Энэ долоо хоногийн аялал жуулчлалын тухай хуулийн нийтлэлд бид Гардернер ба Америкийн Нэгдсэн Улс, Дельта Эйр Лайнс, хэргийн дугаар 1: 14-cv-00125-JNP-DBP (Д. Юта, 8 оны 2018-р сарын 59) -тай холбоотой хэргийг авч үзлээ. "Рональд Гарднер нь нисэх хүчний маршалтай харьцсаны үндсэн дээр Delta Airlines болон Америкийн Нэгдсэн Улсыг шүүхэд өгсөн болохыг тэмдэглэв. Гарднер (сонсголын бэрхшээлтэй, сонсголын бэрхшээлтэй, сонсголын аппарат зүүсэн (мөн) XNUMX настай).
20 оны 2011-р сарын 1-нд Гарднер Вашингтон хотоос Солт Лейк Сити рүү нисэх Дельта нислэгийн нэгдүгээр зэрэглэлийн хэсэгт суув. Холбооны нисэх онгоцны хоёр нууц маршал (FAM2 ба FAM1) мөн нислэг дээр сууж байжээ. FAM6 нь Гарднерын ард шууд суусан (ба) нь 2 фут 235 инч өндөр, 1 фунт жинтэй, хүндийн өргөлтийн тамирчин юм. Хөөрснөөс хойш Гарднер суудлаа аажмаар налуулж эхлэв. Тэрбээр сандлынхаа ард хүчтэй цохилт мэдрэв ... Таваас арван минутын дараа Гарднер хоёр дахь удаагаа суудалдаа тухалж эхлэв. Түүний суудал араас нь хүчтэй цохилтонд өртөж, улмаар ... Гарднер суудал дээрээ урагшилж унав ... Хэдэн минутын дараа Гарднер гурав дахь удаагаа суудалдаа тухлах гэсэн боловч FAMXNUMX дахин суудлыг нь урагш түлхэв ...
Гарднер гал тогоонд очив (мөн гомдол мэдүүлээд) онгоцны үйлчлэгч Гарднер ‘шууд утгаараа сэгсэрч’, хөлсөө гоожуулж, гүехэн амьсгалж байгааг анзаарав ... Хөл хэлэлцүүлгийн үеэр онгоцны үйлчлэгч дарга FAM1 (ба) [g] iven FAM1-ийн хөөрлийн түвшинтэй ярилцав. зэвсэгтэй байсан тул онгоцны үйлчлэгч тэр даруйдаа Гарднер болон нислэгийн бусад зорчигчдын сайн сайхны төлөө санаа зовж эхлэв. (Гарднер суудалдаа эргэж, дараа нь FAM1 орж ирэв) Гарднерын суудлын түшлэгийг шүүрэн авч, хонгилыг нь холдуулав ...… Онгоцны үйлчлэгч Гарднерын суудал дээр бөхийж ирээд 'Зүгээрээ. Тэр новшийн овоолго дотор байна. Энэ бол холбооны нисэх хүчний маршал юм ...
Бууж ирсний дараа Гарднер боссон боловч FAM1 блоклож байгаад “Уучлаарай, би чемоданаа авах ёстой” гэж хэлэв. FAM1 хариуд нь хөдлөөгүй эсвэл юу ч хэлээгүй. Гарднер FAM1-т нэвтрэх хүсэлтийг олон удаа давтсан бөгөөд гурван минут орчим FAM1 хөдөлгөөнгүй, чимээгүй хэвээр байв ... Тэднийг нисэх онгоцны буудал руу ороход Гарднер Дельта нисэх онгоцны буудлын ажилтанд (FAM1) -тай учрахгүйн тулд нуугдахыг хүсч байгаагаа хэлэв. ” Дельта-д өгсөн нэгдсэн шийдвэр, АНУ-д өгсөн хэсэгчилсэн хураангуй шийдвэр ”гэж бичжээ.
Гарднерын хэрэгт Шүүх “Гарднер энэ явдлыг үндэслэн Дельта ба АНУ-ыг хоёуланг нь шүүхэд өгч, FAM1-тэй тааралдсан нь түүнийг гэмтлийн дараах стресст нэрвэгдсэн гэж үзсэн. сэтгэлийн түгшүүр; сэтгэлийн хямрал; бага зэрэг хараагаа алдах, сэтгэлийн түгшүүртэй холбоотой үе үе алдах; үймээн самуун; олон нийтийн газар айх; нойргүйдэл; давтагдах хар дарсан зүүд.
Гарднер анх хэлсэн хоёр үйлдлийнхээ шалтгааныг сайн дураараа цуцалж, Дельтагийн эсрэг нэхэмжлэлийг (1) хайхрамжгүй байдал, (2) сэтгэл санааны хямралд болгоомжгүй байдал учруулсан, (3) хөгжлийн бэрхшээлтэй зорчигчдод үзүүлэх нийтлэг тээврийн компанийн үүргээ зөрчсөн, (4) бизнесийн зочинтой холбоотой үүргээ зөрчих, (5) хариу өгөх дээд нэхэмжлэл гэж Гарнер тэмдэглэсэн үйлдлийн шалтгаан ... Гарднер мөн АНУ-ын эсрэг нэхэмжлэл гаргасан (1) хайхрамжгүй байдал, (2) сэтгэл санааны дарамтанд санаатайгаар нөлөөлөх, (3) хайхрамжгүй байдлаар сэтгэл санааны хямралд хүргэх, (4) хуурамчаар хорих, (5) танхайрах, (6) хариу арга хэмжээ авах дээд нэхэмжлэл гэж Гарднер тэмдэглэсэн үйлдлийн шалтгаан. "
Дельта нэхэмжлэлээс урьдчилан сэргийлэх
"1958 оны Холбооны Нисэхийн тухай хууль (FAA) нь агаарын тээврийн салбарын холбооны зохицуулалтыг зөвшөөрсөн юм. 1978 онд Конгресс FAA-д Агаарын тээврийн зохицуулалтыг зохицуулах тухай хууль (ADA) -аар нэмэлт өөрчлөлт оруулсан. 'Муж улсууд өөрсдийн холбооны зохицуулалтыг буцааж өгөхгүй байхыг баталгаажуулахын тулд АДА-д урьдчилж тооцох заалт орсон байв ... Дельтагийн эсрэг Гарднерын нэхэмжлэл гурван өөр онол дээр үндэслэжээ. Нэгдүгээрт, Гарднер онгоцны үйлчлэгч түүнд хайхрамжгүй байдлаар FAM1 бол агаарын маршал гэж хэлсэн нь түүнд стресс, түгшүүр төрүүлсэн гэж маргаж байна. Хоёрдугаарт, онгоцны үйлчлэгч түүнийг суудалдаа хүлээхийг шаардсаны дараа онгоцноос яаралтай дагуулж яваагүй бөгөөд FAM1 гарцыг хааж байхад хөндлөнгөөс оролцож чадаагүй гэж тэр баталж байна. Гуравдугаарт, тэрээр Delta-ийн ажилтнууд нисэх онгоцны буудлаар FAM1-ийг дагахад нь саад болж чадаагүй гэж тэр үзэж байна.
Delta-ийн үйлчилгээтэй холбоотой
Эдгээр бүх хариуцлагын онолууд нь Дельта үйлчилгээтэй холбоотой гэж Дельта нотолж байна. Аравдугаар тойрог нь "Агаарын тээврийн үйлчилгээ" гэсэн нэр томъёог өргөнөөр тайлбарлав: "Агаарын тээврийн үйлчилгээний элементүүд ... тээврийн хэрэгслээс гадна тийзний билет, онгоцонд суух журам, хоол унд, ундаагаар хангах, ачаа тээштэй харьцах зэрэг орно." "Үйлчилгээ" гэсэн энэхүү тодорхойлолтын дагуу Гарднерын Дельта дахь нэхэмжлэл нь "Дельта үйлчилгээтэй" холбоотой буюу түүнтэй холбоотой байдаг ... Үүнтэй ижил нэхэмжлэлийг шалгасан бусад шүүх эдгээр хэргийг урьдчилж шийдвэрлэсэн гэж дүгнэсэн байна ... Тиймээс шүүх Гарднерийн болгоомжгүй сэтгэл санааны хохирол учруулсан гэж дүгнэж байна. зовлонгийн нэхэмжлэл, түүний хайхрамжгүй байдал дээр үндэслэсэн нэхэмжлэлийг ил тодоор урьдчилан харгалзан үзсэн болно. ”гэжээ.
АНУ-ын эсрэг нэхэмжлэл
“Гарднерын нэхэмжлэлд хамгийн таатай байдлаар авч үзсэн нотлох баримтуудаас харахад Гарднер гурван удаа өөр өөрийн суудалд тухлах гэж оролдох үед FAM1 түүнийг хүчээр урагш түлхэж байсан. Хожим нь FAM1 Гарднерийг бие махбодийнх нь хувьд айлган сүрдүүлэхийн тулд сууж байх үед нь суудлыг нь сэгсрэв. FAM1 онгоцыг газардахаас өмнө Гарднерийг сохор байсныг олж мэдсэн гэдгээ хүлээн зөвшөөрөв. Гарднерийн хажууд сууж байсан онгоцны үйлчлэгч болон зорчигч түүнийг FAM1-ийн үйл ажиллагаанд гүн гүнзгий цочролд орсон гэж ойлгосон тул баримт олж илрүүлэгч ФАМ1 түүнийг Гарднерыг чичрэх, хөлрөх, гүехэн байдалтай болтлоо айлгасан гэдгээ бас мэдэж байсан гэж дүгнэж болох юм. амьсгал. Хэдийгээр энэ мэдлэгийг үл харгалзан бид Гарднертай хамт хүлээв (болон) [Г] Гарднер онгоцноос гарахыг завдав, FAM1 түүнийг зориудаар гурван минутын турш коридорт зогсоогоод зогсоов. Энэ үеэр FAM1 нь Гарднерыг Гарднерийг хажуу тийш нь явуулчихаар хөдөл гэж гуйсан ууртай хүсэлтийг үл тоомсорлов. Дараа нь FAM1 нь Гарднерийг цаашид айлган сүрдүүлэх зорилгоор нисэх онгоцны буудлаар дайрч өнгөрөв.
Дүгнэлт
Эдгээр баримтуудыг нэгтгэн үзвэл FAM1 нь түүний зан авир нь Гарднерийг сэтгэлийн хямралд хүргэх үндэслэлгүй эрсдэлтэй гэдгийг ойлгосон байх ёстой гэж дүгнэж болох юм. Нэмж дурдахад, FAM1 нь зовлон шаналал нь өвчинд нэрвэгдэх эсвэл бие махбодид гэмтэл учруулж болзошгүйг ойлгосон байх ёстой гэж баримт бичигч дүгнэж болно. Тиймээс Шүүх FAM1-ийн үйл ажиллагаан дээр үндэслэн сэтгэл санааны хямралын нэхэмжлэл гаргасан Х.Гарднерийн нэхэмжлэлийг хураангуй шүүхээр шийдвэрлүүлэх тухай АНУ-ын саналыг эс зөвшөөрөв ”гэжээ.
Патрисиа, Том Дикерсон нар
Зохиолч Томас А.Дикерсон 26 оны 2018-р сарын 74-нд XNUMX насандаа таалал төгсөв. Гэр бүлийнхээ ач ивээлээр eTurboNews Ирээдүйн долоо хоног бүр хэвлүүлэхээр бидэнд илгээсэн хавтаст хэрэгтэй байгаа нийтлэлүүдээ хуваалцахыг зөвшөөрч байна.
Хүндэт. Дикерсон Нью-Йорк мужийн дээд шүүхийн хоёрдугаар хэлтсийн давж заалдах шатны шүүхийн туслах шүүгчийн алба хашиж байгаад тэтгэвэртээ гарч, жил бүр шинэчлэгддэг хуулийн номууд, Аялал жуулчлалын тухай хууль, Хууль эрх зүйн сэтгүүл (42), Олон улсын шоронгуудыг шүүхэд татан оролцуулах зэрэг 2018 жилийн турш Аялал жуулчлалын тухай бичсэн. АНУ-ын шүүх, Thomson Reuters WestLaw (2018), Ангийн үйлдлүүд: 50 мужийн хууль, Law Journal Press (2018) болон 500 гаруй хууль эрх зүйн нийтлэлийг дараах хаягаар үзэх боломжтой. nycourts.gov/courts/9jd/taxcertatd.shtml. Аялал жуулчлалын тухай хууль, ялангуяа ЕХ-ны гишүүн орнуудын нэмэлт өөрчлөлтүүдтэй танилцана уу IFTTA.org.
Шударга ёс Дикерсоны олон нийтлэлийг эндээс уншина уу.
Энэ нийтлэлийг зөвшөөрөлгүй хуулбарлахыг хориглоно.
