Европын комиссын ахлах төлөөлөгч Стефан Де Кеерсмайкер мэдэгдэл хийж, энэ тухай мэдэгдэв. Европын Холбоо (ЕХ) Дүрэм журмаар агаарын тээврийн компаниудыг нисэх эсвэл хоосон онгоцыг агаарт байлгах үүрэг хүлээдэггүй бөгөөд хоосон эсвэл бараг хоосон нислэг хийх нь тээвэрлэгч бүрийн хийх арилжааны шийдвэр юм.
"Маршрут ажиллуулах эсэх нь агаарын тээврийн компанийн арилжааны шийдвэр бөгөөд үүний үр дүн биш юм EU дүрэм журам" гэж албаны хүн твиттер хуудсандаа бичжээ.
"Хэрэв тахал өвчний үед шинэ хувилбарууд гарч ирэх үед ариун цэврийн шаардлага хангаагүйн улмаас маршрутыг ажиллуулах боломжгүй бол слот ашиглалтын доод түвшингээс гадна компаниуд "үндэслэгдсэн ашиглахгүй байх онцгой тохиолдол" -ыг ашиглахгүй байх хүсэлт гаргаж болно." Керсмайкер нэмж хэлэв.
Албаны хүн Евроконтролын мэдээ, урьдчилсан мэдээг иш татсан бөгөөд 2022 оноос хойшхи анхны урсгал тахлын өмнөх үеийн 77% байна гэж мэдээлэв.
The Европын Холбоо Эрх баригчид одоогоор агаарын тээврийн компаниудыг "эдийн засгийн хувьд үр ашиггүй, байгаль орчинд сөрөг нөлөө үзүүлдэг" учир хоосон нислэгээ зогсоохыг уриалж байна.
Өнгөрсөн долоо хоногт Европын хоёр дахь том тээвэрлэгч Lufthansa Эдийн засаг, байгаль орчны үр дагаврыг үл харгалзан зохицуулалтын хүчтэй дарамтаас болж 18,000 нислэг хоосон ниссэн болохыг баталлаа. Эдгээр аяллын бараг 3,000-ыг тээвэрлэгчийн охин компани гүйцэтгэсэн. Брюссель компани.
"Ашиглах эсвэл алдах" журмын дагуу Европын агаарын тээврийн компаниуд эдгээр зайг ашиглах эрхээ хадгалахын тулд төлөвлөсөн хөөрөх болон буух талбайнхаа 80-аас доошгүй хувьд нислэг үйлдэхээс өөр аргагүй болдог.
Уг журмыг түдгэлзүүлсэн EU коронавирусын тахлын оргил үед байсан боловч өнгөрсөн хавар 50% -ийн түвшинд дахин нэвтрүүлсэн. Гэсэн хэдий ч 50-р сард ЕХ-ноос энэ оны 64-р сараас XNUMX-р сар хүртэлх зуны нислэгийн улиралд одоогийн XNUMX% -ийн босгыг XNUMX% хүртэл нэмэгдүүлнэ гэж мэдэгдсэн.
Тухайн үед Бельгийн холбооны засгийн газар энэ асуудлыг ЕХ-нд шилжүүлж, үүрийг баталгаажуулах дүрмийг эргэн харахыг уриалав.
ЭНЭ ӨГҮҮЛЛЭЭС ЮУ АВАХ ВЭ:
- A senior spokesman for the European Commission, Stefan De Keersmaecker, issued a statement, claiming that European Union (EU) rules do not obligate airlines to fly or to keep empty planes in the air, and that making empty or near-empty trips is an individual commercial decision for each carrier to make.
- Under the ‘use it or lose it' regulations, European airlines are normally forced to operate flights in at least 80% of their scheduled takeoff and landing slots in order to retain the right to use those slots.
- The rule was suspended by the EU at the height of the coronavirus pandemic but reintroduced at the level of 50% last spring.
