Австрали, Рокхамптон - Ажилчид даваа гарагт Австралийн Их Барьерын Reef дээр газардсан нүүрс тээвэрлэж явсан хөлөг онгоцноос газрын тос асгарсныг зогсоохоор гүйж, хоёр хөлөг онгоцыг хөлөг онгоцыг тогтворжуулахаар явуулав.
Хятадад бүртгэлтэй Шен Нэнг 10 милийн хурдтай (12 зангилаа, 16 км / цаг) хурдтай явж байхдаа бямба гарагийн орой дэлхийн хамгийн том шүрэн хад, хамгийн том шүрэн хад болох газрыг хамгаалах зорилгоор далайн тээврийн хязгаарлалт хийдэг Дуглас Шоалс руу дайрав. далайн гялалзсан ус, байгаль орчны үнэ цэнэтэй тул дэлхийн өвийн жагсаалтад багтжээ.
2 тонн (1,000 метр) шатахуунаас 950 тонн (метр тонн) тос аль хэдийн асгарч, 100 метрийн (2 километр) гулсалтыг бий болгосон гэж Тэнгисийн аюулгүй байдлын Queensland хэлэв мэдэгдэл.
Куинсланд мужийн Ерөнхий сайд Анна Блигийн хэлснээр мягмар гараг хүртэл хөлөг онгоцны эргэн тойронд хөлөг онгоцны их биенээс гоожсон нефтийг хадгалахын тулд тэсрэлт хийх болно. Ням гарагийг няцлах зорилгоор нисэх онгоц химийн дисперсанцийг цацсан.
Брисбэн хотод сэтгүүлчдэд хэлэхдээ "Бидний тэргүүн зэргийн тэргүүлэх чиглэл бол энэ тосыг Хашлага хаднаас хол байлгаж, агуулах явдал юм."
Блигийн хэлснээр аврах багийнхан даваа гаригт усан онгоцонд хүрч, хөлөг онгоцыг тогтворжуулахыг оролдож байна.
"Энэ бол хад мөрний ийм нарийн хэсэгт байгаа бөгөөд хөлөг онгоц нь маш их эвдэрсэн байдалд байгаа тул энэ үйл явцыг удирдан зохион байгуулахын тулд бид бүх мэргэжилтний ур чадвар шаардагдана" гэж тэр Австралийн Broadcasting Corp радиод хэллээ. Тэрбээр хөлөг онгоцыг буулгахад хэдэн долоо хоног шаардагдах болно гэж тэр хэлэв.
Усан онгоцны эзэн, Хятадын хамгийн том тээврийн оператор компани болох Коско Группын охин компани болох Shenzhen Energy-ийг жил бүр 1 ачааны хөлөг онгоц ашигладаг тээврийн хэрэгслээс гарсны улмаас 920,000 сая австрали доллар (6,000 доллар) торгох шийтгэл ногдуулж болзошгүй гэж Блиг мэдэгдэв.
"Энэ бол дэлхийн хамгийн үнэ цэнэтэй далайн орчны маш нарийн хэсэг бөгөөд аюулгүй далайн тээврийн суваг байдаг. Энэ хөлөг онгоц тэнд байх ёстой байсан" гэж Блих хэлэв.
Эрх баригчид аврах ажиллагааны үеэр хөлөг онгоц хагарч, илүү их шүрэн сүйрэх, эсвэл хүнд түлшнийхээ түлшийг наранд шингэсэн далайд асгахаас болгоомжилж байна. Гэсэн хэдий ч Bligh хэлэхдээ хөлөг онгоц хагарах эрсдэл нь хоёр чирэгчтэй завины эхнийх нь ирснээс хойш буурч, хөдөлгөөнийг нь багасгасан гэж хэлэв.
Усан онгоцыг тогтворжуулах зорилгоор хоёр чиргүүл даваа гаригт ирсэн гэж Тэнгисийн аюулгүй байдлын Queensland хэлэв.
Агентлагийн ерөнхий менежер Патрик Квиркийн хэлснээр "Хамгийн сэтгэл түгшээсэн нэг зүйл бол хөлөг онгоц далайн арлууд руу далайн эрэг дээр хөдөлж байгаа нь улам их хохирол учруулж байгаа явдал юм." Анхны эвдрэлийн талаархи мэдээллээс харахад хөдөлгүүрийн үндсэн өрөөнд үер бууж, үндсэн хөдөлгүүр болон жолооны хүрд гэмтсэн байна.
Хэрэв хөлөг онгоц эвдэрвэл 23 багийн гишүүдийг нүүлгэн шилжүүлэхээр цагдаагийн завь зогсож байв.
Бөөнөөр тээвэрлэгч компани Квинсландын Гладстоун боомтоос Хятад руу 72,000 орчим тонн (65,000 метр тонн) нүүрс авч явахдаа Квинсландын далайн эрэг орчмын Их Барьерын далайн парк дахь далайн эрэг рүү хүчтэй цохилоо.
Олон тооны байгаль хамгаалах бүлгүүд бөөнөөр тээвэрлэгчид хадны дундуур мэргэшсэн далайн нисгэгчгүйгээр аялж болно гэж эгдүүцэж байгаагаа илэрхийлэв. Австралийн усан дахь далайн тээврийн хэрэгслүүд ихэвчлэн туршлагатай ахмадаас ирж буй хөлөг онгоцонд сууж, аюул ослын дагуу явахад нь туслахыг шаарддаг. Өнөөг хүртэл засгийн газар тусгай хамгаалалттай газар нутагт том нисэх онгоцны хориотой тул далайн нисгэгч байх шаардлагагүй гэж мэдэгдсээр ирсэн.
Куинсландын их сургуулийн тэнгисийн хуулийн мэргэжилтэн Майкл Уайт газрын тос нь газардуулгаас үүдэлтэй байгаль орчны томоохон аюул заналхийлэл гэж хэлэв. Нүүрс нь "орон нутгийн хэмжээнд ихээхэн хэмжээний хохирол" учруулж болох боловч хурдан тархах болно.
Куинсландын технологийн их сургуулийн тэнгисийн геологич Грег Уэбб газрын тос, нүүрсний асгаралтын үр дагавар нь үл мэдэгдэх үр дагаварт хүргэж болзошгүй гэж мэдэгджээ.
"Өмнө нь бид үргэлж л хад мөрөн юу ч тэвчиж чадна гэж боддог байсан" гэж тэр ABC радиод ярьсан юм. "Сүүлийн XNUMX-аад жилийн хугацаанд тэд чадахгүй байж магадгүй гэдгийг бид ойлгож эхэлсэн гэж таамаглаж байна."
