IATA: Хүчтэй эрэлт нь дотоод замын хөдөлгөөнийг бүрэн сэргээхэд тусалдаг

Олон улсын агаарын тээврийн холбоо (IATA) XNUMX-р сард зорчигч тээврийн эрэлт хэрэгцээ их байгааг зарлав.

• 2023 оны 45.8-р сарын нийт замын хөдөлгөөн (орлогын зорчигчийн километр буюу RPK-ээр хэмжигдсэн) 2022 оны 90.5-р сартай харьцуулахад 81.3%-иар өссөн байна. Одоогийн байдлаар дэлхийн хэмжээнд замын хөдөлгөөний хэмжээ COVID-ээс өмнөх үеийнхээс 1.8%-тай байна. Салбарын ачааллын хүчин зүйл XNUMX% буюу тахал өвчний өмнөх түвшнээс ердөө XNUMX хувиар доогуур байв.

• Дөрөвдүгээр сарын дотоод тээвэрлэлт өмнөх үетэй харьцуулахад 42.6%-иар өсч, одоо бүрэн сэргэж, 2.9 оны 2019-р сарын үр дүнгээс XNUMX%-иар өссөн байна.

• Олон улсын тээвэрлэлт 48.0 оны 2022-р сарынхтай харьцуулахад 83.6%-иар өсч, Ази Номхон далайн бүс нутгийн тээвэрлэгчид сэргэлтийг үргэлжлүүлж, бүх зах зээлд эрүүл өсөлт ажиглагдаж байна. Олон улсын RPK 2019 оны дөрөвдүгээр сарын түвшинд XNUMX%-д хүрсэн байна.

“Дөрөвдүгээр сард 2023 оны эхний улиралд бидний харсан замын хөдөлгөөний хүчтэй чиг хандлага үргэлжилсэн. ЭЗХАХБ-ын ихэнх орнуудад инфляци буурч, хэрэглэгчдийн итгэл нэмэгдэж байгаа нь онгоцны түлшний үнэ буурч байгаа нь агаарын тээврийн эрэлт тогтвортой, зардлын дарамтыг бууруулж байгааг харуулж байна” гэж онцолжээ. Вилли Уолш, IATA-гийн ерөнхий захирал.

Олон улсын зорчигчдын зах

• Ази-Номхон далайн агаарын тээврийн компаниуд 192.7 оны 2023-р сартай харьцуулахад 2022 оны 145.3-р сард тээвэрлэлт 13.2%-иар өссөн байна. Хүчин чадал 81.6%-иар нэмэгдэж, ачааллын хүчин зүйл XNUMX пунктээр нэмэгдэж XNUMX%-д хүрчээ.

• Европын тээвэрлэгчдийн ачаалал 22.6 оны 2022-р сартай харьцуулахад 16.0%-иар өссөн байна. Хүчин чадал 4.5%-иар өсч, ачааллын хүчин зүйл 83.3 пунктээр өсч XNUMX%-д хүрсэн нь бүс нутгуудын дунд хоёрдугаарт бичигджээ.

• Ойрхи Дорнодын агаарын тээврийн компаниуд жилийн өмнөх 38.0-р сартай харьцуулахад замын хөдөлгөөн 27.8%-иар нэмэгдсэн байна. Хүчин чадал 5.6%-иар өсч, ачааллын хүчин чадал 76.2 пунктээр өсч XNUMX%-д хүрсэн байна.

• Хойд Америкийн тээвэрлэгчдийн урсгал 34.8 оны дөрөвдүгээр сард 2023 онтой харьцуулахад 2022%-иар өссөн байна. Хүчин чадал 26.5%-иар, ачааллын хүчин чадал 5.2 пунктээр нэмэгдэж 83.8%-д хүрсэн нь бүс нутгуудаас хамгийн өндөр үзүүлэлт болжээ. Хойд Америкийн олон улсын урсгал одоо бүрэн сэргэж, RPK 0.4 оны 2019-р сарын түвшнээс XNUMX%-иар илүү байна.

• Латин Америкийн агаарын тээврийн компаниуд 25.8 оны мөн үетэй харьцуулахад замын хөдөлгөөн 2022%-иар өссөн байна. Дөрөвдүгээр сард багтаамж 26.4%-иар өсч, ачааллын хүчин зүйл 0.4%-иар буурч 83.1%-д хүрчээ.

• Африкийн агаарын тээврийн компаниуд 53.5 оны 2023-р сард жилийн өмнөхөөс 50.0%-иар өссөн нь бүс нутгуудын дунд хоёрдугаарт бичигджээ. Дөрөвдүгээр сард хүчин чадал 1.6%-иар нэмэгдэж, ачааллын хүчин зүйл 69.8 нэгж хувиар өсч XNUMX%-д хүрсэн нь бүс нутгуудаас хамгийн бага үзүүлэлт юм.

“Хойд хагас бөмбөрцгийн аялал жуулчлалын оргил үе ирж байгаа энэ үед нисэх онгоц, нисэх онгоцны буудлууд аялах эрх чөлөөгөө ашиглах хүсэлтэй хүмүүсээр дүүрэн байна. Нийлүүлэлтийн гинжин хэлхээний хомсдол болон бусад үйл ажиллагааны сорилтыг үл харгалзан агаарын тээврийн компаниуд тэднийг аяллын туршлагыг нь хангахын тулд шаргуу ажиллаж байна. Харамсалтай нь зарим засгийн газрууд саадгүй зорчих боломжийг олгохоос илүүтэй шийтгэлийн зохицуулалтыг хийх сонирхолтой байдаг. Голландын засгийн газар Schiphol нисэх онгоцны буудлын хүчин чадлыг багасгахын тулд өндөр хүчин чармайлт гаргаж байгаа нь үүний тод жишээ юм. Дараа нь бид халдвар шиг тархаж буй ЕХ-ны маягийн зорчигчдын эрхийн зохицуулалтад анхаарлаа хандуулж байна. Энэ хандлагыг дэмжигчид гол баримтыг орхигдуулдаг. ЕХ 261 нь саатал буурахад хүргэсэнгүй. Учир нь агаарын тээврийн компаниудыг шийтгэх нь агаарын тээврийн зардлыг өсгөдөг боловч агаарын тээврийн үйл ажиллагааг үр ашиггүй зохион байгуулах, агаарын навигацийн үйлчилгээ үзүүлэгчдийн боловсон хүчний хомсдол зэрэг агаарын тээврийн компаниуд хяналт тавьдаггүй хүчин зүйлээс үүдэлтэй саатлыг шийдвэрлэхгүй байгаатай холбоотой юм. Аялал жуулчлалын туршлагыг сайжруулахын тулд Европын хийж чадах хамгийн сайн зүйл бол Европын ганц тэнгэрийг хүргэх явдал юм. Зорчигчийн эрхийн зохицуулалтын талаар бодож байгаа бусад засгийн газруудын хувьд Европын алдааг давтахаас зайлсхийх нь тустай эхлэл байх болно.

“Хэдхэн хоногийн дараа дэлхийн агаарын тээврийн нийгэмлэгийн удирдагчид Истанбул хотноо болох IATA-гийн 79 дэх удаагийн Ерөнхий хурал (AGM) болон Дэлхийн агаарын тээврийн дээд хэмжээний уулзалтад цуглана. Тогтвортой байдлын эгзэгтэй сэдэв зэрэг зохицуулалт болон бусад гол асуудлууд хэлэлцэх асуудлын дараалалд байх болно” гэж Уолш хэлэв.