Боинг компанийн гүйцэтгэх захирал Деннис А.Мюленбург хариуд нь дараахь мэдэгдлийг гаргажээ 737 Макс програм хангамж, үйлдвэрлэл:
737 MAX-ийг үйлчилгээнд буцааж авахын тулд үйлчлүүлэгчид болон дэлхийн зохицуулагч байгууллагуудтай нягт хамтран ажиллахын хэрээр аюулгүй, бүрэн бүтэн байдал, чанарт анхаарлаа хандуулж, мөнхийн үнэт зүйлсээр удирдсаар байх болно.
Саяхан болсон Lion Air Flight 610 ба Ethiopian Airlines 302 дугаар нислэгийн осол аваар нь гинжин хэлхээний улмаас үүссэн бөгөөд нийтлэг гинжин холбоос нь онгоцны MCAS функцийг буруу идэвхжүүлсэн болохыг бид одоо мэдэж байна. Бид энэхүү эрсдлийг арилгах үүрэгтэй бөгөөд хэрхэн яаж хийхээ мэддэг. Энэхүү хүчин чармайлтын хүрээнд 737 MAX програмын шинэчлэлт дээр ахиц гарч байгаа бөгөөд ингэснээр ийм осол аваар дахин гарахаас урьдчилан сэргийлэх болно. Бид эцсийн гэрчилгээ авах гэж байгаа тул багууд дэлхийн өнцөг булан бүрт уйгагүй ажиллаж, програм хангамжийг сайжруулж, туршиж, өмгөөллийн бус тойм хийж, дэлхий даяар зохицуулагч, үйлчлүүлэгчдийг татан оролцуулж байна. 737 MAX 7 демо нислэгийн үеэр програм хангамжийн шинэчлэлтийг бодит байдалд аюулгүй гүйцэтгэхийг мэдрэх боломж надад саяхан олдсон. Мөн дэлхийн MAX хэрэглэгчиддээ зориулж туршилтын шинэ сургалт, нэмэлт боловсролын материалыг боловсруулж дуусгаж байна. Энэхүү ахиц дэвшил нь бидний цогц, сахилга баттай хандаж, зөв цагийг олж авахад шаардлагатай цаг хугацаа зарцуулсны үр дүн юм.
Эдгээр алхмуудыг үргэлжлүүлэн хийснээр бид 737 үйлдвэрлэлийн системийг MAX нийлүүлэлт дэх түр зогсолтыг зохицуулахын тулд түр хугацаанд тохируулж, програм хангамжийн гэрчилгээжүүлэлт, MAX-ийг нислэгт оруулахад анхаарлаа хандуулах нэмэлт нөөцийг эрэмбэлэх боломжийг олгож байна. Дөрөвдүгээр сарын дунд үеэс эхлэн сард 52 онгоц үйлдвэрлэх хэмжээнээс сард 42 онгоцонд шилжихээр шийдсэн.
Сард 42 онгоц үйлдвэрлэх хурдаар 737 хөтөлбөр болон холбогдох үйлдвэрлэлийн багууд одоогийн ажил эрхлэлтийн түвшинг хадгалахын зэрэгцээ үйлдвэрлэлийн систем, хангамжийн сүлжээний эрүүл мэнд, чанар чанарт хөрөнгө оруулалт хийсээр байх болно.
Энэхүү тохируулгын үр нөлөөг бууруулах төлөвлөгөө боловсруулах явцад бид үйлчлүүлэгчидтэйгээ нягт уялдаатай ажиллаж байна. Түүнчлэн бид үйл ажиллагааны тасалдал, үйлдвэрлэлийн түвшний өөрчлөлтийн санхүүгийн нөлөөллийг багасгахын тулд нийлүүлэгчидтэйгээ үйлдвэрлэлийн төлөвлөгөөнд нь шууд хамтран ажиллах болно.
Үргэлж сайжруулж, аюулгүй салбараа улам бүр аюулгүй болгох шийдвэртэй байсныхаа дагуу Боинг компанийн Төлөөлөн Удирдах Зөвлөлөөс манай компанийн хэмжээнд нисэх онгоцны дизайн, боловсруулалтын бодлого, үйл явцыг хянах хороо байгуулахыг хүссэн. бид барьдаг. Тус хороо нь 737-MAX хөтөлбөр болон бусад нисэх онгоцны хөтөлбөрийн аюулгүй байдлыг дээд зэргээр хангахад чиглэсэн манай бодлого, үйл ажиллагааны үр нөлөөг баталгаажуулж, бодлого, журмаа сайжруулахыг зөвлөж байна.
Хорооны гишүүд нь тус хорооны даргаар ажиллах АНУ-ын штабын дарга нарын дэд дарга асан, Адм.П.Гиамбастиани, бага, (Ор.); Роберт А. Брэдвэй, Amgen, Inc компанийн дарга, гүйцэтгэх захирал; Дюк Энержи корпорацийн дарга, ерөнхийлөгч, гүйцэтгэх захирал Линн Ж.Гүүд; мөн Allstate корпорацийн дарга, гүйцэтгэх захирал асан Эдвард М.Лидди, компанийн ТУЗ-ийн бүх гишүүд. Эдгээр хүмүүс нь аюулгүй байдал, аюулгүй байдал хамгийн чухал байдаг корпорациуд, зохицуулалттай салбарууд, засгийн газрын байгууллагуудад манлайлах үүрэг оролцоог хамарсан хамтын, өргөн туршлагатай тул энэ хороонд ажиллахаар сонгогджээ.
Аюулгүй байдал бол бидний үүрэг бөгөөд бид үүнийг эзэмшдэг. MAX тэнгэрт буцаж ирэхэд бид хэзээ ч нисэх онгоц шиг аюулгүй байх болно гэж нислэгийн компанийн үйлчлүүлэгчид болон тэдний зорчигчид, багийнханд амласан. 737 MAX флотыг үйлчилгээнд буцааж өгч, бүх оролцогч талуудын өмнө хүлээсэн үүргээ биелүүлэхийн тулд дэлхийн зохицуулагч, үйлчлүүлэгчидтэй хамтран ажиллахдаа манай сахилга баттай арга барил нь ажилчид, үйлчлүүлэгчид, ханган нийлүүлэгч түншүүд болон бусад оролцогч талуудын зөв шийдвэр юм.
