Рио-де-Жанейрогоос Парис руу нисч явсан Air France компанийн A330 онгоц Атлантын далай дээгүүр шуургатай цаг агаартай тулгарсны дараа цахилгааны асуудал гарсан гэж мэдээлжээ. Онгоцноос 12 цаг гаруй дуугараагүй байна. Онгоцтой хамгийн сүүлд холбоо барьснаас хойш хоёр цаг хагасын дараа буюу Даваа гарагийн өглөө (Ням гарагийн орой EDT 0133:8 цагт) ойролцоогоор UTC 33 минутанд холбогджээ. Онгоц алга болох үед радарын хамгаалалтаас гадуур байсан. Онгоцонд 216 зорчигч, багийн 12 гишүүн байжээ.

Бразилаас Парис руу нисч явсан 228 хүнтэй Эйр Франс компанийн онгоц Атлантын далай дээгүүр алга болсноос хэдхэн цагийн дараа Францын Ерөнхийлөгч Николя Саркози амьд үлдсэн хүмүүсийг олох магадлал маш бага байна гэж мэдэгджээ.

Сураггүй алга болсон AF 447 нислэг буух ёстой байсан Шарль де Голлийн (CDG) нисэх онгоцны буудал дээр сэтгүүлчдэд ярилцлага өгөхдөө Саркози даваа гарагт болсон үйл явдлыг Air France-ын түүхэн дэх "хамгийн муу" үйл явдал гэж тодорхойлжээ.

Николя Саркози Шарль де Голль нисэх онгоцны буудлын хямралын төвд зорчигчдын төрөл төрөгсөд, найз нөхөдтэй нь уулзсаныхаа дараа "Энэ бол Air France-ын хэзээ ч харж байгаагүй гамшиг" гэж хэлэв.
Өмнө нь Air France-ын гүйцэтгэх захирал Пьер-Анри Гуржеон сэтгүүлчдэд хэлэхдээ: "Бид агаарын гамшигтай тулгарсан нь эргэлзээгүй."
Тэрээр нэмж хэлэхдээ: "Компани бүхэлдээ гэр бүлийнхээ талаар бодож, зовлонгоо хуваалцаж байна."

Онгоцонд 60 орчим Бразил хүн зорчиж явсан гэж мэдэгджээ. Бусад зорчигчдын дунд 40-60 франц хүн, дор хаяж 20 герман хүн байсан гэж Францын засгийн газар мэдэгдэв.
Мөн зургаан Дани, таван Итали, гурван Марокко, хоёр Ливийн иргэн онгоцонд байсан гэж үзэж байна. Зорчигчдын хоёр нь Бүгд Найрамдах Ирланд улсын иргэн, нэг нь Умард Ирландын Ирландын иргэн, хоёр нь Их Британийн иргэн байжээ.

0220 цагт Бразилийн нислэгийн удирдагчид онгоцыг Сенегалын агаарын орон зайгаас шаардлагатай радио дуудлагыг хийгээгүй байхыг хараад Сенегалын нийслэл дэх агаарын хөдөлгөөний удирдлагатай холбогдов.

0530:XNUMX цагт Бразилийн Агаарын цэргийн хүчин эрэн хайх, аврах ажиллагааг эхлүүлж, эргийн хамгаалалтын эргүүлийн онгоц болон нисэх хүчний тусгай зориулалтын аврах онгоцыг илгээжээ.
Франц улс Сенегалын Дакар хотод байрладаг гурван эрлийн онгоц илгээж байгаа бөгөөд хиймэл дагуулын технологид туслахыг АНУ-аас хүсчээ.

"Онгоц аянгад цохиулсан байж магадгүй - энэ нь магадгүй" гэж Air France компанийн харилцаа холбооны дарга Франсуа Броус Парист сэтгүүлчдэд мэдэгдэв.

Голдуу Бразил, Франц зорчигчидтой уг онгоц Рио-де-Жанейрогийн Галао нисэх онгоцны буудлаас орон нутгийн цагаар ням гарагийн орой 7:3 цагт (GMT-11) хөдлөв. Энэ нь Даваа гарагт Парисын цагаар 15:XNUMX цагт CDG-д хүлээгдэж байв. Зорчигчийн онгоц сураггүй болохоосоо өмнө Атлантын далай дээгүүр "сайн дэвшилттэй" байсан гэж Бразилийн Агаарын цэргийн хүчний албаныхан мэдэгдэв.

Тэрээр Бразилийн зүүн хойд эргээс 0133 км (2233 метр) зайд байхдаа GMT-ийн 565 (Бразилийн цагаар 360) хамгийн сүүлийн радио холбоогоо хийсэн гэж Бразилийн агаарын хүчин мэдэгдэв.
Багийн гишүүд Сенегалын агаарын орон зайд 0220 GMT-д нэвтрэхээр төлөвлөж байгаа бөгөөд онгоц 10,670м (35,000 фут) өндөрт хэвийн нисч байна гэж мэдэгдэв.
0220 цагт Бразилийн нислэгийн удирдагчид онгоцыг Сенегалын агаарын орон зайгаас шаардлагатай радио дуудлагыг хийгээгүй байхыг хараад Сенегалын нийслэл дэх агаарын хөдөлгөөний удирдлагатай холбогдов.
0530:XNUMX цагт Бразилийн Агаарын цэргийн хүчин эрэн хайх, аврах ажиллагааг эхлүүлж, эргийн хамгаалалтын эргүүлийн онгоц болон нисэх хүчний тусгай зориулалтын аврах онгоцыг илгээжээ.
Франц улс Сенегалын Дакар хотод байрладаг гурван эрлийн онгоц илгээж байгаа бөгөөд хиймэл дагуулын технологид туслахыг АНУ-аас хүсчээ.
"Онгоц аянгад цохиулсан байж магадгүй - энэ нь магадгүй" гэж Air France компанийн харилцаа холбооны дарга Франсуа Броус Парист сэтгүүлчдэд мэдэгдэв.

Нисэхийн аюулгүй байдлын мөрдөн байцаах албаны ажилтан Дэвид Глив BBC-д хэлэхдээ, онгоцнууд байнга аянгад цохиулдаг байсан бөгөөд ослын шалтгаан нь нууц хэвээр байгаа юм.
Тэрээр BBC Radio Five Live-д хэлэхдээ "Онгоцууд ямар ч асуудалгүйгээр ердийн байдлаар аянгад цохиулдаг."
"Энэ нь цахилгааны шуурга, онгоцны цахилгааны гэмтэлтэй холбоотой юу, эсвэл өөр шалтгаантай юу, бид эхлээд онгоцыг олох ёстой."
Францын Тээврийн асуудал хариуцсан сайд Жан-Луи Борлоо онгоцыг барьцаалсан гэж үзжээ.
'Мэдээлэлгүй'
Ноён Саркози "хүүгээ алдсан эх, ирээдүйн нөхрөө алдсан сүйт залуутай" уулзсан гэж хэлсэн.

Би тэдэнд үнэнээ хэлсэн” гэж тэр дараа нь хэлэв. "Амьд үлдсэн хүмүүсийг олох хэтийн төлөв маш бага байна."
Хайлтын бүс нь асар том байсан тул онгоцыг олох нь "маш хэцүү" байх болно гэж тэр нэмж хэлэв.
Онгоцонд явсан зорчигчдын 20 орчим төрөл төрөгсөд Риогийн Жобим олон улсын нисэх онгоцны буудалд даваа гарагийн өглөө ирж мэдээлэл авахаар ирсэн байна.
Бернардо Соуза өөрийн дүү, бэр эгч хоёроо онгоцонд явсан гэж мэдэгдсэн бөгөөд тэрээр Air France-аас ямар ч мэдээлэл аваагүй гэж гомдолложээ.
"Би нисэх буудалд ирэх ёстой байсан ч дөнгөж сая нэг хоосон лангуу оллоо" гэж Ройтерс агентлаг хэлснийг иш татжээ.
Францын агаарын тээврийн Air France онгоцонд байгаа хүмүүсийн найз нөхөд, хамаатан садандаа зориулан Францын гаднаас залгасан хүмүүст 00 33 157021055, Францын дотоодод 0800 800812 дугаарын утсыг нээжээ.
Энэ нь 2007 оны долдугаар сард Сан-Паулу хотод Там онгоц осолдсоноос хойш 199 хүний амийг авч одсоноос хойш Бразилийн агаарын сансарт гарсан анхны томоохон осол юм.

Онгоцны осол ба аюулгүй байдлын чухал үйл явдлууд
1970 оноос хойш Air France/Air France Europe

Дор хаяж нэг зорчигч нас барсан үхлийн аюултай үйл явдлууд эсвэл агаарын тээврийн компанитай холбоотой аюулгүй байдлын чухал үйл явдлуудыг доор харуулав. Амь насаа алдсан зорчигчид нь зөвхөн зугтсан, барьцаалагч, хорлон сүйтгэгчид байсан үйл явдлуудыг оруулахгүй. Тооцоолсон үйл явдлын зорчигчдын нас баралт нь осол, барьцаалах, хорлон сүйтгэх, цэргийн ажиллагаанаас үүдэлтэй байж болно. Дугаарлагдаагүй үйл явдлууд нь амь насаа алдсан тохиолдлуудыг багтааж эсвэл оруулахгүй байж болох бөгөөд эдгээр нь AirSafe.com-оос тодорхойлсон чухал үйл явдлын шалгуурыг хангасан тул оруулсан болно.

27 оны 1976-р сарын 300; Air France A258; Энтеббе, Уганда: Нисэх онгоц барьцаалагдсан бөгөөд бүх онгоц барьцаалагдсан. Зорчигчдын заримыг онгоц барьцаалагдсаны дараахан суллаж, үлдсэнийг нь Уганда улсын Энтеббе хотод хүргэсэн байна. Үлдсэн барьцаалагдсан хүмүүсийг командын дайралтаар аварсан. XNUMX зорчигчийн долоо нь амь үрэгджээ.

26 оны 1988-р сарын 320; Air France A136; Францын Мюлхаус-Хабшейм нисэх онгоцны буудлын ойролцоо: Агаарын шоуны маневр хийх үеэр онгоц араагаа сунгаж нам дамжих үед өндөрт хүрч чадаагүйн улмаас мод мөргөжээ. XNUMX зорчигчийн гурав нь амь үрэгджээ.

20 оны 1992-р сарын 320; Air Inter A82; Францын Страсбургийн ойролцоо: Нислэгийн багийнхан нислэгийн удирдлагын системийг буруу тохируулсны улмаас онгоц газар нутаг руу хяналттай нислэг үйлджээ. Багийн зургаан багийн тав, 87 зорчигчийн XNUMX нь амь үрэгджээ.

24 оны 1994-р сарын 300; Air France A3; Алжирын нисэх онгоцны буудал, Алжир: Онгоц барьцаалагчид 267 зорчигчийн XNUMX-ыг нь устгасан. Дараа нь командосууд онгоцыг эргүүлэн авч, дөрвөн барьцаалагчийг устгасан.

5 оны 1996-р сарын 747; Air France 400-206; Буркина Фасогийн Уагадугугийн ойролцоо: Цаг агаарын фронтын улмаас үүссэн хүчтэй үймээн самуун XNUMX зорчигчийн гурвыг нь хүндээр гэмтээжээ. Дараа нь гурван зорчигчийн нэг нь нислэгийн дэлгэцнээс болж гэмтэж нас баржээ.
20 оны дөрөвдүгээр сарын 1998; Колумбын Боготагийн ойролцоох Air France 727-200: Онгоц Боготагаас Эквадорын Кито руу нисч байсан. Онгоц хөөрснөөс гурван минутын дараа нисэх онгоцны буудлаас дээш 1600 фут (500 метр) өндөрт уул мөргөсөн байна. Хэдийгээр энэ нь Air France-ын нислэг байсан ч Эквадорын TAME агаарын тээврийн компаниас түрээсэлсэн онгоцыг Эквадорын багийнхан нисгэж байжээ. 43 зорчигч, багийн 10 гишүүн бүгд амь үрэгджээ.

25 оны 2000-р сарын XNUMX; Францын Парисын ойролцоох Air France Concorde: Онгоц Парисын ойролцоох Шарль де Голль нисэх онгоцны буудлаас Нью Йорк дахь JFK нисэх онгоцны буудал руу чартерийн нислэг хийж байжээ. Эргэлтийн өмнөхөн зүүн буух төхөөрөмжийн баруун урд дугуй нь өөр онгоцноос унасан төмөр туузыг дайрчээ. Гэмтсэн дугуйны хэсгүүд онгоцны бүтэц рүү шидсэн. Дараа нь түлш гоожиж, зүүн жигүүрийн доор томоохон гал гарсан.

Удалгүй 200-р хөдөлгүүрт, 200-р хөдөлгүүрт богино хугацаанд хүч тасарсан. Онгоц авирч ч, хурдлах ч чадалгүй байсан бөгөөд багийнхан буух төхөөрөмж нь ухрахгүй байгааг олж мэдэв. Онгоц нэг минутын турш 100 кт хурдтай, XNUMX фут өндөрт гарсан. Нэгдүгээр хөдөлгүүр хоёр дахь удаагаа унтарсны дараа багийнхан онгоцны удирдлагаа алдаж, Гонессе хотын зочид буудал руу унасан байна. XNUMX зорчигч, багийн есөн гишүүн бүгд амь үрэгджээ. Мөн газар дээр байсан дөрвөн хүн амиа алджээ.

2 оны наймдугаар сарын 2005; Air France A340-300; Торонто, Канад: Онгоц Парисаас Торонто руу олон улсын нислэг үйлдэж байсан. Онгоц Торонтод ирэхдээ хүчтэй аадар бороотой тулгарсан. Багийнхан газардах боломжтой байсан ч хөөрөх зурвас дээр онгоцыг зогсоож чадсангүй. Онгоц хөөрөх зурвасаас гарч, жалга руу эргэлдэж, онгоц хагарч, галд автсан. Бүх зорчигч болон багийн гишүүд шатаж буй онгоцноос амжилттай зугтаж чадсан. Багийн 12 гишүүн болон 297 зорчигчийн хэн нь ч амь үрэгдээгүй. Зорчигчдын амь нас эрсдээгүй тул энэ нь үхлийн аюултай үйл явдал биш юм.