- Ачаа тонн километрээр хэмжигддэг дэлхийн эрэлт 7.7 оны 2019-р сартай харьцуулахад 8.6% -иар (олон улсын үйл ажиллагаанд XNUMX%) өссөн байна.
- Өсөлтийн хурд 8.8-р сартай харьцуулахад бага зэрэг саарсан тул эрэлт 19% -иар өссөн байна (COVID-XNUMX-ийн өмнөх үеийн эсрэг).
- Ачааны даацыг сэргээх ажил 12.2 -р сард зогссон нь 2019 оны 13.2 -р сартай харьцуулахад 1.6% -иар (олон улсын үйл ажиллагаанд 2021%) буурсан байна. Сар бүрийн хувьд хүчин чадал XNUMX% -иар буурсан нь XNUMX оны XNUMX-р сараас хойших хамгийн том уналт юм.
The Олон улсын агаарын тээврийн холбоо (IATA) 2021 оны XNUMX -р сарын дэлхийн агаарын ачааны зах зээлийн талаархи мэдээллийг нийтлэв.
2021-2020 оны сарын үр дүнг COVID-19-ийн ер бусын нөлөөгөөр гажуудуулж байгаа тул өөрөөр заагаагүй бол доорх бүх харьцуулалтыг 2019 оны XNUMX-р сартай харьцуулж, ердийн эрэлтийн хэв маягаар явуулсан болно.
- Ачаа тонн километрээр хэмжигддэг дэлхийн эрэлт 7.7 оны 2019-р сартай харьцуулахад 8.6% -иар (олон улсын үйл ажиллагаанд 4.7%) өссөн байна. Урт хугацааны дундаж өсөлтийн хандлага XNUMX%орчим байхад ерөнхий өсөлт тогтвортой хэвээр байна.
- Өсөлтийн хурд 8.8-р сартай харьцуулахад бага зэрэг саарсан тул эрэлт 19% -иар өссөн байна (COVID-XNUMX-ийн өмнөх үеийн эсрэг).
- Ачааны даацыг сэргээх ажил 12.2 -р сард зогссон нь 2019 оны 13.2 -р сартай харьцуулахад 1.6% -иар (олон улсын үйл ажиллагаанд 2021%) буурсан байна. Сар бүрийн хувьд хүчин чадал XNUMX% -иар буурсан нь XNUMX оны XNUMX-р сараас хойших хамгийн том уналт юм.
Эдийн засгийн нөхцөл байдал нь агаарын ачааны өсөлтийг дэмжсээр байгаа боловч өмнөх саруудынхаас арай сул байгаа нь дэлхийн үйлдвэрлэлийн өсөлт дээд цэгтээ хүрсэн болохыг харуулж байна.
- Худалдан авалтын менежерүүдийн индекс (PMIs) -ийн 51.9-р сарын үйлдвэрлэлийн гарцын бүрэлдэхүүн хэсэг нь 54.4 байсан нь эдгээр захиалгыг агаарын тээврээр тээвэрлэх тохиолдолд богино хугацаанд эрэлт нэмэгдэх болно. Энэ нь XNUMX -р сард XNUMX байсан бол буурсан үзүүлэлт юм.
- PMI -ийн наймдугаар сарын экспортын захиалгын шинэ бүрэлдэхүүн хэсэг нь өмнөх саруудтай харьцуулахад дэмжлэг багатай байсан ч агаарын ачааны хувьд таатай байсан. Өргөтгөл дэлхийн түвшинд үргэлжилсэн боловч хөгжиж буй эдийн засагт агшилт ажиглагдав.
- Жилийн төгсгөлийн жижиглэнгийн худалдааны улирлын өмнө бараа материалын борлуулалтын харьцаа бага хэвээр байна. Энэ нь агаарын ачааны хувьд эерэг боловч хүчин чадлын хязгаарлалт нь эрсдэлд оруулж болзошгүй юм.
"Агаарын ачааны эрэлт наймдугаар сард дахин хүчтэй сартай байсан нь коронавирусын өмнөх түвшингээс 7.7% -иар өссөн байна. Эдийн засгийн олон үзүүлэлтүүд жилийн эцсийн оргил үе хүчтэй байгааг харуулж байна. Олон улсын аялалд сэтгэлээр унасан хэвээр байгаа тул ачааны даацыг санал болгодог зорчигч тээврийн онгоц цөөн байна. Бизнес эрхлэгчид үйлдвэрлэлээ үргэлжлүүлсээр байх үед нийлүүлэлтийн сүлжээний хүндрэл улам эрчимжиж магадгүй юм ”гэж тэр хэлэв Вилли Уолш, IATAЕрөнхий захирал.
ЭНЭ ӨГҮҮЛЛЭЭС ЮУ АВАХ ВЭ:
- 2021-2020 оны сарын үр дүнг COVID-19-ийн ер бусын нөлөөгөөр гажуудуулж байгаа тул өөрөөр заагаагүй бол доорх бүх харьцуулалтыг 2019 оны XNUMX-р сартай харьцуулж, ердийн эрэлтийн хэв маягаар явуулсан болно.
- PMI-ийн 8-р сарын шинэ экспортын захиалгын бүрэлдэхүүн хэсэг нь өмнөх саруудтай харьцуулахад бага дэмжлэг үзүүлсэн хэдий ч агаарын ачаа тээвэрт таатай байсан.
- Эдийн засгийн нөхцөл байдал агаарын тээврийн өсөлтийг дэмжсэн хэвээр байгаа ч өмнөх саруудынхаас бага зэрэг сул байгаа нь дэлхийн үйлдвэрлэлийн өсөлт дээд цэгтээ хүрсэнийг харуулж байна.
