АНУ-ын зохицуулагчид амрах журмыг шинэчлэх ажлын хүрээнд агаарын тээврийн нисгэгчдийг бүхээгт хяналттай нойрсуулахыг зөвшөөрөхгүй гэж Холбооны нисэхийн удирдлагын аюулгүй байдлын дарга өнөөдөр мэдэгдэв.
Вашингтон дахь Сенатын нисэхийн дэд хороонд FAA-ийн туслах администратор Пегги Гиллиган хэлэхдээ "Бид нойр авахыг санал болгоно гэж би бодохгүй байна." Нисгэгчид ажилдаа ирэхдээ бүтэн ээлжээ нойргүй өнгөрөөхөд бэлэн байх ёстой гэж тэр хэлэв.
Энэхүү сэтгэгдлүүд нь АНУ Канад, Франц, Австралитай нэгдэж, нислэгийн чухал бус үе шатанд нисгэгчдэд богино нойр авахыг зөвшөөрөхгүй гэж үзэж байна. АНУ-ын агаарын тээврийн компаниуд, нисгэгчид болон аюулгүй байдлын өмгөөлөгчид нисгэгчдийг санамсаргүйгээр нойрмоглохоос урьдчилан сэргийлэх арга гэж үздэг.
Нью-Йоркийн Буффало хотын ойролцоо 50 хүний аминд хүрсэн агаарын тээврийн ослын улмаас амрах талаар санаа зовсны дараа FAA энэ жил нисгэгчдийн ядаргаатай холбоотой зохицуулалтыг дахин бичиж эхэлжээ. Шинэ дүрмүүд хүлээгдэж байснаас удаан хугацаа шаардагдах тул 31-р сарын XNUMX гэхэд биш ирэх жил дуусна гэж Гиллиган хэлэв.
Виржиниа муж улсын Александриа дахь ашгийн бус Нислэгийн аюулгүй байдлын сангийн ерөнхийлөгч Билл Восс "Нисгэгч гэнэт ядарч сульдах тохиолдол бий." "Ядарсан нисгэгчийг туслах нисгэгчийн бүрэн мэдлэгтэй, тогтоосон хугацаанд унтах боломжийг олгох журамтай байх нь илүү аюулгүй юм."
Delta Air Lines Inc., AMR Corp-ийн American Airlines, Southwest Airlines зэрэг АНУ-ын тээвэрлэгчдийн худалдааны бүлэг холбооны судалгаагаар нойрмоглох нь ядрах эрсдэлийг бууруулж байгааг "их" нотлох баримт гэж үзжээ.
Вашингтонд төвтэй Агаарын тээврийн холбооны дэд ерөнхийлөгч Бэсил Баримо "Бид энэ нотлох баримтын дагуу ажиллах ёстой" гэж тус зөвлөлд хэлэв.
Шөнийн турш ажилдаа явах
Тээврийн аюулгүй байдлын үндэсний зөвлөл хоёрдугаар сарын 12-нд Буффало хотын ойролцоох Pinnacle Airlines Corp-ын Колганы онгоц сүйрэхээс өмнө бүхээгийн багийн ядарсан байдлыг илтгэх нотлох баримтуудыг судалж байна. Онгоц Нью Жерси мужийн Ньюарк хотоос хөөрчээ.
Нисгэгч 47 настай Марвин Ренслоу осол болсон өдрийн 3:10 цагт компанийн компьютерийн системд нэвтэрсэн бөгөөд туслах нисгэгч 24 настай Ребекка Шоу эцэг эхийнхээ хамт амьдардаг Сиэтлээс шөнөжин ажилдаа иржээ. NTSB руу. Тус агентлаг ослыг үргэлжлүүлэн шалгаж байна.
Өнөөдөр нисгэгчийн ядаргааны талаарх хэлэлцүүлгийг даргалсан Хойд Дакота мужаас сонгогдсон сенатор Байрон Дорган "Тэдний аль нь ч унтаагүй юм шиг санагдаж байна."
Mesa Air Group Inc-ийн хоёр нисгэгч Go! 13 оны 2008-р сарын 30-нд Хонолулугаас Хавайн Хило руу нисч байхдаа аюулгүй газардахаасаа өмнө унтсан гэж NTSB наймдугаар сард дүгнэжээ. Онгоц буцахаасаа өмнө зорьсон газраа 25 милийн зайд явсан бөгөөд нисгэгчид XNUMX минутын турш нислэгийн удирдлагатай холбоо тасарсан байна.
"Сүүлчийн хүчин чармайлт"
Дэлхийн хамгийн том нисгэгчдийн холбоо болох 53,000 гишүүнтэй Агаарын шугамын нисгэгчдийн холбоо нь нисгэгчдийг нислэгийн үеэр сонор сэрэмжтэй байлгахын тулд "сүүлчийн хүчин чармайлт" болгон хяналттай унтахыг дэмждэг гэж тус бүлгийн ерөнхийлөгч Жон Пратер хэлэв.
Холбооны амрах одоогийн дүрэм нь нисгэгчдийг өдөрт 16 цагаас илүүгүй нислэг хийхийг хязгаарладаг ч нислэгийн хоорондох газрын цагийг оруулаад XNUMX цаг хүртэл ажиллах боломжтой.
FAA-ийн дүрмийн өөрчлөлтөд "гулсах хуваарь" багтах бөгөөд ингэснээр нисгэгчид олон улсын холын зайн нислэгт удаан ажиллах боломжтой бөгөөд ээлжээр олон хөөрөлт, буулт хийх эсвэл нэг шөнийн дотор нисч байвал богино хугацаанд ажиллах боломжтой болно гэж FAA-ийн Гиллиган хэлэв.
Тус агентлаг өөр өөр төрлийн нислэгийн цагийн зорилтыг хараахан шийдээгүй байна гэж тэр хэлэв. FAA нь дүрэмд тавигдах шаардлагуудыг оруулах эсвэл шилдэг туршлагын талаар тээвэрлэгчдэд зааварчилгаа өгөх замаар нисгэгчдийн зорчих асуудлыг хэрхэн шийдвэрлэх талаар судалж байна гэж Гиллиган хэлэв.
