүү хүслийг аль болох хурдан, эрүүл ахуй, аюулгүй байдлын хамгийн өндөр стандартаар биелүүлэхийн тулд чадах бүхнээ хийхэд бэлэн байгаа бөгөөд хийх болно. Одоо хамгийн чухал зүйл бол эрүүл мэндийг хамгаалах, аялах эрх чөлөөгөө хангах явдал юм, жишээлбэл өргөн тархсан түргэвчилсэн тестийн тусламжтайгаар "гэж Карстен Спор хэлэв.
Ирэх өвлийн саруудад дэлхийн хэмжээнд халдварын түвшин нэмэгдэж, үүнтэй холбоотой аяллын хязгаарлалтын улмаас агаарын тээврийн эрэлт бага хэвээр байх төлөвтэй байна. Тиймээс Lufthansa группын агаарын тээврийн компаниуд анхны төлөвлөлтдөө тохируулга хийх бөгөөд өнгөрсөн оны аравдугаар сараас арванхоёрдугаар сар хүртэл хүчин чадлынхаа дээд тал нь 25 хувийг санал болгоно. Энэхүү чадавхийг тогтмол бууруулах нь нислэгийн үйл ажиллагаа нь орлогод эерэг хувь нэмэр оруулсаар байх болно. Lufthansa Групп нь төвийн стратегийн ач тусыг хүртэж байгаа бөгөөд энэ нь зах зээлийн өнөөгийн нөхцөлд эдийн засгийн хувьд ашиггүй, цэгээс цэг хүртэл холболтыг санал болгодог. Network Airlines нь Группын төв нисэх онгоцны буудлуудад зорчигчдын урсгалыг нэгтгэх нь ашиг тусаа өгдөг.
Зах зээл дэх урт хугацааны өөрчлөлтөд дасан зохицох зорилгоор Lufthansa Group нь бүх бизнес нэгжүүдэд бүтцийн өөрчлөлт хийх өргөн цар хүрээтэй арга хэмжээг хэрэгжүүлж байна. Дөрөвдүгээр улиралд Групп үүнийг бэлэн бус хэлбэрээр нэг удаа, бүтцийн өөрчлөлт хийх зардал гаргана гэж үзэж байна. Тэдний хэмжээ нь хамгийн түрүүнд нийгмийн түншүүдтэй хийх хэлэлцээний цаашдын явцаас хамаарна. Үр нөлөөг Тохируулсан EBIT-д захиалах бөгөөд энэ нь жилийн өмнөхөөс мэдэгдэхүйц буурах төлөвтэй байна.
Эргэлтийн хөрөнгийн өөрчлөлт, хөрөнгийн зардал, нэг удаагийн болон бүтцийн өөрчлөлтийн зардлыг тооцохгүйгээр сар бүр ажиллуулах бэлэн мөнгөний гадагшлуулах хэмжээ дөрөвдүгээр улиралд 350 сая орчим еврогоор хязгаарлагдах төлөвтэй байна. Тийзний буцаан олголтын хэмжээ мэдэгдэхүйц бага байсан тул тохируулсан чөлөөт мөнгөн гүйлгээ дөрөвдүгээр улиралд гуравдугаар улиралтай харьцуулахад буурах төлөвтэй байна.
Групп нь 2021 оны туршид үйл ажиллагааны мөнгөн гүйлгээнд эерэгээр эргэж орох чиглэлд хэвээр байна. Үүний урьдчилсан нөхцөл нь цартахлын нөхцөл байдал нь хүчин чадлыг хямралын өмнөх түвшинг 50 орчим хувиар нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог.
Ирэх өвлийн саруудад хийгдэх үйл ажиллагааг нэлээд хэмжээгээр нэмэгдүүлэх шийдвэр гаргасан. Өвлийн нислэгийн хуваарьт анх төлөвлөснөөс 125-аар цөөн нисэх онгоц ажиллуулах болно. Захиргааны бүсэд зөвхөн үйл ажиллагаанд шаардлагатай, хуулиар шаардагдах буюу шаардлагатай бүтцийн өөрчлөлттэй холбоотой үйл ажиллагаа явагдана.
“Бид одоо салбарынхаа хувьд хүнд хэцүү, хүнд хэцүү өвлийн эхэн үед ирлээ. Бид харьцангуй өрсөлдөх давуу талаа улам өргөжүүлэхийн тулд зайлшгүй бүтцийн өөрчлөлт хийхээр шийдсэн. Хямрал дууссаны дараа бид Европын тэргүүлэх агаарын тээврийн групп хэвээр үлдэхийг эрмэлзэж байна ”гэж Карстен Спор хэлэв.
| Lufthansa групп | XNUMX-р сараас XNUMX-р сар хүртэл | XNUMX-р сар - XNUMX-р сар | ||||||
| 2020 | 2019 | Δ | 2020 | 2019 | Δ | |||
| Нийт орлого | Мио Евро | 10,995 | 27,524 | -60% | 2,660 | 10,108 | -74% | |
| үүнээс замын хөдөлгөөний орлого | Мио Евро | 7,404 | 21,405 | -65% | 1,763 | 8,030 | -78% | |
| ebit | Мио Евро | ,5,857 | 1,637 | - | ,2,389 | 1,220 | - | |
| Тохируулсан EBIT | Мио Евро | -4,161 | 1,715 | - | -1,262 | 1,297 | - | |
| Цэвэр ашиг / алдагдал | Мио Евро | ,5,584 | 1,038 | - | ,1,967 | 1,154 | - | |
| Хувьцаанд ногдох ашиг | EUR | ,10.79 | 2.18 | - | ,3.80 | 2.43 | - | |
| Нийт хөрөнгө | Мио Евро | 39,010 | 44,187 | -12% | ||||
| Үйл ажиллагааны мөнгөн гүйлгээ | Мио Евро | -1,598 | 3,735 | - | -1,961 | 1,342 | - | |
| Хөрөнгийн зардал (нийт) | Мио Евро | 1,023 | 2,785 | -63% | 126 | 881 | -86% | |
| Чөлөөт мөнгөн гүйлгээг тохируулсан | Мио Евро | -2,579 | 685 | - | -2,069 | 416 | - | |
| EBIT-маржин тохируулсан | % -д | -37.8 | 6.2 | -44.0 оноо. | -47.4 | 12.8 | -60.2 оноо. | |
| Ажиллагсад 30.09. | 124,534 | 138,350 | -10% |
