Cruise Industry нь аюулгүй байдлын туршилтуудыг хийдэг

Далайн өвчин

Саяхан дэлхийн далайн аяллын салбар болон аялал жуулчлалын хямралын талаар хийсэн судалгаагаар салбарын хэмжээнд COVID-19 цартахлыг ойлгодоггүй системчилсэн алдаа байгааг илрүүлжээ. 2019 он хүртэл (үүнд багтсан) аялалын шугамууд нь аялал жуулчлалын салбарын хамгийн хурдацтай хөгжиж буй салбар байв. 2018 онд далай тэнгисийн аялал жуулчлалын дэлхийн эдийн засагт (бараа, үйлчилгээгээр дамжуулан) оруулсан нийт эдийн засгийн хувь нэмэр (шууд, шууд бус, өдөөгдсөн) нь 150 доллар болж, 1,177,000 байнгын ажлын байртай болжээ.

Гэсэн хэдий ч аялалын салбар бол хямралд өртөмтгий салбар бөгөөд COVID-19 тахал, алмаз гүнж, их гүнжийн дэгдэлтээс харахад гол аялалын шугамууд нь Небухаднезарийн мөрөөдлийн хөшөөг санагдуулам: асар том, гайхалтай, Гялалзсан хөшөө, гадаад төрх нь гайхалтай боловч хөлийг нь шатаасан шавраар хэсэгчлэн хийдэг.

Аялалын хөлөг онгоцуудтай холбоотой хямрал шинэ зүйл биш юм. 1912 онд Титаник хөлөг живсэн нь мэдээ хийсэн бөгөөд үргэлжлүүлэн хянаж, шүүмжилсээр байна. 1915 онд SS Eastland нь Чикагогийн боомтод живж 840 зорчигчийн 2500 гаруй нь алагджээ. 2005 онд далайн дээрэмчид Сомалийн эрэг орчмын Seabourn Spirit руу дайрч, 2010 онд Splendor (Карнавалын хамгийн том хөлөг онгоцны нэг) хүчгүй дөрвөн өдөр зорчигчдод гацсан хөдөлгүүрт гал гарчээ.

Норовирусын ачаар Carnival аялалын хөлөг онгоцны олон зорчигчид өвдсөн байна.

1. 2009 он, Шүрэн гүнж: 271 өвчтэй

2. 2010 он, Титэм гүнж: 396 өвчтэй

3. 2012 он, Нарны гүнж: 216 өвчтэй

4. 2013 он, Рубин гүнж: 276 өвчтэй

2014 онд Тэнгисийн Explorer Нью-Жерси рүү норовирусын бараг 650 хохирогчийн хамт дотор муухайрах, гүйлгэх өвчнөөр бүрэн буцаж ирэв. Алдарт Меркури хөлөг онгоцонд сууж явсан зорчигчид болон багийн гишүүд 2000 онд дараалан таван удаа далбаат онгоцонд дэгдэж, 443 оны 2000-р сард 419, XNUMX-р сард XNUMX хүн өвчилжээ. Усан онгоц зорчигчдод халдвар тарааж, аялалын шугам далайд гарахаа больсон тул CDC (тэр үед) ховор далайд гарахгүй тушаал гаргажээ.

Вирус нь ходоод, гэдэс дотор нөлөөлж, бохирдсон хоол хүнс, уснаас эсвэл халдвар авсан хүнтэй холбоо барих замаар залгиж болно. Зарим тохиолдолд бичил биетэн ялгадас дотор байдаг тул ариун цэврийн өрөөний ариун цэврийн шаардлага хангаагүй аргаар халдварладаг. Вирус, ялангуяа аялалын хөлөг онгоц шиг жижиг орон зайд хурдан тархаж болно.

Өмнө нь далайн аялалын салбар зарим хямралд (өөрөөр хэлбэл 9/11 террорист халдлага, 2008 оны дэлхийн санхүүгийн хямрал) харьцангуй хурдан хариу үйлдэл үзүүлж, Олон улсын усан онгоц, боомтын байгууламжийн аюулгүй байдлын тухай хуулийг (ISPS код) баталж, аюулгүй байдлын асуудлыг шийдвэрлэх төлөвлөгөө гаргаж өгсөн. аюулгүй байдал. 9/11 Abercrombie & Kent-ийн дараа Нил мөрний эрэг дагуу байрлах хувийн боомтуудыг хариуцдаг тансаг аялал жуулчлалын компани завин дээрээ металл илрүүлэгч, энгийн хувцасны аюулгүй байдлыг хангасан. Хатан Карибын тэнгисийн ба алдарт круизын флотууд Израилийн тусгай хүчнийхэн, Британийн тэнгисийн цэргийн хүчин, Балбын Гурхас зэрэг хуучин цэргийн албан хаагчдын аюулгүй байдлын хүчийг хөлөг онгоцондоо байрлуулав. Эдгээр хөлөг онгоцонд зорчигчдыг хамгаалах галын хоолой, радар, хүчирхэг прожектор (боломжит халдагчдыг сохор болгох) байсан. 2008 оны санхүүгийн хямралын хариуд салбар нь далайн аяллын үнийг бууруулж (үйл ажиллагааны үндсэн зардлыг нөхсөн) хөлөг онгоцны орлогоо өргөжүүлэхэд анхаарлаа хандуулав.

Шок, айдас, үхэл

COVID-19-тэй юугаараа ялгаатай вэ? Энэ вирус агаараар дамждаг бөгөөд гадаргуу дээр хэдэн цагийн турш үлддэг. Энэ салбар нь хүрээлэн буй орчноо цагдан хорих чадваргүй байсан бөгөөд дэлхийн засгийн газрууд хөндлөнгөөс оролцож, нийгмийн салбараас холдох, хязгаарлагдмал хөдөлгөөн, бусад салбарыг хязгаарлах, хүчээр шахах (эсвэл санал болгох) үүрэгтэй байв. хийх.

Улс төрийн удирдагчид болон засгийн газрын администраторууд, хувийн хэвшлийн аялалын шугам хариуцсан захирлуудтай хамт цар тахлыг арилгах, засах зааврыг гаргасан бол дэлхийн эрүүл мэндийн үйл ажиллагаанаас (өөрөөр хэлбэл ДЭМБ) нэмэлт удирдамж гарч ирэв. Үр дүн? Дональд Трампыг Цагаан ордныг эзэлж, ДЭМБ-ын удирдлага буруу удирдаж байсан бараг дөрвөн жилийн хугацаанд нотлогдсон сул дорой шинжлэх ухааны харилцаа холбооны сүлжээнд будлиан, ташаа мэдээлэл нэмж оруулав.

Вирусыг Гүнж, Гүнж нараас анх олж илрүүлэх үед хорих төлөвлөгөө байхгүй байсан нь өвчнийг урьд өмнө тохиолдож байгаагүй эрүүл мэндтэй холбоотой хямрал болгож, ганц аялалын компаниас бүхэл бүтэн салбар руу тархжээ.

2020 оны 100-р сард далай тэнгисийн усан онгоц, флотод вирусын халдлага гарсан нь энэ салбарыг үүрд өөрчилж, гүнж аялал, Дисней далайн аялал, Викинг, Норвегийн далайн аялал, Карибын тэнгисийн хаалга, Карнавал корпораци, MSC круиз зэргийг зогсоон зогсоосон юм. Өвчнийг хянах, урьдчилан сэргийлэх төвөөс 250 гаруй зорчигч тээвэрлэж явсан бүх аялалын хөлөг онгоцонд дор хаяж 31 хоногийн турш дарвуултгүй зорчих тушаал гаргаж, "Дарвуулгүй" захиалгыг 2020 оны 2020-р сарын 2020-ний өдрийг хүртэл сунгасан байна. 2020 оныг дуустал түдгэлзүүлсэн дарвуулт онгоцууд. Карнавал мөн XNUMX оныг дуустал АНУ-аас гарах бүх далай тэнгисийг цуцалжээ; Гэсэн хэдий ч алдартнууд XNUMX оны XNUMX-р сараас үйл ажиллагаагаа үргэлжлүүлэхээр төлөвлөж байгаа бөгөөд гадаадын боомтууд руу / далайн боомтууд руу нислэг үргэлжлүүлэн явна.

Эдийн засгийн нөлөөлөл

Энэ салбар санхүүгийн томоохон алдагдалд нэрвэгдэж байгаа нь хөрөнгө оруулагчдад айдас төрүүлж байна. Royal Caribbean Cruises Ltd-ийн хувьцаа 82.31 хувь, Норвегийн Cruise Line Holdings-ийн хувьцаа 85.17 хувь, Carnival Corporation & Plc-ийн хувьцаа 76.61 оны 2-р сарын 2020-оос 23 оны 2020-р сарын XNUMX хүртэл XNUMX хувиар унав.

Далайн аяллын шугам руу тусламж үзүүлэх нь маргаантай байсан. Аялал жуулчлалын гурван том шугамыг АНУ-ын компаниудын төлөх ёстой аж ахуйн нэгжийн албан татварыг 21 хувь төлөх шаардлагагүй тул "дүйцэх хэмжээний чөлөөлөлтөд хамрагдах орнууд" гэж нэрлэнэ. Жишээлбэл, АНУ-ын хамгийн том далайн аяллын компани болох Carnival нь гадаадын боомтоос (өөрөөр хэлбэл Панам) АНУ руу нүүсэн бол тайлагнасан 600 тэрбум долларын орлогоосоо (3) ойролцоогоор 2019 сая долларыг аж ахуйн нэгжийн татвар төлөх ёстой байв. Тиймээс тэд удахгүй нүүж очих магадлал багатай юм.

Засгийн газрын оролцоо

2019 оны 400-р сард Холбооны нөөцийн банк 2020 тэрбум доллар, 7.4 оны 122-р сараас 2027-р сарын хооронд буцааж худалдан авах гэрээний зах зээлд 68.4 их наяд доллар нэмж оруулсан. Одоогийн байдлаар XNUMX он хүртэл XNUMX шинэ далай тэнгисийн хөлөг онгоц байгаа бөгөөд нийт өртөг нь XNUMX тэрбум доллар бөгөөд маш эмзэг далайн аяллын Ines далайн хөрвөх чадварыг эргэлзээтэй болгож байна.

Юу хийх вэ? ICV зөвлөмж

2006 оноос эхлэн Олон улсын далайн хөлөг онгоцны хохирогчид (ICV) байгууллага ашгийн бус далай тэнгис дэх эмгэнэлт үйл явдлууд, түүний дотор гэмт хэрэг (өөрөөр хэлбэл бэлгийн хүчирхийлэл), эмнэлгийн үйлчилгээ хангалтгүй байдал, хэт аваар осол, нууцлаг алга болох, гал түймэр зэрэг хохирогчдыг төлөөлж ажилладаг харуулын нохой юм. , хөмөрсөн хөлөг онгоцууд, мөн үхлийн аюултай өвчний тархалт зэрэг нь аялалын хөлөг онгоцны аюулгүй байдал, аюулгүй байдал, хариуцлагын байдалд хяналт тавьж, сурталчилж байна. 

ICV нь салбарын өмнө тулгарч буй бэрхшээлийг анхаарлын төвд авчрах алхамуудыг санал болгож, бараг балгаснаас гарах цогц төлөвлөгөөг засгийн газар, олон нийтэд далайд гарахаас нь өмнө танилцуулахыг хүсчээ.

ICV дараахь зүйлийг уриалж байна.

1. Олон хөлөг онгоцонд COVID-19 далайн аяллын шугамууд нэвтэрсэн түүхийг судалж, мэдэж байсан зүйлдээ, мэдэж байхдаа, хямралыг бууруулах арга хэмжээнүүд дээр анхаарлаа төвлөрүүлэв.

2. "Зорчигчдоос болон олон нийтээс мэдээллийг нуун дарагдуулах шийдвэр гаргах" үүрэгтэй хүмүүсийг тодорхойлох.

3. Зорчигчдын өвчин, үхлийн хариуцлагыг бүрэн хариуцаж, хариуцлага хүлээх

4. Зах зээлд дахин нэвтрэхэд бэлтгэхийн тулд аялалын шугамууд нь “COVID-19 өвчний дэгдэлтийг зохицуулах талаар шинжлэх ухааны үндэслэлтэй, нарийвчилсан бодлогыг боловсруулж, зорчигчдыг үйл ажиллагаа явуулж буй харьяа нутаг дэвсгэртээ гаргасан нийгмийн эрүүл мэндийн удирдамжийг дагаж мөрдөж байгааг баталгаажуулах ёстой. Үүнд, гэхдээ үүгээр хязгаарлагдахгүй:

• Усан онгоцонд гарахаас өмнө, усан онгоцонд, далайн эргээр аялах, буух журам

• Буухаас өмнө болон явахдаа заавал эрүүл мэндийн үзлэгт хамрагдах

• Тусдаа газар зорчигчид болон багийн гишүүдэд зориулан байрлуулсан хорио цээрийн байр

• Боомтын бүлгүүдийн эрүүл мэндийг хамгаалах зорилгоор хязгаарлагдмал эргээр аялах

• Биеийн зайг хангах арга хэмжээ

• COVID-40 вакцин бэлэн болтол зочдын багтаамжийг нийт хүчин чадлын 19 хувиас хэтрүүлэхгүй байхаар бууруулсан

• Хоолны нээлттэй талбай, өөртөө үйлчлэх бүх сонголтыг хасах

• Халдварын хяналтыг хангах арга хэмжээ, ариун цэврийн арга хэмжээг сайжруулж, хөлөг онгоцны эргэлт хооронд нэмэлт цаг хугацаа олгох

• Онцгой үр дүнгийн тест

• H13 HEPA шүүлтүүр суурилуулах

• Аюулгүй байдлын протоколыг бүрдүүлэх, хэрэгжүүлэх, ажилтнуудыг сургах, зөрчлийг хянах, тайлагнах үүрэг бүхий бие даасан COVID-19 Compliance Officer (C19CO)

• Эмнэлгийн байгууламж, тоног төхөөрөмжийг сайжруулсан

• Ажилтнуудын гэрчилгээжүүлэлт, сургалтын түвшин нэмэгдсэн

ОУВС-ийн ерөнхийлөгч Жейми Барнетт “Энэ шалгуурыг хангаагүйгээр далайн аялалын шугамыг урагшлуулахыг зөвшөөрөх нь олон зорчигч, нисэх багийн гишүүд төдийгүй буцаж ирэхэд тэдэнтэй харьцахаас өөр аргагүй болсон мянга мянган хүмүүсийн үхлийн тушаалд гарын үсэг зурах болно. Далайн аялалын салбар хөлөг онгоцондоо байхдаа тэдний асрамжид байгаа хүмүүсийн талаар санаа зовохын оронд хувьцаа эзэмшигчдийнхээ төлөө санаа зовдог. Тэд үхлийн аюултай алдаанаасаа суралцаж, засахын оронд хүчээр зогсоох хүртлээ давтсаар байна. ”

Круз аяллын шугам нь олон нийтийн харилцаа, сурталчилгаа, сурталчилгаанд илүү их цаг хугацаа, мөнгө, хүч чармайлт гаргадаг бөгөөд дараа нь зорчигчдын аюулгүй байдалд зарцуулдаг. Барнеттийн хэлснээр "Дахин дэгдэх, аюулгүй байдлын осол гарах бүрт далайн аяллын шугамууд нь олон нийтийн аюулгүй байдлаас илүүтэй олон нийттэй харилцах харилцаатай байхыг бидэнд сануулж байна." Байгууллага нь зорчигчдын аюулгүй байдлыг хангахад тууштай байгаагаа харуулахуйц бодитой арга хэмжээ авахыг эрмэлзэж байна. “Одоо энэ салбар үндсэн зарчим, тэргүүлэх чиглэлээ эрэмбэлэхийн тулд нэн шаардлагатай завсарлага авах цаг болжээ. Удаан хугацаа өнгөрч байна ”гэж хэллээ.

Далайн аялалын салбар хүлээн авлаа урьд өмнө үзэгдээгүй дэлхийн хэвлэл мэдээллийн анхаарал энэ жил; бага зэрэг таатай байна. Хөлөг онгоцууд засгийн газрууд маш жигд бус, (олон тохиолдолд) аюултай үйл ажиллагаа явуулахыг зөвшөөрдөг сул зохицуулалттай булингартай усанд ажилладаг тул COVID-19 нь салбар дахь томоохон сул талууд, хууль эрх зүй, нийгэм, ёс зүйн хариуцлагыг нуун дарагдуулж / / эсвэл үл тоомсорлож буй бүтцийг илрүүлжээ. хувийн хариуцлага, буруутай байдлыг арилгахыг хичээдэг.

Барнетт "Далайн аялалын салбарын нэр хүнд, итгэл үнэмшил" -ийг үйл ажиллагаа, идэвхгүй байдлынхаа хариуцлагыг хүлээхэд хүргэж байгааг олж мэдэв. “Үр ашиг нь энэ салбарын оршин тогтнол нь эцсийн эцэст зайлшгүй хэрэгцээ биш харин тансаг хэрэглээ юм. Багийн гишүүд, зорчигчдын аюулгүй байдал, сайн сайхан байдлыг үл тоомсорлох нь энэ салбарыг сүйрэлд хүргэх болно. Хүмүүс амрах өөр арга замыг олох болно. Тэдний итгэдэг бусад газрууд. Аюулгүй байдал бол тэдний хамгийн чухал асуудал гэж хэлэхэд бусад чиглэлийг хэлнэ. "

Нэмэлт мэдээлэл авахыг хүсвэл: https://www.internationalcruisevictims.org

# сэргээн босгох