Энэтхэгийн Ченнай - Хотыг доргиосон цилиндр Ниламаас тогтсон нефть тээвэрлэгч хөлөг онгоцыг үзэхээр Эллиотын далайн эрэг хавиар олон мянган жуулчин цугларсан аялал жуулчлалын газар болжээ. Энэ бол далайн усан онгоц өнгөрсөн дөрөвний нэг зуунд хоёр дахь удаагаа далайн эрэг дээр гацсан явдал юм. Хоолны газар, түргэн хоолны газрууд зочлон ирсэн олон түмэнд үйлчлэх үүднээс дэлгүүрүүдээ нээлээ.

Гэсэн хэдий ч маргаантай асуудал нь хөгжлийг аравдугаар сарын 31-ний өдөр орхиж, хөлөг онгоцон дээрх таван хүн амь насаа алдаж, 200 метрийн усанд сэлнэ гэж ширүүн тэнгист үсрэн оргохыг завдсан юм.

Энэ үйл явдлын талаар Тээврийн Ерөнхий захирлын мөрдөн байцаалтын ажиллагааг эхлүүлсэн бөгөөд тайлан сарын дараа гарна.

“Агаарын хөлгийн хар хайрцагтай дүйцэх Voyage Data Recorder болон бусад баримт бичиг, бүртгэлийн бүртгэлийг сэргээн засварлав. Энэ нь мөрдөн байцаалтад ихээхэн тус дөхөм болно ”гэж Ченнай боомтын трест (CPT) -ийн ахмад Синха хэлэв.

Усан онгоцны далайн зохистой байдлын талаар асуултууд гарч байгаа ч гэсэн далайн гүн рүү чирэх оролдлогууд хийгдэж байна. Какинадагаас чирэх хүчтэй чиргүүлтэй тул CPT-ийн удирдлагууд аврах ажиллагааг Мягмар гарагийн өглөө эхлүүлнэ гэж найдаж байна.

Мумбайд байрладаг Пратибха Тээвэрлэлтийн компанийн эзэмшдэг усан онгоцны засвар үйлчилгээ муу байсан тул Халдиягаас нефть хүргэх ганцхан удаагийн аялал хийх зөвшөөрөлтэй байсан нь маш сонирхолтой юм. 25-р сарын XNUMX-ны өдөр ачааг буулгасны дараа худалдааны үйл ажиллагаа эрхлэх тусгай зөвшөөрлийн хугацаа дууссан тул ачааг гадна бэхэлгээнд хадгалсан.

Эзэн нь ямар ч хангамж аваагүй тул онгоцонд байсан нөхцөл байдал улам дордож, багийн гишүүд дэмий хоосон чиглэл хүлээж байв. Зөвхөн 37 хүний бүрэлдэхүүнтэй багийнхан хоол хүнс, усгүй болсон төдийгүй генераторуудыг аажмаар унтраажээ. "Ундны усгүй байсан бөгөөд бид ундныхаа тавцангаас борооны ус цуглуулдаг байсан" гэж далайчин эмнэлэгт сэргэж байхдаа дурсав.

Шуурга далайн эрэг дээр ойртож байсан ч ахмад Карл Фернандес шатахуун хомсдож байсан тул хөлөг онгоцыг далайн гүн рүү хийж чадахгүй байв. Орон нутгийн төлөөлөгч төлбөрөө төлөөгүй гэж мэдэгдэж байгаа тул ямар ч тусламж үзүүлэхгүй байсан тул хангамжийг зогсоосон байв. Нилам шуурга хүчээ авахад хөлөг онгоц живж одов. Гэвч цаг агаарын таагүй байдлыг иш татан, Эргийн хамгаалалт ч хэлгүй үзэгч хэвээр үлдээд цистерн эцэст нь Эллиотын наран шарлагын газар руу дайрав.

Багийн гишүүдийн хэлж байгаагаар ахмад хөлөг онгоцоо орхихоор шийдсэн бөгөөд сандарсан багийнхнаас хоёр аврах завинд суухыг хүссэн байна. Хоёр завь хоёулаа хөмрөхөд нутгийн загасчид л зургааыг нь аварсан бол аврах хантаазтай 10 хүн далайн эрэг дээр маш их бэрхшээлтэй тулгарав. Үлдсэн зургаа нь угаагдав. Гэхдээ ийм нөхцөл байдалд байгаа нь хамгийн зөв сонголт байсан тул нисэх багийн гишүүд тэнгис дээр үлдэхийг эргийн хамгаалалтаас хүссэн байна. Усан онгоцны эзэн Сунил Павар хүртэл ижил зүйлийг хэлсэн. "Ахмад болон багийн гишүүдээс онгоцонд үлдэхийг хүссэн боловч тэд сандарч, шийдвэрээ гаргасан" гэж Павар хэлэв.
Дараагийн өдөр нь л Эргийн хамгаалалт үлдсэн хөлөг онгоцыг хөлөг онгоцноос агаараар өргөв. Түгжсэн хөлөг онгоцонд маш бага дизель, 357 тонн зуухны тос байдаг.

Гэсэн хэдий ч хариулт хэрэгтэй байгаа асуулт бол ахмад хөлөг онгоцоо орхисон нь үндэслэлтэй байсан уу, яагаад тэдэнд цаг тухайд нь тус болсонгүй вэ? Хэрэв загасчид эрдэнэт хүний амь насыг аварч чадах юм бол эргийн хамгаалалт яагаад эсрэг чиглэлд шилжсэнийг мөн маргаж байна. Тээвэрлэлтийн сайд Г.К.Васан "нарийвчилсан мөрдөн байцаалт" хийхийг баталж, зангилаагаа тайлна гэж найдаж байна.

ЭНЭ ӨГҮҮЛЛЭЭС ЮУ АВАХ ВЭ:

Гэсэн хэдий ч маргаантай асуудал нь хөгжлийг аравдугаар сарын 31-ний өдөр орхиж, хөлөг онгоцон дээрх таван хүн амь насаа алдаж, 200 метрийн усанд сэлнэ гэж ширүүн тэнгист үсрэн оргохыг завдсан юм.
Stranded by Nilam, the cyclone that rattled the city, the oil tanker which ran aground has turned out to be a tourist attraction with thousands thronging the Elliots beach to have a glimpse of the abandoned ship.
But the crew was asked by the Coast Guard to stay on board as that was the best option in such a situation.