More “gasp and awe” airline ancillary fees were announced this week including planned charges for overhead bin space and even using the onboard loo. While the creativity behind these new fees is to be commended, passengers are more unhappy than ever and speculation grows about what the future may hold. Will we soon be paying extra for emergency oxygen masks and life vests?
Хямдралтай тээвэрлэгч Спирит Эйрлайнс компани мягмар гарагт зорчигчдоос дээш ачааны саванд хийсэн ачаа тээшний төлбөрийг авахаа мэдэгдэв. Европын хямд өртөгтэй Ryanair агаарын тээврийн компани нислэгийн сэтгүүлдээ нэг цаг ба түүнээс бага хугацааны нислэгийн жорлонгийн төлбөрийг тодорхойлсон нийтлэл гаргасныг өнгөрсөн жил танилцуулсан бөгөөд олон салбарын ажиглагчид олон нийттэй харилцах ухаалаг алхам гэж үзсэн байна.
Ryanair-ийн жорлонгийн татвар нь www.CNN.com-ийн уншигчдын дунд ёжилсон тохойн хошигнолыг бий болгосон хэдий ч зорчигчид хөгжилдөхгүй байгаа бололтой. Гэхдээ бүх ая тухтай байдлын хувьд зарим ая тухтай зорчих хэсгийг тарифд багтаах ёстой гэж зарим аялагчид үзэж байна.
“Нислэгийн үеэр зайлшгүй шаардлагатай зүйлүүд байдаг - амьсгалах агаар, суудал, амралтын өрөө. Зорчигчдод бие засахыг шаардах нь инээдтэй хэрэг гэж би бодож байна ”гэж www.CNN.com сайтын нэгэн хэрэглэгч бичжээ.
Америкийн томоохон тээврийн компаниуд ариун цэврийн өрөөнд орох төлбөрөө төлөх магадлал багатай ч агаарын тээврийн компаниуд төлбөрийн дугтуйгаа үргэлжлүүлэн шахах болно гэж Колорадо мужид байрладаг нисэхийн зөвлөх үйлчилгээний Boyd Group International компанийн ажилтан Майкл Бойд хэллээ.
Тэрбээр өөр олон боломжит төлбөрийн талаар бодож чадахгүй байгаа нь авиа компаниуд ямар нэгэн зүйл хийхгүй гэсэн үг биш гэж тэр хэллээ.
“Тэд маш бүтээлч хүмүүс. Тэд яг л хэрэм шиг байдаг. Тэд шувуу тэжээгч рүү ямар нэгэн байдлаар хүрэх болно "гэж Бойд хэлэв.
RW Mann & Co компанийн нислэгийн компанийн зөвлөх Роберт Манн нь бие засах газар болон авах боломжтой ариун цэврийн төлбөрийг "маш хямд үнээр хязгааргүй эрэлт хэрэгцээ" -г ашигладаг түрэмгий хямдралтай тээвэрлэгчдийн хүрээнд баттай хэвээр байх болно гэж найдаж байна.
"Олон хүмүүс хямд үнээр очсон гэж бодохын тулд маш их таагүй байдал, галзуурсан төлбөрийг тэвчих болно" гэж Манн хэлэв.
Хэрэглэгчид зардлын хураамжийг огцруулахдаа яарах хэрэггүй гэж www.SmarterTravel.com хэрэглэгчийн аялалын сайтын редактор Анна Банас хэллээ.
Спирит Эйрлайнс нь шалгасан цүнхний төлбөрийг тэргүүлж, хуучин авиа компаниуд дагаж явсан.
“Энэ нь тухайн үед бидний хувьд цочирдмоор зүйл байсан. Энэ нь одоо цочирдмоор санагдаж байна, гэхдээ Сүнсний хувьд энэ нь үлгэр жишээ болж байгаа тул бусад авиа компаниуд үүнийг хийхгүй гэж хэн хэлэх вэ? ” Гэж Банас асуулаа.
Ачаа тээврээр зорчих хураамжийн тухай санаа нь олон аялагчдын уурыг хүргэж байгаа боловч зарим нь хөлөг онгоцны тавцан дээр сийрэгжиж, ачааны хязгаарлагдмал орон зайд ачаа тээш чихэж өгөхийг дэмжиж байна.
“Би үүнд баяртай байна. Хүмүүс бүх ачаагаа онгоцонд авч явахдаа хогийн савны хувьд хэтэрхий том хэмжээтэй тул бидэнд бусад хүмүүст зай үлдээхгүй гэж би өвчтэй байна "гэж Калифорнийн Сан Диего хотын даатгалын төлөөлөгч Алексис Томпсон хэлэв.
Албан бус www.TripAdvisor.com санал асуулгад оролцсон 10 оролцогчдын 1,750 хүрэхгүй хувь нь ачаа тээшний мөнгөө төлөхөд бэлэн байна гэж хариулжээ.
Банас бусад агаарын тээврийн компаниуд Спиритээс 30, 45 долларын хураамж авахгүй гэж бодож байна. Тэрээр мөн нисэх онгоцны буудлаа онлайнаар хийхээсээ илүү нисэх онгоцны буудлаар үйлчлүүлэхээр хүлээж буй аялагчдын төлбөрийг нисэх компаниудаас хэрэгжүүлнэ гэж найдаж байна.
Одоогийн жишигт нийцсэн уутны төлбөрөөс гадна аялагч жуулчид энэ зун илүү өндөр түлшний нэмэлт төлбөр төлөх бололтой гэж Манн хэлэв. Хэрэв газрын тосны үнэ өссөөр байвал "хүчин төгөлдөр хураамж" гэж үзсэн түлшний нэмэлт төлбөрийг дагаж мөрдөх болно гэж Бойд зөвшөөрөв.
Эрт буух эсвэл хөлийн бусад өрөөнд давуу эрх олгох нь төлбөр нь цэцэглэх магадлалтай өөр нэг газар гэж Манн хэлэв.
Хэрэглэгчид хураамж төлж, нэг газраас нөгөөд нисэх эцсийн үнийг урьдчилж мэдээлснээр FAA-ийн эрх олгох тухай хуульд нэмэлт өөрчлөлт оруулах хэлбэрээр Конгресст хүрэв. Хууль тогтоогчид болон хэрэглэгчдийн өмгөөлөгчид агаарын тээврийн компаниудын үйлчлүүлэгчдэд үзүүлэх үр дагавар нь тодорхой болохоос өмнө үг хэллэг болон эцсийн хуулийн төслийн нөхцөлийг хэшээр бичих шаардлагатай болно.
Бойд хууль тогтоомж нь зөвхөн агаарын тээврийн нэмэлт төлбөрийн нарийн төвөгтэй, түгшүүртэй вэбийг улам бүр орооцолдох болно гэж хэлэв.
“[Хууль тогтоомж] -тай эсвэл үл хамааран агаарын тээврийн салбар илүү ил тод байх ёстой. Одоо агаарын тээврийн компаниуд өөр өөр дүрэм журамтай байгаа тул үүнийг хийхэд хэцүү байна, гэхдээ энэ нь яг урд талд нь "та үүнийг төлөх болно" гэж хэлэх ёстой гэдгийг өөрчлөхгүй "гэж Бойд хэлэв.
Хэдийгээр хууль нь авиа компаниудыг төлбөрөө худалдан авахаасаа өмнө ил болгохыг албадлагын арга хэмжээ авсан байсан ч одоогийн захиалга, тооллогын технологийг шинэчлэхэд шаардагдах зардал, цаг хугацаа, ялангуяа аялал жуулчлалын агентлагуудын ашигладаг түгээлтийн системд хэрэгжилтэд ихээхэн хоцрогдол, эсэргүүцэл илэрхийлнэ гэсэн үг юм. 1960, 70-аад оны үед зохион бүтээсэн системийн шинэчлэлд хөрөнгө оруулалт хийж байна гэж Манн хэлэв.
Агаарын тээврийн компаниас авах төлбөрийн ялгаатай байдал нь харьцуулалтыг хэрэглэгчдэд ойлгомжгүй болгодог.
"Асуудлын нэг хэсэг бол эдгээр хураамжийг өдөөсөн байдлаар эсвэл түвшинд нь стандартчилал байдаггүй явдал юм" гэж Манн хэлэв.
Тэгэхээр үнийг хааш нь чиглүүлж байна вэ? Манн агаарын тээврийн зорчигчдоос хэзээ нэгэн цагт ачааны загвараас төлбөр авах болно гэж таамаглаж байна.
"Бид эцэст нь жин, эзэлхүүнээрээ цэнэглэх болно. Энэ бол ачаа тээврийн компаниудын төлбөр авдаг арга юм. Ойролцоогоор ашигтай нисдэг зүйлүүд бол FedEx ба UPS юм.
ЭНЭ ӨГҮҮЛЛЭЭС ЮУ АВАХ ВЭ:
- European low-cost airline Ryanair has generated buzz with an article in its in-flight magazine outlining a toilet fee on flights of an hour or less, a proposal introduced last year that many industry watchers considered a clever public relations stunt.
- Consumer rancor over fees and the up-front disclosure of the final price of flying from one place to another has reached Congress in the form of an amendment to the FAA Reauthorization Act.
- Америкийн томоохон тээврийн компаниуд ариун цэврийн өрөөнд орох төлбөрөө төлөх магадлал багатай ч агаарын тээврийн компаниуд төлбөрийн дугтуйгаа үргэлжлүүлэн шахах болно гэж Колорадо мужид байрладаг нисэхийн зөвлөх үйлчилгээний Boyd Group International компанийн ажилтан Майкл Бойд хэллээ.
