The Олон улсын агаарын тээврийн холбоо (IATA) Агаарын тээврийн ачааны дэлхийн зах зээлд гаргасан мэдээллээр ачааны тонн километр (FTKs) -ээр хэмжигддэг эрэлт 4.5 оны мөн үетэй харьцуулахад 2019 оны 2018-р сард 2008% -иар буурсан болохыг харуулж байна. ачаа тээврийн хэмжээ, XNUMX оны дэлхийн санхүүгийн хямралаас хойшхи хамгийн урт хугацаа.

Ачааны даацыг тонн тонн километрт (AFTKs) хэмжсэнээр 2.1 оны 2019-р сард өмнөх оны мөн үетэй харьцуулахад 17% -иар өссөн байна. Хүчин чадлын өсөлт өдгөө XNUMX дахь сардаа эрэлтийн өсөлтөөс давсан байна.

Агаарын ачаа дараахь бэрхшээлтэй тулгарсаар байна.

• АНУ, Хятад, Өмнөд Солонгос, Японы хооронд улам бүр эрчимжиж буй худалдааны дайн,
• дэлхийн худалдаа муудаж,
• эдийн засгийн гол хөдөлгөгч хүчнүүдийн сул тал.

Дэлхийн экспортын захиалга буурсаар байна. Худалдан авалтын менежерүүдийн индекс (PMI) нь шинэ үйлдвэрлэлийн экспортын захиалгыг дагаж мөрдөж байгаа нь 2018 оны XNUMX-р сараас хойш буурсан захиалгуудыг харуулж байна.

“АНУ-Хятадын худалдааны дайн агаарын тээврийн салбарт хүндээр туссаар байна. Вашингтон, Бээжингийн хоорондох тарифын нэмэгдлийг аравдугаар сард түр зогсоосон нь сайн мэдээ байна. Гэхдээ их наяд долларын худалдаанд аль хэдийн нөлөөлсөн нь 4.5-р сарын жилийн эрэлт буурч, XNUMX-р сард өсөхөд нөлөөлжээ. Агаарын ачааны бизнесийн хатуу орчин үргэлжлэх болно гэж найдаж байна "гэж IATA-ийн Ерөнхий захирал, гүйцэтгэх захирал Александр де Юниак хэллээ.

2019-р сар XNUMX (жилийн%)	Дэлхийн хувьцаа¹	FTK	AFTK	FLF (% -pt)²	FLF (түвшин)³
Нийт зах зээл	100.0%	-4.5%	2.1%	-3.2%	46.4%
Африк	1.6%	2.2%	9.4%	-2.3%	32.9%
Ази, Номхон далайн	35.4%	-4.9%	2.7%	-4.3%	53.9%
Европ, АНУ-	23.3%	-3.3%	3.3%	-3.4%	50.1%
Латин Америк	2.7%	-0.2%	-2.9%	1.0%	37.9%
Ойрхи Дорнод	13.2%	-8.0%	-0.4%	-3.8%	45.9%
Хойд америк	23.8%	-4.2%	1.9%	-2.4%	38.1%

¹ 2018 оны салбарын FTK-ийн% ² Ачааллын коэффициентийн жилийн өөрчлөлт ³ Ачааллын түвшин

Бүс нутгийн гүйцэтгэл

Ази, Номхон далайн бүс нутаг, Европ, Хойд Америк, Ойрхи Дорнодын агаарын тээврийн компаниуд 2019 оны XNUMX-р сард агаарын тээврийн нийт хэмжээ жилийн өмнөхөөс огцом буурч, Латин Америкийн агаарын тээврийн компаниуд дунд зэрэг буурчээ. Өнгөрсөн оны XNUMX-р сартай харьцуулахад агаарын тээврийн эрэлтийн өсөлтийг бүртгэсэн цорын ганц бүс нь Африк байв.

• Ази, Номхон далайн орнуудын агаарын тээврийн компаниуд агаарын тээврийн гэрээний эрэлтийг 4.9 оны 2019-р сард 2018 оны мөн үетэй харьцуулахад 35% -иар өссөн байна. АНУ, Хятад, Өмнөд Солонгос, Японы худалдааны дайнууд Хятадын эдийн засгийн удаашралтай зэрэгцэн энэ бүс нутагт ихээхэн нөлөөлжээ . Саяхан дэлхийн хамгийн том ачааны төв болох Хонконгийн олон улсын нисэх онгоцны буудлын үйл ажиллагаа тасалдсан нь нэмэлт дарамт нэмэв. Бүс нутаг нь нийт FTK-ийн 2.7% -иас дээш хувийг эзэлдэг тул энэхүү үзүүлэлт нь салбарын хэмжээнд үр дүн муутай болоход гол хувь нэмэр оруулдаг. Агаарын тээврийн ачааны даац өнгөрсөн нэг жилийн хугацаанд XNUMX% -иар өссөн байна.

• Хойд Америкийн агаарын тээврийн компаниудын эрэлт 4.2 оны 2019-р сард өмнөх оны мөн үетэй харьцуулахад 1.9% -иар буурсан байна. Хүчин чадал XNUMX% -иар өссөн байна. Америк, Хятадын худалдааны дайн, бизнесийн итгэл буурсан байдал нь бүс нутгийн тээвэрлэгчдийг дарамтласаар байна. Ачаа тээврийн хэрэгцээ нь Хойд Америк ба Европ, Ази, Хойд Америкийн хооронд гэрээ байгуулсан.

• Европын агаарын тээврийн компаниуд 3.3 оны 2019-р сард ачаа тээврийн эрэлт өмнөх оны мөн үетэй харьцуулахад 3.3% -иар буурсан үзүүлэлттэй байна. Герман дахь экспортлогчдын үйлдвэрлэлийн нөхцөл сул, бүс нутгийн эдийн засаг илүү зөөлөн, Brexit-тэй холбоотой тодорхойгүй байдал сүүлийн үеийн гүйцэтгэлд нөлөөлж байна. Хүчин чадал өмнөх оны мөн үеэс XNUMX% -иар өссөн байна.

• Ойрхи Дорнодын агаарын тээврийн компаниудын ачааны хэмжээ 8.0 оны 2019-р сард оны өмнөх үетэй харьцуулахад 0.4% -иар буурчээ. Энэ нь аль ч бүс нутгийн ачаа тээврийн эрэлтийн огцом уналт байв. Хүчин чадал 8% -иар буурсан байна. Худалдааны хурцадмал байдал нэмэгдэж, дэлхийн худалдааны эргэлт удааширч байгаа нь дэлхийн нийлүүлэлтийн гинжин холбоос болох стратегийн байр суурьтай тул бүс нутгийн үйл ажиллагаанд нөлөөлж байна. Сүүлийн хэдэн сарын хугацаанд бүс нутаг руу явах, буцах гол маршрутын эрэлт сул байна. Ойрхи Дорнод руу чиглэсэн Европ, Азиас Ойрхи Дорнод хүрэх том чиглэлүүд 5-р сард тус тус XNUMX% ба XNUMX% -иар буурсан байна (сүүлчийн мэдээлэл бэлэн байна) жилийн өмнөхтэй харьцуулахад.

• Латин Америкийн агаарын тээврийн компаниуд ачааны эрэлт 2019 оны 0.2-р сард өнгөрсөн оны мөн үетэй харьцуулахад 2.9% -иар буурч, хүчин чадал XNUMX% -иар буурсан байна. Бразилийн эдийн засаг сэргэх шинж тэмдэг илэрч байгаа хэдий ч бүс нутгийн нөхцөл байдал муудаж, дэлхийн худалдааны эргэлт удааширч байгаа нь бүс нутгийн үйл ажиллагаанд нөлөөлж байна.

• Африкийн тээвэр эрхлэгчид 2019 оны 2.2-р сард аль ч бүс нутгийн хамгийн өндөр өсөлттэй гарсан бөгөөд эрэлт өмнөх оны мөн үетэй харьцуулахад 8% -иар өссөн байна. Энэ нь наймдугаар сард бүртгэгдсэн найман хувийн өсөлтөөс мэдэгдэхүйц удаашрал байв. Азитай худалдаа, хөрөнгө оруулалтын хүчтэй уялдаа холбоо, бүс нутгийн голлох эдийн засгийн эдийн засгийн үзүүлэлтүүд эерэг үзүүлэлтэд нөлөөлөв. Хүчин чадал өмнөх оны мөн үеэс 9.4% өссөн байна.

ЭНЭ ӨГҮҮЛЛЭЭС ЮУ АВАХ ВЭ:

Airlines in Asia-Pacific, Europe, North America and the Middle East suffered sharp declines in year-on-year growth in total air freight volumes in September 2019, while Latin America carriers experienced a more moderate decline.
The large Europe to Middle East and Asia to Middle East routes were down 8% and 5% respectively in August (last data available) compared to a year ago.
Escalating trade tensions and the slowing in global trade have affected the region's performance due to its strategic position as a global supply chain link.