The Олон улсын агаарын тээврийн холбоо (IATA) 40-р чуулганы үр дүнд өндөр хүлээлттэй байгаагаа илэрхийлэв Олон улсын иргэний нисэхийн байгууллага (ICAO), Монреалаас өнөөдөр эхэлж байна.
ICAO-ийн гишүүн орнуудыг уур амьсгалын өөрчлөлтийн үр дагаврыг арилгах салбарын хүчин чармайлтыг үргэлжлүүлэн дэмжиж байхыг уриалах нь хэлэлцэх асуудлын эхэнд байх болно.
Салбарын хөтөлбөрт дараахь зүйлс орно.
• Агаарын орон зайн менежментэд дроныг аюулгүй нэгтгэх
• Хөгжлийн бэрхшээлтэй зорчигчдод хандах дэлхий нийтийн хандлагыг бий болгох,
• Дүрэм журамгүй зорчигчдын асуудлыг зохицуулах олон улсын хууль эрх зүйн орчныг хэрэгжүүлэх
• Зорчигч таних орчин үеийн, тохь тухтай арга хэмжээг хэрэгжүүлэх,
• Дэлхийн навигацийн хиймэл дагуулын системийн (GNSS) эмзэг байдлыг хор хөнөөлтэй нөлөөлөлд бууруулах.
Цаг агаарын өөрчлөлт
“Гурван жилийн өмнө ИКАО-гийн гишүүн орнууд Олон улсын нисэхийн нүүрстөрөгчийн хэмжээг бууруулах, бууруулах схемийг хэрэгжүүлэх түүхэн тохиролцоонд хүрсэн (CORSIA). Нисэхийн салбарынхан энэ цаг үеийн өөрчлөлтийг салбарын уур амьсгалын өөрчлөлтийн үр нөлөөг дорвитой бууруулах ерөнхий арга хэмжээний нэг хэсэг болгож уг амлалтыг талархан хүлээж авлаа. Өнөөдөр CORSIA нь агаарын тээврийн компаниуд утааг хянах бодит байдал болжээ. Харамсалтай нь засгийн газрууд нүүрстөрөгчийн үнийн нэмэлт хэрэгслийг овоолох замаар Корсиг сүйтгэх бодит эрсдэл бий. Тэдгээрийг 'ногоон татвар' гэж нэрлэдэг боловч нүүрстөрөгчийг бодитой бууруулахад зориулж хөрөнгө хуваарилж байгааг бид хараахан хараахан олж хараагүй байна. 40-2.5 оны хооронд 2 тэрбум долларын уур амьсгалын санхүүжилт бий болгож, 2021 тэрбум тонн CO2035-ийг нөхөх замаар нүүрстөрөгчийн саармагжсан өсөлтийг бий болгох дэлхийн эдийн засгийн цорын ганц арга хэмжээ гэж CORSIA-г тохиролцсон. Засгийн газрууд энэхүү амлалтаа амжилттай хэрэгжүүлэхэд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй "гэж IATA-ийн захирал хэллээ. Ерөнхий ба гүйцэтгэх захирал Александр де Юниак.
IATA, Олон улсын нисэх онгоцны буудлын зөвлөл (ACI), Иргэний агаарын навигацийн үйлчилгээний байгууллага (CANSO), Олон улсын бизнесийн нисэхийн зөвлөл (IBAC), Агаарын сансрын аж үйлдвэрийн холбоодын олон улсын зохицуулах зөвлөл (ICCAIA) -тэй хамтран, Агаарын тээврийн үйл ажиллагааны бүлэг (ATAG) дараахь зүйлийг засгийн газруудад хандан уриалсан ажлын баримт бичгийг ирүүлэв.
• ИКАО-гийн чуулганд CORSIA-ийн ач холбогдлыг дахин нотол
• CORSIA-д 2027 онд заавал биелүүлэхээс өмнө сайн дурын үеэс оролцох
• CORSIA бол “олон улсын нисэхийн CO2 ялгаруулалтад хамаарах зах зээлийн хэмжүүр” гэдгийг дахин баталж,
• Нисэхийн олон улсын ялгаруулалтыг нэг удаа, давхардалгүйгээр тооцох ёстой гэсэн зарчмыг баримтал.
UAS (дрон) -ыг Агаарын орон зайд аюулгүй, үр ашигтайгаар нэгтгэх
Нисгэгчгүй нисэх онгоцны системүүд (UAS буюу нисгэгчгүй онгоц) нь асар их нөөцтэй бөгөөд үүнд хаалганаас хаалгаар ачааны тээвэрлэлт, хотын агаарын хөдөлгөөн, алслагдсан бүс нутагт яаралтай тусламжийн хэрэгсэл, эм тариа хүргэх зэрэг орно. Гэсэн хэдий ч зорчигч тээвэрлэхэд ашиглаж буй агаарын орон зайд аюулгүй, үр ашигтайгаар нэгтгэх нь туйлын урьдчилсан нөхцөл юм.
“2023 он гэхэд АНУ-д дангаараа нисгэгчгүй онгоцны ажиллагаа зарим тооцоогоор гурав дахин нэмэгдэж магадгүй юм. Ерөнхий хандлага нь дэлхий даяар ижил байдаг. Гол бэрхшээл нь энэхүү боломжит боломжийг аюулгүй олж авах явдал юм. Иргэний нисэхийн аюулгүй байдал нь загвар юм. Аж үйлдвэр, засгийн газрууд нисгэгчгүй онгоцнуудын асар их чадавхийг аюулгүй ашиглахад шаардлагатай дэлхийн стандарт, инновацийн дагуу түншлэн ажиллах ёстой ”гэж де Юниак хэллээ.
IATA, CANSO, Олон улсын нисэх онгоцны нисгэгчдийн холбоо (IFALPA) -той хамтран улс орнуудыг ИКАО-гоор дамжуулан хамтран ажиллахыг уриалж, аж үйлдвэртэй хамтран эдгээр агаарын орон зайд шинээр элсэгчдэд зориулсан заалт боловсруулахыг уриалав.
Хөгжлийн бэрхшээлтэй зорчигчид
Агаарын тээврийн салбар нь дэлхийн хэмжээнд хөгжлийн бэрхшээлтэй амьдарч буй тэрбум орчим хүний агаарын аяллын туршлагыг сайжруулах үүрэг хүлээдэг. Агаарын тээврийн компаниуд IATA-ийн 2019 оны жилийн ээлжит чуулганаар энэхүү тогтоолоо баталж хэллээ. Гэсэн хэдий ч хөгжлийн бэрхшээлтэй иргэдийн зорчих эрхийг НҮБ-ын Хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүсийн эрхийн конвенцид заасны дагуу хөгжлийн бэрхшээлтэй амьдарч буй зорчигчдыг аюулгүй, нэр төртэй зорчих боломжийг хангах салбарын чадавхийг бууруулж байна. уялдуулсан эсвэл хоорондоо шууд зөрчилддөг.
“Хүн амын хөгшрөлтийг дагаад хөгжлийн бэрхшээлтэй иргэдийн аялах нь улам бүр нэмэгдэж байгаа бөгөөд цаашид ч үргэлжлэх болно. Өөртөө итгэлтэй аялахын тулд тэд дэлхийн хэмжээнд хэрэгжүүлж буй тууштай арга хэмжээнд найддаг. Дэлхийн уялдаа холбоотой тогтолцоо нь агаарын тээврийн компаниудад хөгжлийн бэрхшээлтэй үйлчлүүлэгчиддээ аюулгүй, найдвартай, үр ашигтай, тогтвортой үйлчилгээ үзүүлэхэд адил чухал ач холбогдолтой юм ”гэж де Юниак хэллээ. Цаашилбал, Тогтвортой хөгжлийн 2030 хөтөлбөрт хөгжлийн бэрхшээлтэй иргэдтэй холбоотой бизнес эрхлэгчид, түүний дотор тээврийн салбарт чиглэсэн үйл ажиллагаа явуулахыг уриалж байна.
IATA нь нисэхийн хүртээмжтэй байдлын талаархи ажлын уялдаатай хандлага нь НҮБ-ын ТХЗ-ыг хэрэгжүүлэхэд хувь нэмэр оруулж буйг нотолж өгөхийг хүссэн ажлын баримт бичгийг өргөн барьсан. Түүнчлэн хөгжлийн бэрхшээлтэй зорчигчдод зориулсан IATA-ийн үндсэн зарчмуудыг анхааралдаа авч хөгжлийн бэрхшээлтэй зорчигчдод хүртээмжтэй байдлын талаар холбогдох хөтөлбөрийг боловсруулж, холбогдох ИКАО-ийн стандартууд, зөвлөмж болгосон туршлага, бодлогын гарын авлагыг боловсруулахыг зөвлөж байна.
Сахилгагүй зорчигчид
Дүрэм журам зөрчсөн зорчигчдын тоо тогтмол өсч байгаа тухай мэдээллээр IATA, IFALPA, Олон улсын тээврийн ажилчдын холбооноос удирдамжгүй зорчигчидтой харьцах олон улсын журмыг шинэчлэн боловсруулсан Монреалийн протоколыг (MP2014) соёрхон батлахыг улс орнуудад уриалсан ажлын баримт бичиг ирүүлжээ. Ажлын баримт бичигт засгийн газруудыг үймээн самуунтай зорчигчтой харьцах хууль эрхзүйн талаархи ICAO-ийн хамгийн сүүлийн үеийн удирдамжийг ашиглахыг уриалав.
MP14 нь одоо байгаа олон улсын гэрээний зөрчлийг шийдвэрлэж, үймээн дэгдээсэн зорчигчид ёс зүйгүй үйлдэл хийснийхээ төлөө ял шийтгэл хүлээх нь ховор гэсэн үг юм. Хорин хоёр муж MP14-ийг хүчин төгөлдөр болгохын тулд соёрхон батлах ёстой бөгөөд энэ он гарахаас өмнө болох төлөвтэй байна. Гэсэн хэдий ч нэгдмэл байдал, баталгааг хангахын тулд өргөн цар хүрээтэй соёрхон батлах шаардлагатай байна.
“Дүрэм журам зөрчсөн зорчигчдын осол харамсалтай нь улам бүр өсөн нэмэгдэж буй асуудал бөгөөд үүнийг үргэлж хүлээн зөвшөөрөх боломжгүй байдаг. Аливаа зорчигч, багийн гишүүн өөр агаарын аялагчаар доромжлох, заналхийлэх, хүчирхийлэлд өртөх ёсгүй. Зорчигчдын зан авираас болж нислэгийн аюулгүй байдалд хэзээ ч аюул учруулах ёсгүй. MP14-ийг баталснаар мужууд нисэх онгоц хаана бүртгэгдсэнээс үл хамааран дүрэм журам зөрчсөн зорчигчидтой харьцах шаардлагатай эрх мэдэлтэй байх болно ”гэж де Юниак хэлэв.
Нэг үнэмлэх
IATA-ийн алсын хараа нь аюулгүй, үл үзэгдэх, үр ашигтай зорчигчдын туршлагыг төгсгөлд хүргэх чиглэлээр салбартаа манлайлах явдал юм. Нэг үнэмлэх нь зорчигчдын аялалыг оновчтой болгохын тулд таних тэмдэг, биометрийн таних аргыг ашигладаг. Ингэхдээ нэг үнэмлэх нь цаасан баримт бичгийн явцыг чөлөөлж, зорчигчдын аялалд оролцсон бүх оролцогч талууд хүлээн зөвшөөрсөн аяллын ганц жетоноор зорчигчдыг нисэх онгоцны буудлын янз бүрийн процессоор дамжин өнгөрөх боломжийг олгоно.
“Агаарын аялагчид хувийн мэдээллийг мэдээллээ аюулгүй байлгаж, ашиглаагүй тохиолдолд агаарын аяллын зарим нэг бэрхшээлийг арилгах юм бол тэдэнтэй хуваалцахад бэлэн байна гэж бидэнд хэлсэн. Нэг иргэний үнэмлэх нь аялагчдын ашиг тусын зэрэгцээ хуурамч үнэмлэхээр хил давахад хүнд хэцүү болгож, улмаар хүний наймаа болон бусад хил дамнасан гэмт хэргийн эсрэг тэмцэхэд туслах болно. Энэ нь нисэх онгоцны буудлын эмзэг газар, эмзэг цэгүүдийн дараалал, хөл хөдөлгөөнийг багасгахад туслах болно. Энэ нь хил, аюулгүй байдлын боомт дээр эрсдэлд суурилсан үнэлгээ хийх, ялгавартай харьцах боломжийг олгодог. Нэг үнэмлэх бол ирээдүйн зам бөгөөд бид ахиц дэвшлийг хурдасгах хэрэгтэй ”гэж де Юниак хэллээ.
ACI-тай хамтран IATA нь ИКАО-ийн зөвлөлөөс нисэхийн салбарт биометрийн хүлээн зөвшөөрлийг ашиглахад чиглэсэн дэлхийн хэмжээний бодлого, техникийн тодорхойлолтыг үргэлжлүүлэн боловсронгуй болгохыг хүссэн ажлын баримт бичгийг танилцуулав. Ажлын баримт бичигт оролцогч талуудын зорчигчдын дижитал таних мэдээллийг найдвартай солилцох явдлыг баталгаажуулсан дэлхийн стандартыг сайжруулахад хувь нэмэр оруулах санаачлагыг дэмжихийг улс орнуудад уриалав. Энэ нь зорчигчдын үйл явцыг хөнгөвчлөх, хөнгөвчлөх биометрийн таних давуу талыг судлах мужуудыг урьж байна.
GNSS-т хор хөнөөлтэй хөндлөнгийн оролцоог шийдвэрлэх
Дэлхийн навигацийн хиймэл дагуулын систем (GNSS) нь нислэгийн болон нислэгийн хөдөлгөөний менежментийн (ATM) үйл ажиллагааг дэмжихэд чухал байршил, цаг хугацааны мэдээллийг өгдөг. Гэсэн хэдий ч GNSS-т хор хөнөөлтэй хөндлөнгөөс оролцсон хэд хэдэн мэдээлэл ирсэн. IATA, Олон улсын нислэгийн хөдөлгөөний хянагчдын холбоо (IFATCA), IFALPA нь ассемблейгээс GNSS-ийн хөндлөнгийн эмзэг байдлыг бууруулах, давтамжийн зохих журмыг мөрдөж, хуваарилагдсан байдлыг хамгаалахын тулд зохих нөлөөллийг бууруулах арга хэмжээ авахыг хүссэн ажлын баримт бичгийг ирүүлэв. GNSS давтамж.
Эдгээр сэдвүүдээс гадна IATA болон нисэхийн оролцогч талууд хүний наймаа, ан амьтны наймаа, аюулгүй байдлын талаар мэдээлэл солилцох, кибер аюулгүй байдал, цар тахал, нислэгийн хөдөлгөөний менежментийн дэд бүтэц, аюулгүй байдал, нисэх онгоцны буудлын үүр зэрэг бусад олон асуудлаар ажлын баримт бичгүүдээ ирүүлсэн. .
ИКАО-ийн Ассемблей нь 24 оны 2019-р сарын 193-ний өдөр Монреаль хотод нээгдэх гурван жилийн үйл явдал бөгөөд ИКАО-ийн 4 гишүүн орны төлөөлөгчид дэлхийн агаарын тээврийн салбарын тулгамдсан зарим асуудлыг Ассемблей хаагдах хүртэл XNUMX-р сарын XNUMX-ний өдөр хүртэл хэлэлцэнэ.
