Хятад загварын нисэх онгоцны буудал барих

Хэнгян Наньюэ нисэх онгоцны буудал удахгүй Хятадын Хунань мужийн зургаа дахь иргэний нисэх онгоцны буудал болно.
Хунань нисэх онгоцны буудлын менежментийн группын захирал Чэнь Гуаоциан 12 оны 2015-р таван жилийн төлөвлөгөөний эцэс гэхэд Хунань муж нийт 30 тэрбум юань буюу 5 тэрбум ам.долларын хөрөнгө оруулалтаар долоон шинэ нисэх онгоцны буудал барина гэж мэдэгдэв.

"Хунань нь өмнөд төвийн бүсийн хамгийн олон нисэх онгоцны буудалтай муж болно" гэж Чен хэлэв.

Хятад даяар бүс нутгийн нисэх онгоцны буудлын өргөтгөл, шинэчлэл, шинэ бүтээн байгуулалтын ажилд асар их урам зориг орж байна. 12-р таван жилийн төлөвлөгөөний хугацаанд (2011-2015 он) 56 нисэх онгоцны буудал шинээр барьж, 16-г нүүлгэн шилжүүлж, 91-ийг өргөтгөхөөр төлөвлөжээ.

Хятадын Иргэний нисэхийн удирдах газрын (CAAC) тоо баримтаас үзвэл, энэ хугацаанд Хятадын иргэний агаарын тээврийн дэд бүтцийн бүтээн байгуулалтын зардал 425 тэрбум юань буюу 69 тэрбум долларт хүрнэ. Зарим хүмүүс энэ хөрөнгө оруулалтын ихэнх нь дэмий үрэгдэх болно гэж санаа зовдог.

Ганцаардсан нисэх онгоцны буудал
Юнжоу нь Хунань мужийн хоёр дахь том хот болох Хэньян хотоос баруун урагш 150 километрийн зайд оршдог. 2001 онд тус хот Хунаний зүүн өмнөд хэсэгт байрлах цорын ганц иргэний нисэх онгоцны буудал болох Линлинг нисэх онгоцны буудлыг барьсан.
Энэ сарын сүүлийн өдөр онгоцны буудал маш нам гүм байлаа. Өдрийн цагаар нислэг үйлддэггүй тус байгууламж өдрийн цагаар бага ачаалалтай ажиллаж дассан. Орой 6 цагийн үед хүмүүс нисэх онгоцны буудал руу урсаж эхэлдэг боловч энэ нь гурван цаг хүрэхгүй хугацаанд дахин хоосорно.

Тус нисэх онгоцны буудал нь одоогийн байдлаар Даваа, Лхагва, Баасан, Ням гарагт Бээжин рүү, Мягмар, Пүрэв, Бямба гарагт Куньмин хот руу нислэг үйлддэг. 12,056-р сард CAAC-аас гаргасан хамгийн сүүлийн мэдээллээр, 2012 онд Линлин нисэх онгоцны буудал 174 зорчигч хүлээн авсан нь Хятад даяар 183 нисэх онгоцны буудлын XNUMX дэх хамгийн их ачаалалтай газар болжээ.
Өмнө нь Гуанжоу, Шэньжэнь, Хайкоу чиглэлийн нислэгүүд бүгд нисэх онгоцны буудлаас хөдөлдөг байсан ч зорчигчдын тоо бага байсан тул бүгд зогсчээ. Жил бүр нисэх онгоцны буудалд засгийн газраас 10 сая юань буюу 1.6 сая ам.долларын татаас шаардлагатай байдаг. Гэхдээ үүнийг үл харгалзан өргөтгөх төлөвлөгөөтэй байна.

Hengyang хурд
Шинэ Hengyang Nanyue нисэх онгоцны буудлын зорчигчдын тоо Линлинг нисэх онгоцны буудлынхтай ижил байх вий гэсэн болгоомжлол бий.
"Гурваас таван жилийн алдагдалтай байх нь гарцаагүй" гэж Хэнгян хотын хөгжил, шинэчлэлийн хорооны аж үйлдвэр, тээврийн хэлтсийн эх сурвалж "Economic Observer" сэтгүүлд ярьжээ. Хэнгян Наньюэ нисэх онгоцны буудлын хөрөнгө оруулалтын компанийн Ван Боси эхний хэдэн жилд засгийн газрын татаас шаардлагатай болно гэж үзэж байна.
Гэсэн хэдий ч түүний дарга Зоу Шюэминг Хэнгян нисэх онгоцны буудал нь Линлин нисэх онгоцны буудал шиг болохгүй гэж үзэж байна: "Линлин нисэх онгоцны буудал бол иргэний болон цэргийн хамтарсан нисэх онгоцны буудал" гэж тэр хэлэв. "Нислэгийн өргөдөл гаргах нь маш хэцүү, гэхдээ Хэнгян нисэх онгоцны буудал нь зөвхөн иргэний нисэх онгоцны буудал байх болно."
Төслийн үзэл баримтлалаас бүтээн байгуулалт хүртэлх хурдацтай хурдыг "Хеньян хурд" гэж нэрлэсэн. Байршлын судалгаа 2008 оноос эхэлсэн. 2009 онд АХБХЗГ, 2010 онд Төрийн зөвлөл, Цэргийн төв зөвлөлөөс зөвшөөрөл авсан. 2012 онд түүний ТЭЗҮ-ийг Үндэсний хөгжил, шинэчлэлийн хороо (БХЗХ) баталж, төслийг барьж байгуулах зөвшөөрөл авсан. .

Зоу Шюэминг хэлэхдээ, Хэньян хотын эдийн засгийн хурдацтай хөгжлийн эрэлт хэрэгцээ, Омрон, Фоксконн зэрэг олон улсын шилдэг пүүсүүд байгаа учраас нисэх онгоцны буудал барих шаардлагатай байна. Нисэх онгоцны буудал нь эдийн засгийн хөгжлийн загварт өөрчлөлт оруулж, аялал жуулчлалыг хөгжүүлэхэд туслах болно.

Зоу хэлэхдээ, нисэх онгоцны буудал хангалттай зочин хүлээж авахад санаа зовохгүй байна. Тэрээр хэлэхдээ, Хэнгян нь 7.9 сая хүн амтай бөгөөд өндөр хурдны төмөр зам, хурдны замуудаар дамжин нисэх онгоцны буудал нь ойр орчмын хотуудын 27 сая орчим хүнд үйлчлэх боломжтой юм. Цаашилбал, тэрээр 24 онд Хэнгян хот 2011 сая гаруй жуулчин хүлээж авсан гэжээ.
Наньюэ нисэх онгоцны буудлын нийт хөрөнгө оруулалт 860 сая юань буюу 140 сая ам.доллар байх бөгөөд үүний 270 саяыг буюу 44 сая ам.долларыг төв засгийн газар төлнө. Аймгийн засаг захиргаа болон орон нутгийн Хэнгян засгийн газраас хэдий хэмжээний хөрөнгө оруулалт хийх вэ гэдгийг хараахан шийдээгүй байна. Статистикийн мэдээгээр, 142 онд Хэньян хотын ДНБ 23 тэрбум юань буюу 2011 тэрбум ам.долларт хүрч, төсвийн нийт орлого 15.3 тэрбум юань буюу 2.5 тэрбум долларт хүрсэн байна.

Эдийн засгийн өсөлтийг өдөөдөг
183 онд Хятадын 2012 нисэх онгоцны буудал тус бүрээр хэдэн зорчигч дамжин өнгөрснийг харьцуулсан жагсаалтад Хунань мужийн нисэх онгоцны буудлууд харьцангуй доогуур байр эзэлжээ. 12-т жагсаж байсан Чанша мужийн төв нисэх онгоцны буудлаас гадна бусад дөрвөн нисэх онгоцны буудал 52, 102, 142-т оржээ. , 174-т тус тус орсон байна.

Харин 2015 он гэхэд Хунан долоон шинэ нисэх онгоцны буудал барихаар төлөвлөж байна. Хунань нисэх онгоцны буудлыг өргөтгөх төслийн дэд захирал Дэн Юанву хэлэхдээ, "Хунан харьцангуй цөөн нисэх онгоцны буудалтай ч зах зээл нь асар том."

Нисэх онгоцны буудлын барилгын ажил нь нөөц, хүн ам, эдийн засгийн цар хүрээ, нислэгийн давтамж болон бусад хатуу тоон үзүүлэлтүүдийн үнэлгээ зэрэг хатуу журмаар явагддаг гэж Дэн нэмж хэлэв.
Нисэх буудал барих нь үндэсний аж үйлдвэрийн бодлогод нийцэж байгааг орон нутгийн удирдлагууд ч онцолж байна. Хунань хотын нисэх онгоцны буудлууд жил бүр дунджаар 15-16 сая юань (ойролцоогоор 2.5 сая доллар) алдагдал хүлээдэг. "Одоо алдах нь ирээдүйд алдагдал хүлээхгүй" гэж Дэн хэлэв. "Олон нисэх онгоцны буудлууд цөөн тооны зочинтой үе шатыг туулж, аажмаар ачаалал ихтэй байдаг."

Нисэх онгоцны буудал нь орон нутгийн нэр хүндийг дээшлүүлж, эдийн засгийн өсөлтийг хангахад хэрхэн тусалж чадах вэ гэдэгт илүү анхаардаг гэж Дэн хэлэв. Хэнгян хотын хөгжил, шинэчлэлийн хорооны ажилтан "Foxconn Хэнгянд ирэхэд бэлэн байна" гэж мэдэгдэв. "Нисэх онгоцны буудал бол үүний нэг шалтгаан."

Хятадын Иргэний нисэхийн их сургуулийн Эдийн засаг, удирдлагын коллежийн профессор Ли Шиаожин “Economic Observer” сэтгүүлд хэлэхдээ, нисэх онгоцны буудал аж үйлдвэрийг хөдөлгөхөд томоохон үүрэг гүйцэтгэдэг. Нисэх буудлуудад оруулж буй эдийн засгийн орц, эдийн засгийн гарцын дундаж харьцаа улсын хэмжээнд 1:8 байна. Бээжингийн Нийслэл нисэх онгоцны буудал 1:12 харьцаатай. Тяньжин болон Чендүгийнх 1:7, 1:5 гэсэн үзүүлэлттэй байна гэж Ли. Тийм ч учраас нисэх онгоцны буудлууд алдагдалтай ажиллаж байсан ч орон нутгийн засаг захиргаа барихыг тэсэн ядан хүлээж байна.

2012 онд Хятадын нисэх онгоцны буудлын нийт хохирол 2 тэрбум гаруй юань буюу 0.3 тэрбум ам.долларт хүрсэн гэж АТГ-ын дарга Ли Жиасян 0.3-р сард болсон Хятадын парламентын жил тутмын хурал дээр хэвлэл мэдээллийнхэнд мэдэгдэв. Гэсэн хэдий ч тэд хоёр их наяд юань (XNUMX их наяд доллар) илүү эдийн засгийн үйл ажиллагааг идэвхжүүлсэн гэж тэр хэлэв.