Хонг Конг – Oneworld болон SkyTeam холбоодын хооронд тэмцэл өрнөж буй Япон агаарын тээврийн компанийн төлөөх тулаан өрнөж байна. Энэ нь Air China Ltd-ийн Cathay Pacific Airways Ltd.-д эзэмшиж буй хувьцаагаа өргөжүүлсэн болон British Airways PLC ба хоорондын уялдаа холбоог бий болгосны дараах агаарын тээврийн оновчтой алхам болсон. Испанийн Iberia Lineas Aereas de Espana SA.
Гэхдээ дэлхийн агаарын тээврийн гурван том группын хамгийн жижиг нь болох Oneworld алдагдал хүлээх нөхцөл байдалд байгаа бололтой.
Japan Airlines (JAL) компанийг удирдах нь JAL-д хувьцаа эзэмшсэн тохиолдолд Oneworld-ын хамгийн том гишүүн болох AMR Corp-ийн (AMR) American Airlines-ийн балансад хүндрэл учруулах эрсдэлтэй.
JAL-г алдах нь Америкийн санхүүг хэмнэх болно, гэхдээ Oneworld-ийн хоёр дахь том орлого үүсгүүрийг алдаж, агаарын тээврийн хамгийн хурдацтай хөгжиж буй бүс болох Oneworld-ийн Азийн хамрах хүрээг хамарсан томоохон нүх гаргах эрсдэлтэй.
Мэдээжийн хэрэг, 2.8 оны 2009-р сарын эцсийн байдлаар 30 тэрбум долларын бэлэн мөнгө, богино хугацааны хөрөнгө оруулалттай Америкчууд Y50-XNUMX тэрбум JAL-ийг цуглуулж чадна гэж найдаж байна.
Гэхдээ American Airlines-ийн урт хугацааны төлбөрийн чадвар JAL-аас ч дор байгаа нь маргаангүй. Америк дахь нийт хөрөнгийн нийт өр нь 203% ба 142% нь AMR корпорацийн түвшинд байгаа нь Oneworld-ын далбаан дор ажилладаг томоохон тээвэрлэгчдийн хувьд хамгийн өндөр үзүүлэлт юм. Америкт хөрвөх чадварын буфер тийм ч их байдаггүй: 255 оны 2008-р сард тэрээр 2.2 сая долларын эргэлтээ бүхэлд нь татаж, сүүлийн 12 сарын хугацаанд балансад XNUMX тэрбум долларын бэлэн мөнгө болон богино хугацааны хөрөнгө оруулалтыг шатаажээ.
JAL-ийн бусад боломжит хөрөнгө оруулагч болох Delta Air Lines Inc.-ийн нийт өрийн нийт хөрөнгийн хэмжээ гайхалтай биш ч 94% буюу хамаагүй бага байна. Дельта мөн 4.9-р сарын сүүлчээр 500 тэрбум долларын бэлэн мөнгө болон богино хугацааны хөрөнгө оруулалттай, 2010 сая долларын эргүүлэг гаргаагүй (хэдийгээр 2012 онд хэсэг хугацаанд хэлэлцээ хийх байсан ч) мөн XNUMX он хүртэл бондын дахин санхүүжүүлэх шаардлагагүй байсан.
Хэрэв SkyTeam-ын нэг гишүүн Air France-KLM хамтарсан санал ирүүлбэл Delta-гийн ачааг улам бүр үүрнэ.
Нөхцөл байдлыг харгалзан америкчууд JAL-д 300-500 сая доллар өгөхгүй байхыг илүүд үзэж магадгүй юм. Гэсэн хэдий ч эрсдэл нь одоогийн зах зээлийн ханшаар Y50 тэрбумыг байршуулснаар Delta Японы агаарын тээврийн компанийн 11.2%-ийг эзэмшиж, боолтыг эргүүлж, хөлөг онгоцонд орж Skyteam-д элсэх болно.
Мэдээжийн хэрэг, SkyTeam-ийн хувцас нь JAL-ийн хувьцааг авсан нь Oneworld лагерьт үлдэхэд саад болохгүй. Air China нь Cathay-ийн 30% -ийг эзэлдэг ч Оддын Холбооны гишүүн бөгөөд Cathay Oneworld-д сууж байдаг.
Гэвч Токиогийн хүнд сурталтнууд XNUMX-р сараас хойш Дельтатай холбоотой мэргэн ухааны талаар шуугиан дэгдээж, одоо улстөрчид нэгдэв. Oneworlders-ийн дунд асуудал үүсгэж болзошгүй тээвэрлэгчийн бараг олон нийтийн статусыг харгалзан үзвэл.
2007 оны 16588-р сард Oneworld-д элссэн JAL-ийн урвасан нь хоёр дахь том орлого үүсгэгч эвслийг задлах болно. Oneworld-ийн тооцоолсноор байгууллага байхгүй байсан бол XNUMX жилийнхээ орлогын гуравны хоёрыг бүрдүүлэхгүй байх байсан (http://www.oneworld.com/ow/news/details?objectID=XNUMX).
Харамсалтай нь, Oneworld бас Алс Дорнодод хамгийн эвтэйхэн хөлтэй. Бар JAL, овгийнхон зөвхөн Cathay-г, мөн зарим тохиолдолд Qantas Airways Ltd-ийг Азийн тээвэрлэгчээр нэхэмжлэх боломжтой.
SkyTeam нь China Southern Airlines, Korean Air (003490.SE) компаниудтай бөгөөд Дельта руу нийлэх гэж буй Northwest Airlines корпораци нь Токиогийн Нарита нисэх онгоцны буудлыг Азийн бодит төв болгон ашиглаж байна.
Star Alliance нь Singapore Airlines Ltd., All Nippon Airways Co., Asiana Airlines Inc. (020560.KQ), Thai Airways International PCL зэрэг бусад компанитай.
China Eastern Airlines Corp.-д Oneworld болон SkyTeam хоёр хамтран ажиллаж байна.
Баазууд болон тэдний зөвлөхүүд хоёулаа дэлхийн агаарын тээврийн эвслийн гадна байрладаг Азийн цөөхөн үлдсэн тээвэрлэгчдийн нэгд сэтгэл татам дайралт хийхийг хүсч магадгүй юм.
American болон Oneworld-ийн хувьд эрсдэлд орж буй зүйлсийг харгалзан үзвэл тэдэнд байгаа бүх сэтгэл татам, мөнгө хэрэгтэй.
