Нисэх: 2050 он гэхэд цэвэр тэг нисэхийн тулд чухал алхам хийх шаардлагатай

Эдгээр замын зураглал нь агаарын хөлгийн технологи, эрчим хүчний дэд бүтэц, үйл ажиллагаа, санхүү, бодлогын асуудлыг шийдвэрлэхэд чиглэгдэж, цэвэр тэг болно.

ИКАО-ын 41-р чуулганаар Урт хугацааны хүсэл эрмэлзэлийн зорилтыг (LTAG) баталснаар засгийн газар болон аж үйлдвэрүүд 2 он гэхэд CO2050 ялгаруулалтыг бууруулах ижил зорилтод хүрэхийн тулд нэгдэж байна. Бодлогын санаачлагууд нь шаардлагатай олон шинэчлэл, арга хэмжээний үндэс суурийг тавьж байгаа тул эдгээр замын зураглал нь бодлого боловсруулагчдын хувьд чухал лавлах цэг. 

“Замын зураглал нь 2050 он гэхэд цэвэр тэг рүү шилжих үйл явцыг хурдасгахад шаардлагатай гол алхмуудын анхны нарийвчилсан үнэлгээ юм. Тэд хамтдаа тодорхой чиглэлийг харуулж байгаа бөгөөд бид цэвэр тэг рүү хүрэх замд завсрын үе шатуудыг тогтоохын тулд илүү гүнзгийрүүлэн ухаж, улам бүр хөгжих болно. Замын зураг нь зөвхөн агаарын тээврийн компаниудад зориулагдсан биш гэдгийг би онцлон тэмдэглэх ёстой. Засгийн газар, ханган нийлүүлэгчид болон санхүүжүүлэгчид агаарын тээврийн нүүрстөрөгчийг цэвэрлэх аянд үзэгч байж болохгүй. Тэд тоглоомонд арьстай байдаг. Замын зураг нь агаарын тээврийн энэхүү үндсэн өөрчлөлтийг бодлого, бүтээгдэхүүнээр амжилттай хэрэгжүүлэхэд шаардагдах хэрэгслүүдийг хүргэхийн тулд агаарын тээврийн бүх оролцогч талуудыг үйл ажиллагааны уриалга юм” гэж IATA-гийн Ерөнхий захирал Вилли Уолш хэлэв. 

Замын зураглалыг тусад нь боловсруулаагүй. Технологи тус бүрийн ялгаралтын бууралтыг тооцоолохын тулд Лондонгийн их сургуулийн коллежийн (UCL) Агаарын тээврийн системийн лабораториас гаргасан загварчлалын хэрэглүүрээр нөхөж, үе тэнгийнхний хоорондын үнэлгээг хийсэн. 

Замын зураг бүрийн онцлох зүйлд:

• Нисэх онгоцны технологи: илүү үр ашигтай нисэх онгоц, хөдөлгүүрийг хөгжүүлэх. 100% тогтвортой нисэхийн түлш (SAF), устөрөгч эсвэл батерейгаар ажилладаг онгоцыг идэвхжүүлэхэд шаардлагатай алхамууд нь онцгой чухал юм. Бүх хөгжлийн үе шатуудыг зарласан хөрөнгө оруулалт, харуулах хөтөлбөрүүдээр баталгаажуулдаг. Мөн шинэ хөдөлгүүр, аэродинамик, онгоцны бүтэц, нислэгийн систем зэргийг багтаасан болно.
   
• Эрчим хүч, шинэ түлшний дэд бүтэц: SAF эсвэл устөрөгчөөр ажилладаг нисэх онгоцны ашиглалтыг хөнгөвчлөхийн тулд нисэх онгоцны буудлуудаас дээш гарах түлш, шинэ эрчим хүч зөөгч дэд бүтцэд гол анхаарлаа хандуулдаг. Сэргээгдэх эрчим хүч нь агаарын тээврийн салбарын эрчим хүчний хэрэгцээг хангахад чухал үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд замын зураглалд шаардлагатай дэд бүтцийн бүтээн байгуулалтыг хийх чухал үе шатуудыг тодорхойлсон.
   
• үйл ажиллагаа: одоо байгаа агаарын хөлгийн ашиглалтыг сайжруулах замаар утааг бууруулах, эрчим хүчний үр ашгийг дээшлүүлэх боломжууд. Автоматжуулалт, том мэдээллийн менежмент, шинэ технологиудыг нэгтгэх нь агаарын хөдөлгөөний менежментийг оновчтой болгох, агаарын тээврийн системийн ерөнхий үр ашгийг дээшлүүлэх гол хүчин зүйл юм.
   
• бодлогын: нисэхийн салбарыг цэвэр-XNUMX ирээдүй рүү шилжүүлэхэд урамшуулал, дэмжлэг үзүүлэх дэлхийн хэмжээнд нийцсэн стратегийн бодлогын хэрэгцээ. Бусад бүх амжилттай эрчим хүчний шилжилтийн нэгэн адил нүүрстөрөгчийг ангижруулах зорилтуудыг хэрэгжүүлэхэд шаардлагатай тогтолцоог бүрдүүлэхэд засгийн газар болон салбарын оролцогч талуудын хамтын ажиллагаа маш чухал юм.
   
• Санхүү: 5 он гэхэд 2050-д хүрэхийн тулд агаарын тээвэрт шаардагдах нийт XNUMX их наяд долларыг хэрхэн санхүүжүүлэх вэ. Үүнд технологийн дэвшил, дэд бүтцийн хөгжил, үйл ажиллагааны сайжруулалт багтана.

SAF үйлдвэрлэлийг нэмэгдүүлэхэд тулгарч буй сорилтууд нь эдгээр замын зураглалын ач холбогдлын сайн жишээ юм. 62 он гэхэд цэвэр 2050-д хүрэхийн тулд SAF нь нүүрстөрөгчийн хийг бууруулахын XNUMX орчим хувийг хангана гэж тооцоолж байна. Гэвч SAF нь ирээдүйн нисэх онгоцны флоттой бүрэн хэрэгжих боломжтой гэж үзэж байгаа ч бодлогоос ихээхэн хамааралтай хэвээр байна. , агаарын хөлгийн технологи, эрчим хүчний дэд бүтэц, санхүүжилт, эдгээр замын зураглалд чухал ач холбогдолтой үйл ажиллагаа. 

“Замын зураг нь бүх оролцогч талууд хүчин чармайлтаа хаана төвлөрүүлэх ёстойг харуулж байна. Хоёр баталгаатай. 2050 он гэхэд бид нүүрсхүчлийн хий ялгаруулалтын цэвэр түвшинд хүрэх ёстой. Эдгээр замын зураглалд тусгагдсан тийшээ хүрэх алхмууд нь салбарын мэдлэг чадвар өсөх тусам өөрчлөгдөнө. Энэ бодлого нь хувийн хэвшлийн хөрөнгө оруулагчдыг хөдөлгөх нөхцөлийг бүрдүүлдэг тул эрт дээр үеэс онцгой ач холбогдолтой юм. Ингэснээр хувийн хэвшлийнхэн нүүрстөрөгчгүйжилтийг хурдацтай, цар хүрээтэй хийж чадна” гэж IATA-гийн Тогтвортой байдлын дэд дарга, ахлах эдийн засагч Мари Оуэнс Томсен хэлэв.

“Зөв бодлогын урамшуулал, зоригтой хөрөнгө оруулалтгүйгээр олон технологи, инноваци өргөн цар хүрээтэй хэрэгжихгүй. Бүх зүйл хоорондоо холбоотой, ийм учраас бид бүх параллель элементүүдийг хооронд нь холбож, сонирхогч талууд, тэр дундаа засгийн газруудад болох ёстой бүх зүйлийн талаар бүрэн ойлголт өгөх таван замын зурагтай болсон” гэж Оуэнс Томсен хэлэв.

“Цаг хугацаа чухал гэдгийг эдгээр замын зураглалд онцолсон. Өргөтгөсөн нүүрстөрөгчийн хийгүй эрчим хүч хадгалах шийдлүүдийг шаардлагатай дэд бүтцийн хамт арилжаанд оруулах, Гигаваттын хэмжээнд түргэн шуурхай хүргэх бизнесийг бий болгоход яаралтай арга хэмжээ авах шаардлагатай байна” гэж UCL-ийн Агаарын тээврийн системийн лабораторийн захирал, профессор Андреас Шафер хэлэв.