Алиталиа өөрийн хүслийн эсрэг 3,000 орчим ажилчдаа халж байна

Онц цалингийн баталгааны сан (CIGS) нь Италийн Хөдөлмөр, Нийгмийн Бодлогын Яамнаас зөвшөөрөгдсөн цалингийн баталгааны хэрэгсэл бөгөөд 15-аас дээш ажилтантай (эсвэл арилжааны бизнесийн хувьд 50 ажилтантай) компаниудад олгодог. Энэхүү тэтгэмжийн хугацаа дуусахад жил хүрэхгүй хугацааны дараа 2,668 ажилчин 31 оны 2024-р сарын XNUMX хүртэл тэтгэмжийг үргэлжлүүлэн авч байна.

Энэ хугацаа дууссаны дараа Хөдөлмөр эрхлэлтийн шинэ нийгмийн даатгал (NASpI) эхлэх ёстой. Энэ нь ажилгүйдлийн сар бүр олгодог тэтгэмж бөгөөд албадан ажилгүйдлийн тохиолдлуудад хамаарна. Alitalia Ажилчдыг CIG-ийг дуусахаас өмнө орхиж, 2 жилийн NASpl авахыг зөвшөөрдөг.

Алиталиа буюу түүнээс үлдсэн зүйл нь тээврийн эвлэлүүд болон Хөдөлмөр, дэд бүтэц, аж ахуйн нэгжийн яамд, мөн Италид үйлдвэрлэгдсэн захидал илгээж, ажлаас халах ажиллагааг эхлүүлж буйгаа "өөрийн хүслийн эсрэг" зарласан байна. орон тооны цомхотголд зориулж.

Алиталиагийн захидалд: "Доор гарын үсэг зурсан хүмүүс ажлаас халагдсаны тэтгэмжээр түдгэлзсэн ажилчдыг дахин ажилд авах боломжгүй" гэж хэсэгчлэн дурджээ.

Энэ шийдвэрийг Алиталиа урьдчилан таамаглаж байсан ч эцсийн хугацааг цаашид сунгах найдвар байсан ч энэ нь үр дүнд хүрээгүй.

Арванхоёрдугаар сарын 7-ны пүрэв гарагт үйлдвэрчний эвлэлүүд Алиталиа компанийн комиссын дарга нартай ээлжит бусаар хуралдаж, хуучин үндэсний агаарын тээврийн компанийн санаачилсан орон тооны цомхотголын улмаас ажлаас халах журмыг судлах болно.

Холбооны эх сурвалжууд Алиталиа комиссарууд энэ журмыг "Үйлдвэрчний эвлэлүүдтэй тодорхой гэрээнд гарын үсэг зурах зэрэг хамтарсан үйл явцын төгсгөлд сайтар үнэлж, зөвхөн сайн дурын үндсэн дээр идэвхжүүлэх болно" гэж мэдэгдэв. Тиймээс ажилтны өөрийн дүгнэлтэд үндэслэн элсэх эсэх нь өөрийн үзэмжээр байна."

"Бидний хувьд засгийн газар орон тооны цомхотголыг нэн даруй зогсоож, цомхотголын санг 2024 он хүртэл, мөн 2025 онд Алиталиагийн бүх ажилчдыг онцгой албан тушаалд эргүүлэн ажиллуулах хүртэл сунгах шаардлагатай байна" гэж хэлэв. Италийн үйлдвэрчний эвлэлийн үндэсний агаарын тээврийн зохицуулагч Филт Сигил Назонале, Фабрицио Куссито.

"Бид хэн ч ажилгүй үлдэхгүй байхыг хүсч байна, мөн засгийн газар ажилчдыг өлгөж орхихгүй байхыг хүсч байна."

Uil Trasporti болон Италийн тээврийн ажилчдын үйлдвэрчний эвлэлийн нарийн бичгийн дарга Клаудио Тарлацци хэлэхдээ: "Компани 2024-р сард татан буугдаж байгаа тул одоог хүртэл ажиллаж байгаа ажилчид орон тоогүй байгаа нь тодорхой байна. Тэд ажлаас халах бичиг илгээсэн нь одоо журмын нэг хэсэг бөгөөд цомхотголын сан 2025 оны XNUMX-р сарын сүүлээр дуусна" гэж үйлдвэрчний эвлэлүүд XNUMX он хүртэл сунгах хүсэлт гаргасныг эргэн дурсав.

“Албан ёсны журам байгаа бөгөөд ажилчдын хувь хүний ​​сонголтоос үл хамааран бид (ажилчдын үйлдвэрчний эвлэл) илүү урт цомхотгол төдийгүй NASpl хугацаанд тэтгэвэрт гарах шаардлагад хүрч чадахгүй байгаа хүмүүсийг нүүлгэн шилжүүлэхийг шаардаж, шаардаж байна. шинэ компаниудын бүсэд" гэж Тарлаззи дахин хэлэв.

“Алиталиа дахь 2,000 гаруй ажилтнаа цомхотгож байгаа нь үндэсний агаарын тээврийн компанийг эргүүлэн ажиллуулж байгаагийн тод илрэл биш. Бид засгийн газраас ажлын байрыг хадгалахын тулд нэн даруй ширээ хуралдуулахыг хүсч байна” гэж тус танхимын Хөдөлмөрийн хорооны Ардчилсан намын дарга Артуро Скотто мэдэгдэв.

Алиталиа 2021 оны 100-р сард хөрөнгө болон ажилчдынхаа нэг хэсэг нь шинэ ITA Airways руу шилжсэнээр нислэгээ зогсоосон. Техникийн хувьд ITA бол гарааны компани юм, наад зах нь агаарын тээврийн компанийн XNUMX хувь эзэмшигч Засгийн газар үүнийг баталж байна.

Агаарын тээврийн компаниудын гүйлгээний талаар дэлгэрэнгүй мэдээлэл өгөөгүй бол бизнесийн тасралтгүй байдал байхгүй бөгөөд энэ нь шинэ компани нь хүлээн авсан компаниас ажилчдаа авах шаардлагагүй гэсэн үг юм. Алиталиа хотод ажилгүй үлдсэн олон ажилчид энэ журмыг эсэргүүцсэн. Тэд хөдөлмөрийн шүүхэд хэд хэдэн нэхэмжлэл гаргаж, холимог үр дүнд хүрсэн. Хэдэн зуун ажилчдыг ажилд нь буцаан олгосон боловч ихэнх ялыг компанийн (болон засгийн газрын) талд шийдвэрлэсэн. Урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй алхам хийж, нэгэн гүйцэтгэх албан тушаалтан "тайлбарлах" тойрог хүртэл гаргасан.

Энэ бүх асуудал бол замд саад болж магадгүй юм Италийн компанийг Lufthansa худалдаж авсан. Германы тээвэрлэгч эхний ээлжинд 40% (гэхдээ үйл ажиллагааны бүрэн хяналтыг баталгаажуулах) эзэмшихээр төлөвлөж байгаа бөгөөд ирээдүйд эзлэх хувийг цаашид нэмэгдүүлэх боломжтой юм. Алиталиа шиг биш юмаа гэхэд их хэмжээний мөнгөө алдсаар байгаа ITA Airways дангаараа урт наслахгүй.