Жилийн өмнө Путтипон Прасарттонг-Осот эцгээсээ Бангкок Эйрвэйз компанийн хувь заяаг хариуцаж авсан. Стратегийн өөрчлөлтүүдийг шинэ гүйцэтгэх захирал, ерөнхийлөгч нар шуурхай танилцуулж, бизнесийг анхдагч ааваасаа илүү энгийн байдлаар хардаг байв. “Өнгөрсөн жил бид хүнд хэцүү цаг үетэй тулгарсан нь биднийг загвараа дахин үнэлэхэд хүргэсэн. Хямрал нь аялал жуулчлалын орчныг өөрчилсөн нь өрсөлдөөний улмаас тийзний үнэд дарамт учруулсан. Бидний эхний алхам бол өргөжүүлэх талаар дахин бодохын өмнө байр сууриа нэгтгэх явдал юм" гэж тэрээр тусгай ярилцлагадаа тайлбарлав. eTurboNews.
Бүрэн нэгдсэн концепцтэй агаарын тээврийн компанийн философи хэвээр үлдэх боловч Прасарттонг-Осот үнийн бүтцийг маш өрсөлдөөнтэй орчинд дасан зохицох ёстой гэдгийг хүлээн зөвшөөрч байна. "Манай нэрийн агаарын тээврийн үзэл баримтлал нь өндөр үнэ гэсэн үг биш харин тав тухтай сайн үйлчилгээ, халамжтай ажилтнууд гэдгийг бид харуулах ёстой. Манай бүтээгдэхүүн нь үнийн хувьд сайн гэдэгт бид итгэдэг бөгөөд бид үүнийг өөрчлөхийг хүсэхгүй байна "гэж тэр хэлэв.
Өнгөрсөн жил олон улсын сүлжээг хэд хэдэн таналтаар тэмдэглэсэн. Дараа нь Бангкок Эйрвэйз Хо Ши Мин хот, Фукуока, Хирошима руу хийх нислэгээ түр зогсоов. Бангкок Эйрвэйзийн тэргүүлэх чиглэл болох Бангкок-Сием Рип чиглэлийн ирээдүй тодорхойгүй хэвээр байна. Тээвэрлэгчийн хувьд хамгийн ашигтай замуудын нэг нь сүүлийн зургаан сарын хугацаанд Тайланд, Камбожийн хооронд үргэлжилсэн улс төрийн хурцадмал байдлаас болж заналхийлж магадгүй юм.
“Бид Siem Reap-ийг сурталчлахад анхдагч үүрэг гүйцэтгэсэн бөгөөд замын хөдөлгөөн тогтвортой байгаа тул бид маршрутаа үргэлжлүүлнэ гэдэгт итгэлтэй байна. Тайланд-Камбожийн ирээдүйг улстөрчдөд даатгая. Бид Камбожийн хөгжил цэцэглэлтийн замд нь туслахыг хүсэж байна” гэж Прасарттонг-Осот хэлэв. Үүний зэрэгцээ PB Air дампуурсны дараа тус компани хоёрдугаар сард Сухотайгаар дамжин Бангкок-Лампангийн хооронд дотоодын шинэ чиглэлийг эхлүүлсэн. Агаарын тээврийн компани мөн Бангкок-Чианг Май, Бангкок-Рангун чиглэлд давтамжаа сэргээж байна.
Гэхдээ бүх хасалт түр зуурынх байж магадгүй. “Бид өнгөрсөн жил хассан бүх маршрутаа судалж байгаа бөгөөд өрсөлдөөнөөс хамааран заримыг нь сэргээж болох ч нэг жилийн өмнө биш. Бидний зорилго бол Меконгийн дэд бүсийг бүрдүүлдэг улс бүрийн гурван хүртэлх өв хотод үйлчлэх явдал хэвээр байна."
Тус компани 350 он гэхэд холын зайн агаарын тээврийн Airbus A2015 онгоцоо хүлээн авсаар байх бөгөөд онгоцоор үйлчлэх боломжтой чиглэлүүдийг авч үзэх болно. Гэсэн хэдий ч Прасарттонг-Осот ирээдүйн A350 онгоцоор Европ руу ниснэ гэдэгт тийм ч итгэлтэй биш байна. Хэдэн жилийн өмнө аавынх нь анхны төлөвлөгөөнд Лондон, магадгүй Герман руу нислэг үйлдэх тухай дурдсан байдаг. "Бүх зүйл эрэлтийн хувьсал өөрчлөлтөөс хамаарах бөгөөд таван жилийн дараа юу болохыг таамаглахад хэцүү. Гэхдээ бид A350-г зүүн хойд Ази, Энэтхэг, Австралид ч ашиглах боломжтой” гэж тэр нэмж хэлэв.
