Олон улсын агаарын тээврийн холбоо (IATA) Ойрхи Дорнод ба Хойд Африк (MENA) -гийн засгийн газруудад нисэхийн эдийн засаг, нийгмийн үр ашгийг хамгийн их байлгахыг уриалав.
“Нисэх онгоц нь одоогоор MENA бүс даяар 2.4 сая ажлын байр, 130 тэрбум долларын эдийн засгийн үйл ажиллагааг дэмжиж байна. Энэ нь бүс нутгийн нийт ажил эрхлэлтийн 3.3%, ДНБ-ий 4.4% -ийг эзэлж байна. Ирэх 20 жилд зорчигчдын тоо жил бүр 4.3% -иар өснө гэж бид үзэж байна. Нисэхийн удирдагчдын хувьд бид энэхүү боломж бололцоо, эдийн засаг, нийгмийн хөгжлийг хэрэгжүүлэхийн тулд хамтарч, засгийн газруудтай хамтран ажиллах ёстой "гэж IATA-ийн Ерөнхий захирал, гүйцэтгэх захирал Александр де Юниак Арабын Агаар Тээвэрлэгчдийн Байгууллага (AACO) AGM дээр үг хэлэхдээ хэллээ. Каирт.
Де Жуниак бүс нутгийн хэмжээнд зохицуулалтыг уялдуулах чиглэлээр ажиллахын зэрэгцээ нисэхийн дэд бүтцийг сайжруулах, өрсөлдөх чадварыг нэмэгдүүлэхийг онцлон тэмдэглэв.
Үр дүнтэй дэд бүтэц
Ойрхи Дорнод дэлхийн тэргүүлэгч нисэх онгоцны буудлын дэд бүтцийг хөгжүүлэхэд алсын хараатай байгаагаа харууллаа. Де Юниак энэ бүс нутагт нисэх онгоцны буудлыг хувьчлах төлөвлөгөөнд анхааралтай хандав.
“Саудын Араб болон бусад бүс нутгийн бусад улсууд нисэх онгоцны буудлыг хувьчлах гэж байгаа тул бидний оролцогч талууд, ялангуяа агаарын тээврийн компаниудтай урт удаан хугацааны эдийн засаг, нийгмийн үр өгөөжийг хамгийн сайн хүртэхийн тулд ярилцаарай. Бүс нутгийн засгийн газрууд дэлхийн бусад оронд гарсан алдааг давтах шаардлагагүй. Зөвлөлдөх нь зөвхөн түлхүүр биш, зайлшгүй шаардлагатай зүйл юм ”гэж де Юниак хэлэв.
IATA нь Персийн булан дахь агаарын тээврийн сааталд санаа зовж байгаагаа илэрхийлэв. Бүс нутгийн ATC-ийн асуудалтай холбоотой нэг нислэгийн дундаж саатал 29 минут байна. Яаралтай ахиц дэвшилгүйгээр 2025 он гэхэд энэ хэмжээ хоёр дахин нэмэгдэж, алдагдсан бүтээмж нь 7 тэрбум гаруй долларт хүрч, агаарын тээврийн компанийн үйл ажиллагааны зардалд 9 тэрбум гаруй доллар нэмэгдэх болно.
“Газарзүйн хязгаарлагдмал бүсэд асар их ачаалалтай байдаг. Цорын ганц шийдэл бол тухайн газрыг бүхэлд нь удирдах явдал юм. Засгийн газрууд улс төрийн хуваагдмал байдлыг хамтарсан хил дамнасан шийдвэр гаргалтаар солих ёстой. Энэ нь хурдан явагдах ёстой, эс тэгвээс бүс нутгийн төвүүдийн үр ашиг ноцтой алдагдах болно ”гэж де Юниак хэлэв.
Өрсөлдөх чадвар
Агаарын тээврийн салбар нь хэт өрсөлдөөнтэй байдаг. MENA бүсэд нэмэгдэж буй зардлыг өрсөлдөх чадвараа хадгалахын тулд хяналтанд байлгах ёстой. “2016 оноос хойш MENA бүс нутгийн үйлдвэрлэлийн зардалд 1.6 тэрбум доллар нэмэгдсэнийг бид харлаа. Нэмэлт төлбөртэй доллар бүр нь нэг зорчигчоос 5.89 доллар олдог бүс нутгийн агаарын тээврийн компаниудын хувьд бэрхшээлтэй асуудал юм. Түүгээр ч зогсохгүй эдийн засагт нөлөөлөх зорчигчдын урамшуулал юм ”гэж де Юниак хэлэв.
Зохицуулалт
Дэлхийн стандартууд бол агаарын тээврийн системийн үндэс суурь юм. Эдгээрийн үр нөлөөг салбарын аюулгүй ажиллагааны бүртгэлд харуулав. Үүний эсрэгээр хэрэглэгчийн эрх ашгийг хамгаалах дэглэмийн тархалт нь хэрэглэгчид болон агаарын тээврийн компаниудад сөргөөр нөлөөлж байна. Тэд ойлгомжгүй, төвөгтэй, заримдаа өрсөлдөөнтэй зохицуулалтын дэглэмүүдтэй тэмцдэг.
“Хэрэглэгчид нь тодорхой, энгийн, уялдаатай хамгаалалт сайтай үйлчилгээ үзүүлдэг. 2015 онд ИКАО-гийн удирдамжаар энэхүү гол чиглэлд дэлхийн удирдамжийг хэрэгжүүлж, улс орнууд хамтарч ажилласан. Арабын орнуудын АСАО-ийн хэрэглэгчийн эрхийг хамгаалах удирдамж нь энэхүү ИКАО-ийн удирдамжийг дагаж мөрдөх нь чухал юм ”гэж де Юниак хэллээ.
Жендэрийн олон янз байдал
Төлөвлөж буй нисэхийн өсөлтийг дэмжихэд ажиллах хүч нэмэгдэх шаардлагатай болно. Де Юниак тус бүс нутагт улам бүр нэмэгдэж буй ур чадварын хомсдлыг арилгахад туслах хүчийг эмэгтэйчүүдийн хүч чадлыг ашиглахыг засгийн газруудад уриалав.
“Бид ур чадварын хомсдолд ороод байна. Зуны оргил улирлын оргил үед Эмиратад нисгэгчид хүрэлцэхгүй байсан тул давтамжийг багасгах шаардлагатай байв. Үүний шийдлийг олохын тулд удаан хугацааны туршид цогц арга хэмжээ авах шаардлагатай болно. Үүний нэг нь туршилтын хомсдолоос давсан зүйл бол олон эмэгтэйчүүдэд нисэхийн мэргэжлийг олох боломжийг олгох явдал юм ”гэж де Юниак хэлэв.
