Гэсэн хэдий ч өөдрөг үзлийн шалтгаан бий. Эмнэлгийн асар их ахиц дэвшил, вакцинжуулалтын хөтөлбөрийг хэрэгжүүлж эхэлсний ачаар аажмаар хэвийн байдалдаа эргэн орж байна. Өдөр тутмын амьдралд хязгаарлалт суларч байгааг бид харж байна. Бид дахин амралтаа төлөвлөж болно. Энэ бол сайн мэдээ.
Гэхдээ AGM нь эргэж харах боломж. Өнөөдөр би Ковид-19 цартахлын улмаас нисэхийн салбарт, ялангуяа Фрапортод тулгараад буй бэрхшээлүүдийн тоймыг өгөхийг хүсч байна. Хамгийн гол нь эдгээр бэрхшээлийг хэрхэн хамтдаа даван туулж, компанийнхаа ирээдүйн эерэг ирээдүйн замыг хэрхэн тодорхойлж байгаа нь үйлчлүүлэгчид, ажилчид, хувьцаа эзэмшигч та бүхний ашиг тусын тулд юм.
Энэ бол орчин үеийн нисэхийн хамгийн хүнд, урт хямрал болох нь дамжиггүй. Зөвхөн маш хурдан бөгөөд тууштай ажилласнаар бид энэ үе шатанд Фрапорт группийг тэнцвэртэй байлгаж чадсан. Үүний тулд зардлыг бууруулах цогц арга хэмжээг хэрэгжүүлсэн. Үүний зэрэгцээ бид хөрвөх чадварын нөөцөө үлэмж нэмэгдүүлсэн. Бид Группын бүх нисэх онгоцны буудлуудыг цар тахлын нөхцөлд ажиллахад түргэн шуурхай болгосон. Франкфурт хотод бидэнд улс төрийн хүлээлтийн дагуу Герман руу буцах нислэг, олон улсын холболт, Германд агаарын тээврийн бараа бүтээгдэхүүн нийлүүлэх хамгийн том нисэх төвийг хадгалах нь чухал байв. Бид дэлхийн хамгийн чухал ачаа тээврийн зангилааны үүргээ биелүүллээ.
Энэ хүрээнд бүх ажилчдадаа асар их үүрэг, зүтгэл гаргасанд талархал илэрхийлье. Цартахлын үеэр тэд ачааны онгоц, аюулгүй байдлын шалган нэвтрүүлэх цэг, зорчигч тээврийн автобус, нисэх онгоцны буудлын клиник эсвэл манай компанийн бусад газарт хамаагүй хэцүү байсан нөхцөлд ажлаа хийж гүйцэтгэсэн. Энэ нь манай Франкфурт дахь болон дэлхийн өнцөг булан бүрт байрладаг манай Группын нисэх онгоцны буудлын ажилтнуудад хамаатай. Богино хугацаанд ажилласан, ажлаас халагдсаны тэтгэмж авч, хэсэгчлэн тэтгэвэрт гарсан бүх хүмүүст талархал илэрхийлье. Тэд бүгдээрээ манай компанийг эдийн засгийн хувьд тогтвортой байлгаж, эцэст нь аль болох олон ажлын байраар хангахад хувь нэмэр оруулсан.
Өнөөдөр бид хэлж чадна: эдгээр хүчин чармайлт нь дэмий хоосон байсангүй. Эсрэгээрээ эдгээр нь манай компанийн цаашдын эерэг ирээдүйн үндэс суурийг бүрдүүлдэг. Агаарын тээврийн хэрэгслийн эрэлт хэрэгцээ хэвээр үлдсэн бол Франкфуртын нисэх онгоцны буудал нь Европын хамгийн чухал тээврийн зангилаа хэвээр байна. Түүнээс гадна бид хямралыг нэлээд туранхай, илүү үр ашигтай, улмаар өрсөлдөх чадвартай болгох хөшүүрэг болсон.
Зардал хэмнэх бүхий л арга хэмжээг үл харгалзан бид 3-р терминал барих зэрэг ирээдүйн чухал төслүүдээ үргэлжлүүлэн хэрэгжүүлсээр байна. Түүнчлэн Франкфуртын нисэх онгоцны буудлын аюулгүй байдлын хяналтыг өөрчлөн байгуулах талаар чухал тохиролцоонд хүрсэн. Нүүрстөрөгчийн ялгаруулалтыг цаашид бууруулах зорилтынхоо дагуу бид ахиц дэвшил гаргаж байна. Энэ тухай би хэсэг хугацааны дараа илүү дэлгэрэнгүй авч үзэх болно. Гэхдээ эхлээд өнгөрсөн санхүүгийн жилийг авч үзье.
II. 2020 оны санхүүгийн жилийн тойм
2020 оны турш Франкфуртын нисэх онгоцны буудал нь 18.8 сая зорчигчдод үйлчилсэн нь 1984 оноос хойших хамгийн бага үзүүлэлт болжээ. Энэ нь өмнөх 2019 оны рекорд жилтэй харьцуулахад 73.4 хувиар буурсан үзүүлэлт юм. Жилийн эхний гурван сарын ачаар л бид 20 он гэхэд бараг 2020 сая зорчигчийг бүхэлд нь хамарч чадсан юм. Дөрөвдүгээр сарын эхнээс зорчигчдын тоо долоо хоног тутам 98 хувь хүртэл буурчээ.
Ачааны хэмжээ эсрэгээр эерэг хөгжсөн. Эхний ээлжинд зорчигч тээврийн онгоцоор хэвлийд ачаа ачдаггүй байсан тул ачааны нэвтрэлт бас буурсан байв. Гэсэн хэдий ч үүнийг хурдан хугацаанд нөхөн төлсөн. Аравдугаар сараас хойш Франкфурт нисэх онгоцны буудлын ачаа тээвэрлэлт 2019 онд хүрсэн хэмжээнээс давсан байна. Өсөн нэмэгдэж буй ачааг зөвхөн манай баг болон нийт ачааны нийгэмлэгийн тасралтгүй хүчтэй гүйцэтгэлийн ачаар зохицуулж чадсан юм. Тиймээс бид Германы хүн амыг бараа бүтээгдэхүүнээр хангахад чухал хувь нэмэр оруулсаар байгаа бөгөөд үүний зэрэгцээ Германы эдийн засаг цартахлын үед ч гэсэн олон улсын зах зээлтэй холбоотой хэвээр байна.
Манай группын бүх нисэх онгоцны буудлуудын зорчигчдын тоо өнгөрсөн онд 2019 онтой харьцуулахад харьцангуй буурсан боловч энд тухайн орны онцлогоос хамааран хөгжлийг илүү ялгаатай болгосон.
Эрхэм хүндэт хувьцаа эзэмшигчид: Зөвхөн өнгөрсөн жил замын хөдөлгөөний хэмжээ эрс буурсангүй. Орлого нь өмнөх оны мөн үеэс хоёр дахин буурч 1.7 тэрбум еврод хүрэхгүй болжээ. Өртөг хэмнэх чиглэлээр хурдан бөгөөд цогц арга хэмжээ авч байгаа хэдий ч бид цэвэр цэвэр алдагдалд орлоо. Группын үр дүн (цэвэр ашиг) хасах 690 сая еврод хүрсэн. Энэ бол 2002 оноос хойшхи, өөрөөр хэлбэл бараг хорин жилийн хугацаанд гарсан анхны жилийн алдагдал юм.
Үйл ажиллагааны үр дүнгээс харахад бидний оруулсан зардлыг хэмнэх арга хэмжээнүүд хэрэгжиж байгааг харуулж байна. EBITDA групп хасах 251 сая еврогоор сөрөг нутаг дэвсгэрт өртсөн боловч энэ нь боловсон хүчнийг бууруулах арга хэмжээнд 299 сая евро зарцуулсантай холбоотой байв. Эдгээр онцгой зүйлүүдэд тохируулга хийснээр бид 48 сая еврогийн эерэг EBITDA бүлгийг бий болгосон.
Зардлын тал дээр авах арга хэмжээнээс гадна хөрвөх чадварыг баталгаажуулах нь бидний нэн тэргүүний зорилт байсан. Хямралын эхэн үед манай хөрвөх чадвар бараг хоёр тэрбум евро байсан. Бид үүнийг дахин нэмэгдүүлсэн. 2020 оны эхнээс бид 4.8 тэрбум еврогийн нэмэлт бэлэн мөнгө, түүнтэй адилтгах хөрөнгийг баталгаажуулсан. Бэлэн мөнгөний гадагшлах урсгал өндөр байгаа хэдий ч 4.4 оны 31-р сарын 2021-ний байдлаар манай хөрвөх чадвар 2020 тэрбум евро байсан нь XNUMX оны мөн үеийнхээс хоёр дахин их байв.
