Олон улсын агаарын тээврийн холбоо (IATA) 2019 оны 3.1-р сарын дэлхийн зорчигч тээврийн үр дүнг жилийн өмнөх сарын мөн үеийнхтэй харьцуулахад эрэлт (орлогын зорчигчийн км буюу RPK-ээр хэмжигддэг) XNUMX% -иар өссөн болохыг зарлав. есөн жилийн дараа.

Энэ нь Улаан өндөгний баярын амралтын цаг үе байсан бөгөөд энэ нь 2018 оныхоос бараг сарын дараа буурсан байна. Улирлын тохируулгын үндсэн дээр суурь өсөлтийн хурд 2018 оны 4.1-р сараас харьцангуй тогтвортой, жилийн 4.2% -тай байна. 0.9-р сарын хүчин чадал (боломжтой суудлын км эсвэл ASK) 81.7% -иар өсч, ачааллын коэффициент XNUMX пунктээр буурч XNUMX% болжээ.

"Гуравдугаар сард замын хөдөлгөөний өсөлт мэдэгдэхүйц саарч байсан ч бид энэ сарыг 2019 оны үлдсэн хугацаанд түгшүүртэй гэж үзэхгүй байна. Гэсэн хэдий ч ОУВС саяхан ДНБ-ий төлөвөө дөрөв дэх удаагаа доошоо харж, эдийн засгийн байдал бага зэрэг таатай болж байна. өнгөрсөн жил ”гэж IATA-ийн Ерөнхий захирал, гүйцэтгэх захирал Александр де Юниак хэллээ.

гуравдугаар сарын 2019

(жилийн жилийн%) Дэлхийн хувьцаа 1 RPK ASK PLF (% -pt) 2 PLF (түвшин) 3

Total Market 100.0% 3.1% 4.2% -0.9% 81.7%
Africa 2.1% 2.6% 2.0% 0.4% 72.0%
Asia Pacific 34.4% 1.9% 3.5% -1.3% 81.2%
Europe 26.7% 4.9% 5.4% -0.4% 83.7%
Latin America 5.1% 5.6% 5.1% 0.3% 81.5%
Middle East 9.2% -3.0% 2.1% -3.9% 73.9%
North America 22.5% 4.9% 5.0% -0.1% 85.0%

1 онд салбарын RPK-ийн 2018% 2Ачааллын хүчин зүйлийн жилийн өөрчлөлт 3Ачааллын хүчин зүйлийн түвшин

Олон улсын зорчигчдын зах

Гуравдугаар сарын олон улсын зорчигчдын эрэлт 2.5 оны 2018-р сартай харьцуулахад ердөө 4.5% -иар өссөн нь хоёрдугаар сард бүртгэгдсэн жилийн 5% -иар буурч, таван жилийн дундаж хурднаас бараг 4.0 пунктээр доогуур байна. Ойрхи Дорнодоос бусад бүх бүс нутагт өсөлт ажиглагдсан. Нийт хүчин чадал 1.2% -иар өсч, ачааллын коэффициент 80.8 пунктээр буурч XNUMX% болжээ.

• Европын тээврийн компаниуд 4.7-р сарын эрэлтийг 2018 оны 7.5-р сараас 5.4% -иар өсгөсөн нь 0.6-р сард жилийн 84.2% -иар буурсан үзүүлэлт байв. Үр дүн нь Евро бүсэд итгэх бизнесийн итгэл буурч, Brexit-тэй холбоотой эргэлзээ үргэлжилж байгааг харуулж байна. Гуравдугаар сарын хүчин чадал XNUMX% -иар өсч, ачааллын коэффициент XNUMX пунктээр буурч XNUMX% -д хүрсэн нь бүс нутгуудын дунд хамгийн өндөр хэвээр байна.

• 2.0-р сард Ази, Номхон далайн орнуудын нислэгийн компаниудын хөдөлгөөн өнгөрсөн оны мөн үетэй харьцуулахад 4% -иар өссөн нь 4.0-р сарын өсөлтөөс 1.6% -иар буурчээ. Гэсэн хэдий ч үр дүн нь улирлын тохируулга дээр илүү хүчтэй байсан. Чадавхи 80.1% -иар өсч, ачааллын коэффициент XNUMX пунктээр буурч XNUMX% болжээ.

• Ойрхи Дорнодын тээврийн компаниудын зорчигчдын эрэлт 3.0-р сард 2.3% -иар буурсан нь хоёр дахь сар дараалан буурч байгааг харуулж байна. Энэ нь тухайн бүс нутагт өрнөж буй салбарын бүтцийн өөрчлөлтийг тусгасан болно. Хүчин чадал 4.0% -иар өсч, ачааллын коэффициент 73.8 пунктээр буурч XNUMX% болжээ.

• Хойд Америкийн агаарын тээврийн компаниуд 3.0-р сард тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөний жилийн өмнөх үетэй харьцуулахад 4.2% -иар өссөн нь 2.6-р сард жилийн 0.3% -иар өссөн үзүүлэлттэй харьцуулахад буурсан үзүүлэлттэй байна. Улирлын тохируулгатайгаар замын хөдөлгөөний ачаалал эрс дээшлэх хандлагатай байна. Чадавхи 83.7% -иар өсч, ачааллын коэффициент XNUMX пунктээр өсч XNUMX% -тай тэнцэв.

• Латин Америкийн агаарын тээврийн компаниуд тээврийн хөдөлгөөний хурдацтай өсөлтийг жилийн өмнөхтэй харьцуулахад 5.5% эзэлж байсан бол 4.6-р сард 5.8% байсан. Гуравдугаар сарын хүчин чадал 0.2% -иар өсч, ачааллын коэффициент 81.9 нэгж хувиар буурч XNUMX% -тай тэнцэв. Латин Америк бол XNUMX-р сард жилийн өсөлтийн хурд XNUMX-р сартай харьцуулахад өссөн цорын ганц бүс нутаг байв. Улирлын зохицуулалттай нөхцөлд зарим гол улс орнуудын эдийн засаг, улс төрийн тодорхойгүй байдлыг үл харгалзан замын хөдөлгөөн огцом өсөх хандлагатай байна.

• Африкийн агаарын тээврийн компаниудын эрэлт 2.1 оны 2018-р сартай харьцуулахад 2.5% -иар өссөн бол 1.1-р сард 0.7% -иар өссөн байна. Хүчин чадал 71.4% -иар өсч, ачааллын коэффициент 2018 пунктээр бэхжиж XNUMX% болж өсөв. Замын хөдөлгөөний чиг хандлага өсөх хандлага нь XNUMX оны дунд үеэс зарим бүс нутгийн голлох эдийн засаг дахь бизнесийн итгэл буурсантай зэрэгцэн зөөлөрч байна.

Дотоодын зорчигчдын зах

Дотоодын эрэлт 4.1-р сард 6.2% -иар өссөн нь 4.5-р сард бүртгэгдсэн 0.3% -иар буурсан нь Хятад, Энэтхэгийн хөгжилд голлон нөлөөлжээ. Дотоодын хүчин чадал 83.4% -иар өсч, ачааллын коэффициент XNUMX пунктээр буурч XNUMX% -тай тэнцэв.

гуравдугаар сарын 2019

(жилийн жилийн%) Дэлхийн хувьцаа 1 RPK ASK PLF (% -pt) 2 PLF (түвшин) 3

Domestic 36.0% 4.1% 4.5% -0.3% 83.4%
Australia 0.9% -3.2% -2.1% -0.9% 79.3%
Brazil 1.1% 3.2% 2.1% 0.9% 80.9%
China P.R 9.5% 2.9% 4.4% -1.2% 84.2%
India 1.6% 3.1% 4.7% -1.4% 86.6%
Japan 1.0% 4.2% 3.6% 0.4% 74.5%
Russian Fed 1.4% 14.2% 11.1% 2.2% 80.5%
US 14.1% 6.3% 6.9% -0.5% 85.8%

1 онд салбарын RPK-ийн 2018% 2Ачааллын хүчин зүйлийн жилийн өөрчлөлт 3Ачааллын хүчин зүйлийн түвшин

• Энэтхэгийн дотоод замын хөдөлгөөн 3.1-р сард ердөө 8.3% -иар өссөн нь 20-р сарын XNUMX% -иар буурч, таван жилийн дундаж өсөлтийн хурд сард XNUMX% -тай тэнцэж байв. Энэ удаашрал нь XNUMX-р сард нислэгээ зогсоосон "Jet Airways" компанийн нислэгийн үйл ажиллагаа буурч байгаагийн зэрэгцээ барилгын ажилтай холбоотойгоор Мумбай хотын нисэх онгоцны буудлын үйл ажиллагаа тасалдаж байгааг харуулж байна.

• 3.2-р сард Австралийн дотоодын тээврийн хэмжээ XNUMX% -иар буурч, тав дахь сар дараалан эрэлт үүсгэж байна.

Доод шугам

“Гуравдугаар сарын хурд саарсан ч агаарын тээврийн төлөв тогтвортой хэвээр байна. Дэлхий нийтийн холболт хэзээ ч ийм сайн байгаагүй. Хэрэглэгчид өдөр бүр 21,000 гаруй нислэгт 125,000 гаруй хотын хос хослолыг сонгох боломжтой. Нислэгийн үнэ бодит утгаараа буурсаар байна.

Өдөр бүр нислэг үйлдэх 12.5 сая гаруй зорчигчдын хувьд Нисэх онгоц бол үнэхээр Бизнесийн эрх чөлөө юм. Гэхдээ Jet Airways болон WOW Air-ийн сүүлийн үеийн бүтэлгүйтэлүүд үүнийг харуулж байгаа тул энэ нь маш хэцүү хэвээр байна. Агаарын тээврийн компаниуд хоорондоо хүчтэй өрсөлдөж байгаа ч аюулгүй байдал, аюулгүй байдал, дэд бүтэц, хүрээлэн буй орчин зэрэг салбарт хамтран ажиллаж, 2037 он гэхэд эрэлт хоёр дахин нэмэгдэх урьдчилсан тооцоог нисэх хүчин чадлаар хангах боломжтой юм. Ирэх сард салбарын удирдагчид Сөүлд цугларна. Эдгээр бүх зүйлийг хэлэлцэх асуудалд хамгийн их анхаарал хандуулах болно IATA-ийн 75 дахь жилийн Ерөнхий хурал, Дэлхийн агаарын тээврийн дээд хэмжээний уулзалт. ”