Дэлхийн сансрын эрсдлийн форум энэ долоо хоногт хувийн санхүүжилтээр аялал жуулчлалыг тойрог замд оруулах сонирхолтой компаниуд, даатгалын компаниуд, санхүүчдийг нэгтгэх үед Дубайд болсон оюун ухаан, түрийвчний уулзалтаас сансрын аялал жуулчлалд түлхэц болно.
Сансрын аялал ойрын XNUMX-XNUMX жилийн хугацаанд хэрэгжих боломжтой гэж форум зохион байгуулагчид хэллээ.
"Сансрын аялал жуулчлал ирж байна" гэж хурлын дарга Лоран Лемир хэлэхдээ сансрын аяллыг урагшлуулах "засгийн газраас хувийн хэвшил рүү шилжих" -ийг онцоллоо. Түүний ажилладаг Elseco Limited компани нь сансрын эрсдэл, техникийн эвдрэлээс эхлээд сансрын хог хаягдалтай агаар мөргөлдөх хүртэл хохирол учруулахаас хамгаалдаг.
Сансар огторгуйг арилжаалах сонирхол нь АНУ-ын засгийн газрын НАСА-гийн төсвийг танах шийдвэрээс үүдэлтэй бөгөөд үүнд Оддын төслийн цомхотгол багтжээ.
Хүний сансарт нисэх үйл ажиллагааг зохицуулдаг уг хөтөлбөрийн гол элементүүдийг засгийн газар Boeing, Lockheed Martin зэрэг компаниудад аутсорсинг хийх замаар орлуулжээ. Гадаадын засгийн газрууд, ялангуяа Хятад, Энэтхэг улсууд сансрын хөтөлбөрөө өргөжүүлжээ. Хятад улс 2003 онд анхны сансрын нислэгээ эхлүүлсэн бол Энэтхэг улс 2016 он гэхэд өөрийн нислэгийг төлөвлөж байна.
Гэхдээ сансрын нислэгийн хөгжлийн томоохон мэдээг хувийн компаниуд, хамгийн түрүүнд Сэр Ричард Брэнсоны Virgin Galactic-ээс авсан. 200,000 долларын тасалбар авахын тулд дахин ашиглах боломжтой сансрын хөлөгт зорчигчид жингүйдэл, 2 футын дээрээс дэлхийг харах зорилгоор бага тойрог замд 50,000 цаг аялна.
'Чи өвчтэй болно, чичлэгдэнэ, тийм ч таатай биш байх болно. Гэхдээ нам гүм байдалд зогсоод дэлхийг дээрээс харахад энэ нь гүн гүнзгий биелэгдэх зүйл байж магадгүй юм 'гэж Лемер хэлэв.
Тус компани цаг хугацаа өнгөрөх тусам үнэ буурч, илүү олон хувийн сансрын нисгэгчид нисэх боломжтой болно гэж мэдэгдэж байна. Дубайн чуулга уулзалтын үеэр Виржин Галактикийн Ерөнхийлөгч Уилл Уайтхорн 330 хүн гарын үсэг зурсан бөгөөд тэдний дор хаяж 20 нь Персийн булангийн бүс нутгаас ирсэн гэж мэдэгдэв.
Virgin Galactic-ийн 32 хувийг 280 сая доллараар авсан Абу Даби Арабын Нэгдсэн Эмират улсын газар нутагт сансрын хөлөг онгоцны буудал зохион байгуулах бүс нутгийн эрхтэй. Гэхдээ одоогоор үйл ажиллагаа болон сансрын нислэгүүд Нью-Мексико дахь төв оффис дээрээ төвлөрч байна гэж компанийн зүгээс мэдэгдэв.
Сансрын аялал жуулчлал хямд биш байх болно
Өөр нэг компани болох Excalibur Almaz нь төлбөр төлж буй үйлчлүүлэгчдээ цааш нь сансарт илгээхээр зорьж байна. Сансрын эрсдлийн форумын илтгэгч АНУ-ын сансрын нисгэгч асан Лерой Чиаогийн удирдсан тус компани таваас долоон хоногийн аяллын үеэр зорчигчдод хийх зүйл өгөх зорилгоор шинжлэх ухааны судалгааг авчрах болно. Олон улсын сансрын станцад нэг долоо хоног байх 35 сая долларын өртөгтэй харьцуулсан үнийн шошго нэлээд өндөр байх болно.
“Сансарт гарах аливаа аяллын гол өртөг бол пуужин юм. Харамсалтай нь эдгээрийг дахин ашиглах боломжгүй байгаа бөгөөд яг одоо 60 орчим сая долларын үнэтэй байна. Энэ зардлыг бууруулахын тулд пуужингийн технологийн нээлт хэрэгтэй болно "гэж Чиао ABC News-т ярьсан байна.
Сансрын шинжлэх ухааны хил хязгаарыг ахиулсан зүйл бол судалгааны инновацийн X шагнал шиг урамшуулсан шагналууд гарч ирсэн явдал юм. 2004 онд Ансари Х шагнал нь сансарт олон удаа аялал хийх чадвартай гар урлал бүтээж, хөөргөсөн багт 10 сая долларын шагнал гардуулав.
Ялагч баг сансар судлалын дизайнер Бөрт Рутан, технологийн магнат Пол Аллен нараар удирдуулж Virgin Galactic-ийн явуулын хөлөг онгоцны анхны загварыг зохион бүтээжээ. Тэр үеэс хойш саран дээр робот газардуулж, зургийг дэлхий рүү дамжуулсан анхны хувийн багт 30 сая долларын шагнал хүртсэн Google Lunar X шагналын адил шинэ уралдаанууд зарлагдлаа.
“Шагнал нь шинжлэх ухаанд тодорхой үүрэг гүйцэтгэдэг. Хамгийн их үнэ цэнэ нь тэд юу болж байгааг олон нийтийн мэдлэгийг дээшлүүлэх явдал юм ”гэж Чиао хэлэв.
Санхүүгийн сангаас хувийн хөрөнгөөр санхүүжүүлэх туршилт нь тогтвортой байх болно гэж сансрын даатгалын мэргэжилтэн Лоран Ламьер хэлэв. Технологи, санхүүжилт нь корпорацууд эрсдэлд ороход хангалттай ахиц дэвшил гаргах ёстой.
"Сансрын аялал жуулчлал бол бодит байдал" гэж тэр хэллээ. "Гэхдээ энэ нь үнэхээр нисч байгаа эсэхийг бид харах ёстой."
