Хөл хорионы үеэр Европын өрсөлдөгчдөөс илүү хүнд цохилтод өртсөн ч бид энэ зун 18 сая зорчигчдод үйлчилсэн нь Европын бусад төвүүдээс илүү юм.
Хитроугийн зорчигчдын дийлэнх нь үйлчилгээ сайн байсан энэ зун – Нисэх онгоцны буудлын бүх хүмүүс зорчигчдод үйлчлэхийн тулд хамтран ажилласны үр дүнд хүрсэн бөгөөд хүчин чадал, эрэлтийг тэнцвэртэй байлгахад бидний хамтын хүчин чармайлт тусалсан.
30-р сарын XNUMX-наас эхлэн дээд хязгаарыг хасч байна - Бид агаарын тээврийн компаниудтай хамтран ажиллаж байгаа бөгөөд шаардлагатай бол зул сарын баяр хүртэлх цөөн тооны оргил өдрүүдэд эрэлт, нийлүүлэлтийг зохицуулах өндөр зорилтот механизмыг тохиролцохоор ажиллаж байна. Энэ нь эрэлтийг ачаалал багатай үе рүү түлхэж, илүү хүнд оргилуудыг хамгаалж, нөөцийн дарамтаас болж нислэг цуцлагдахаас зайлсхийх болно.
Эрэлт хүчтэй байгаа ч бүрэн сэргэж чадахгүй байна – 2022 онд нийт зорчигчдын тоо 60-62 саяд хүрч, 25 онтой харьцуулахад ойролцоогоор 2019%-иар бага байна гэж бид таамаглаж байна. Дэлхийн эдийн засгийн хямрал, Украин дахь дайн, COVID-19-ийн нөлөөлөл зэрэг нь бид өмнөх үе рүүгээ буцах боломжгүй гэсэн үг. оргил үеийг эс тооцвол хэдэн жилийн турш тахлын эрэлт.
Бидний нэн тэргүүний зорилт бол оргил ачааллын үед эрэлтийг хангахын тулд нисэх онгоцны буудлын эко системийг сэргээх явдал юм – Ингэхийн тулд нисэх онгоцны буудлын бизнес эрхлэгчид аюулгүй байдлын хамгаалалтад хамрагдсан 25,000 хүртэлх хүнийг элсүүлж, сургах шаардлагатай байгаа нь ложистикийн асар том сорилт юм. Сул орон тоог нөхөхөд туслах ажилтан сонгон шалгаруулах ажлын хэсэг байгуулах, агаарын тээврийн газрын үйлчилгээнд хяналт шалгалт хийх тал дээр Засгийн газартай нягт хамтран ажиллаж, хамтарсан ажилд хөрөнгө оруулалт хийх үйл ажиллагааны ахлах захирлыг томилох зэрэг дэмжлэг үзүүлж байна.
Манай баланс алдагдалтай байсан ч тогтвортой хэвээр байна – Зохицуулсан орлого нь зардлаа нөхөж чадаагүйгээс өнөөдрийг хүртэл бидний үндсэн алдагдал 0.4 тэрбум фунт стерлинг болж өссөн нь өмнөх хоёр жилийн хугацаанд 4 тэрбум фунт стерлингээр нэмэгджээ. Бид хөрвөх чадвар, мөнгөн гүйлгээг хамгаалахын тулд зах зээл тодорхойгүй байгаа нөхцөлд хариуцлагатай ажиллаж, хурдыг багасгасан. Бид энэ жил ямар ч ногдол ашиг авахаар төлөвлөөгүй байна.
Богино хугацааны зардалд чиглэсэн зохицуулалт нь хэрэглэгчдэд биш зөвхөн агаарын тээврийн компаниудад ашигтай – Энэ зуны туршлагаас харахад нисэх онгоцны буудлын хураамж хэр бага байгаагаас үл хамааран агаарын тээврийн компаниуд зах зээл дээр ямар хэмжээний төлбөр төлөх болно. Энэ нь арилжааны хувьд оновчтой байж болох ч хэрэглэгчдийн үнэлдэг зүйл бол нисэх онгоцны буудлаар саадгүй, урьдчилан таамаглах боломжтой аялал юм. Н7 зохицуулалтын зохицуулалтын талаарх ИНЕГ-ын эцсийн саналд өгсөн бидний хариулт нь хэд хэдэн алдааг онцлон тэмдэглэсэн бөгөөд үүнийг засаагүй тохиолдолд одоогийн болон ирээдүйн хэрэглэгчийн хэрэгцээг хангахад хөрөнгө оруулалт хангалтгүй болно.
Олон улсын агаарын тээврийн 2050 он гэхэд цэвэр тэг байх тухай ICAO-ийн гэрээ нь "бууруулахад хэцүү" салбарыг нүүрстөрөгчгүйжүүлэх чухал үйл явдал юм.” – Энэ нь дэлхийн аж үйлдвэрийг 2020 онд амласан Их Британийн агаарын тээвэртэй нийцүүлж байна. Тогтвортой агаарын тээврийн түлш (SAF) нь чулуужсан түлшний нүүрстөрөгчийг нисэхээс зайлуулах гол технологи юм. Энэ жил бид Хитроу дахь агаарын тээврийн компаниудад SAF ашиглах урамшууллыг нэвтрүүлсэн бөгөөд энэ нь хэт их захиалагч байсан бөгөөд ирэх жил үүнийг нэмэгдүүлэхийг санал болгож байна. Бид Их Британийн засгийн газрыг SAF-ийн мандат болон үнийн тогтвортой байдлын механизмыг нэвтрүүлэх замаар Их Британид SAF үйлдвэрлэлийг дэмжихийг дэмжиж байна.
Хитроугийн гүйцэтгэх захирал Жон Холланд-Кайе хэлэхдээ:
“Хитроу дахь бүх хүмүүс энэ зун хэрэглэгчдэд үйлчлэхийн тулд нэгдэж, Европын бусад нисэх онгоцны буудлуудаас илүүтэйгээр 18 сая хүн аялалдаа гарч, дийлэнх нь сайн үйлчилгээтэй болсонд бид бахархаж байна. Бид зуны дээд хязгаарыг цуцалж, агаарын тээврийн компаниуд болон тэдгээрийн газар хариуцсан ажилтнуудтай хамгийн их ачаалалтай үед аль болох хурдан бүрэн хүчин чадлаараа ажиллахаар ажиллаж байна. Бид ирээдүйгээ харж байгаа тул ИНЕГ-ыг зөвхөн агаарын тээврийн ашиг тустай богино хугацааны үнэ тогтооход анхаарлаа төвлөрүүлэхээс илүүтэйгээр хэрэглэгчийн үнэ цэнийг алдагдуулахгүй, урьдчилан таамаглах боломжтой аялалд хүргэх урт хугацааны хөрөнгө оруулалтыг өдөөх талаар дахин бодохыг уриалж байна. ”
