Амстердамын нисэх онгоцны буудлаас Схипхолоос Бадхоеведорп руу таван өдрийн мега тээврийн ажил хийсний дараа Corendon Boeing 747 Corendon Village зочид буудлын цэцэрлэгт ирэв. Тэнд онгоцыг энэ оны сүүлээр 5 болон нисэхийн түүхийн талаархи 747D туршлагатай болгоно.
Мягмар гарагийн орой Де Боинг Шипхол нисэх онгоцны буудлаас сүүлчийн аялалаа эхлүүлэв. Буулгасан онгоцыг зочид буудалд хүргэх 12.5 км замыг туулахын тулд тээврийн мэргэшсэн Маммоет компанийн чиргүүл дээр байрлуулсан байна. Энэ үеэр онгоц 17 суваг, хурдны зам А9 болон мужийн нэг замыг гатлах ёстой байв. Баасан гарагаас бямба гаригт шилжих шөнө A9-ийг амжилттай гатлав. Бямбаас ням гарагт шилжих шөнө тээврийн хэрэгсэл Schipholweg-ийг гаталж, дараа нь 57 хөдөлгөөн хийх шаардлагатай зочид буудлын цэцэрлэгт оров. Гайхамшигтай тээвэр нь дэлхийн анхаарлыг татаж, үндэсний олон улсын хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр цацагдсан.
Хүнд жинтэй
Боинг 747 нь 30 жилийн турш найдвартай үйлчилгээ үзүүлсний дараа зочид буудлын цэцэрлэгт эцсийн зогсоол болох хуучин KLM онгоц юм. Онгоцны өргөн 64 метр, урт нь 71 метр, жин нь 160 тонн. Аюулгүй, тогтвортой байлгах үүднээс нисэх онгоцыг 1.5 метр өндөр ган суурин дээр өргөөд нийт 15 тонн ган хийжээ. Эдгээр нь хүнд бетонон хавтан дээр баригдсан бөгөөд асар их жинг даах чадвартай юм.
5D туршлага
Де Боингийг энэ оны сүүлээр 5D туршлага болгон ашиглах болно. Зочид онгоцоор, онгоцны дээгүүр эсвэл доогуур явж, ердийн байдлаар олон нийтэд хүрч очих боломжгүй газруудаар зочлох боломжтой болно. Тэд ачаа ачсан ачааны хэсэгт зочлох, онгоцонд түлш өгөх талаар сурах, бизнес ангиллын гал тогоо, дээд тавцан дээрх бүхээгт зочлох боломжтой. Тэд гучин метр урт далавч дээгүүр далавчаар алхаж ч болно. Аялагчид мөн нисэхийн түүхэн замналаар аялдаг. Энэ нь эрт дээр үеэс хүн төрөлхтөн нисэх хүсэл эрмэлзлээс эхэлж, 1900 оны нислэгийн анхны ноцтой оролдлогуудаас Боинг 747 онгоцыг хөгжүүлэхэд хүргэсэн юм. Аяллын онцлох үйл явдал бол бүх талдаа нисч чаддаг 5D туршлага юм. Боинг байрлуулсан цэцэрлэг нь зарим талаараа эко бүс бөгөөд зочид буудлын зочид хүлээн авах боломжтой бөгөөд наадам зохион байгуулахад ашиглаж болно.
Тохируулах ба хэмжих
Корендоныг үүсгэн байгуулагч Атилай Услу зочид буудалд өрөө захиалсан байна. Хэрэв бүх зүйл хэвийн болбол Боинг онгоцны хамрыг цонхны өмнө байрлуулах газар яг таарч байна. ,,Өнөө өглөө хөшгөө онгойлгоход би түүнийг бүрэн дүүрэн алдаршсан байхыг харлаа. Хэдэн сарын турш бэлтгэл хийсний дараа бид маш олон тохируулга, хэмжилтийн үр дүнд онгоцыг эцсийн байранд нь хүргэж чадсан гэдгийг би ойлгосон. Энэ нь таны амьсгалыг тасалдуулж байна" гэж тэр хэлэв.
Корендон нь Хаарлеммермер хотын захиргаа, засгийн газрын агентлагууд, янз бүрийн компаниуд болон өөрсдийн ажилчидтай хамтран ажилласанд талархал илэрхийлэв.
Дүрслэх онгоц
Нисэх онгоцыг энэ амралтын өдрүүдэд тээвэрлэх нь яг тавин жилийн тэртээ 747 оны 9-р сарын 1969-ний өдөр Боинг 747-ийн анхны туршилтын нислэгийг тэмдэглэж байгаатай давхцаж байв. 2007 нь бэлэгдлийн онгоц бөгөөд 2.5 он хүртэл дэлхийн хамгийн том онгоц байжээ. Энэ нь бусад ердийн төрлөөс 747 дахин их зорчигч тээвэрлэж чаддаг байжээ. Энэ нь хоёр эгнээ бүхий анхны өргөн биетэй онгоц байв. Онцлог шинж чанар нь нисэх онгоцны бүхээгийн байрладаг дээд тавцан юм. KLM нь анхны Боинг 1971 онгоцоо 1989 онд нисэх онгоцондоо нэвтрүүлсэн. XNUMX онд флотод нэмэгдсэн 'Бангкок хот' дараа нь Тайландын есөн лам баптисм хүртжээ. Бараг гучин жил үнэнчээр зүтгэсний эцэст өнгөө будсан онгоц Corendon зочид буудлын цэцэрлэгийг чимж байна.
Тээвэрлэлтийг зураг дээр харуулав
Боингын сүүлийн таван өдрийн аялал нь гайхалтай ажиллагаа болсон. Онгоцыг эхлээд Schiphol нисэх онгоцны буудлын бүсээс 8 км зайд, дараа нь тариалангийн талбайгаар дамжин 4.5 км зайд тээвэрлэх шаардлагатай болсон. Хүнд тээврийн мэргэжилтэн Маммоет 160 тоннын нисэх онгоцыг чиргүүл дээр 200 гаруй тонн жинтэйгээр зөөв. Чиргүүл нь 192 гаруй дугуйтай Боингын жинг хуваажээ. Чиргүүл намгархаг газарт живэхгүй байхыг баталгаажуулахын тулд тус бүр нь 2.100 кг жинтэй 1.500 орчим төмөр замын хавтангаар тусгай зам барьсан. 17 суваг дээгүүр тусгай гүүр барьсан. Чиргүүл нь цагт 5 км хурдтай явж байсан бөгөөд хажуугаар нь явж байсан Маммоетын хүмүүс алсаас удирдаж байжээ. Энэ нь тус бүрдээ 390 кВт-ын хүчин чадалтай, 1000 морины хүчин чадал бүхий хоёр гэж нэрлэгддэг эрчим хүчний багцаар ажилладаг байв. Тээврийн явцад нийт 18 эргэлт хийх шаардлагатай байсан бөгөөд эхний 7 нь нисэх онгоцны буудал дээр байв.
