Олон зуун гэр бүл, найз нөхдийн гарын үсэг зурсан захидлын мөрөөр эдгээр хохирогчдын гэр бүлийн гишүүд “[Flight ET302] гэр бүл, найз нөхөд, Конгресс, нисдэг олон нийтийн итгэлийг алдсан тул дээд албан тушаалтнуудыг солих шаардлагатай байна. FAA -ийн инженерүүд болон олон улсын зохицуулагчид. Тэд солигдсон өмнөх захиргаанаас эзэмшдэг хүмүүсийн тоонд ороогүйд бид гайхаж, урам хугарч байна. ”
Ике Риффел хэлэхдээ “Энэ онгоцыг анх удаа улаан гэрчилгээтэй болгосонд би итгэхгүй байна. Үүнийг хийх гэж яарч байхдаа Боинг болон FAA аюулгүй байдлын олон асуудлыг нуун дарагдуулж, үл тоомсорлов. FAA нь эдгээр нисэх онгоцны гэрчилгээжүүлэлтийг эцсийн дүндээ хариуцдаг бөгөөд тэд биднийг бүтэлгүйтсэн. Боинг ба FAA нисдэг олон нийтийн хамт Оросын рулет тоглоом тоглож, бид бүгд хожигдсон. FAA ажлаа хийсэн бол өнөөдөр миний хөвгүүд болон өөр 610 хүн амьд байх байсан. 302 MAX -ийн гэрчилгээжүүлэлтийг удирдаж байсан FAA -ийн удирдлага өнөөг хүртэл хэвээр байна. Энэ яаж байж болох вэ? Эдгээр залуус олон нийтэд маш муугаар нөлөөлсөн бөгөөд тэд өөрчлөгдөх хүсэлтэй байгаагаа харуулаагүй байна. Урьдчилан сэргийлэх боломжтой гурав дахь сүйрлээс өмнө бидэнд өөрчлөлт хэрэгтэй байна. ”
Хоёр жилийн өмнө Ethiopian Airlines 737 Max онгоцны ослоор нас барсан НҮБ-д ажилладаг Америкийн иргэн Граазиелла де Луисын дүү Хавьер де Луис засгийн газрын албан тушаалтнуудад хандан хэлэхдээ “Үүнээс хойш миний цорын ганц санаа зовоосон асуудал бол би энд байна. Дахин давтагдахгүйн тулд чадах бүхнээ хийх нь сүйрэл болсон. Би үүнд ер бусын өнцгөөс хандаж байна: би 30 гаруй жилийн турш нисэх онгоцны нарийн төвөгтэй систем зохион бүтээх, нисэх туршлагатай нисгэгч юм. Би MIT -ийн олон түвшний зэрэгтэй бөгөөд үүнд Аэронавтика, сансрын нислэгийн тэнхимийн магистр, доктор, Слоан менежментийн сургуулийн магистр зэрэг багтсан болно. Би одоогоор Институтэд багшаар ажиллаж байгаа боловч амьдралынхаа ихэнх хугацааг үйлдвэрлэлд өнгөрөөсөн. Тиймээс би зөвхөн технологийг төдийгүй сансрын хамтын нийгэмлэгийн үйл ажиллагаа эрхэлдэг зохицуулалтын орчныг сайн мэддэг бөгөөд бүгд бүтэлгүйтэж, энэ эмгэнэлт явдал тохиолдохыг зөвшөөрсөн юм. Үүнтэй холбогдуулан би үүнийг хэлэхийг хүсч байна: Энэ нь хоёр ослын улмаас амь насаа алдсан эсвэл эдийн засгийн нөлөөллөөр хэмжигдэж байсан энэ улсын иргэний нисэхийн түүхэн дэх хамгийн том хямрал юм. Эдгээр ослын үеэр болон ослын үеэр удирдаж байсан хүмүүс "юу ч болоогүй, бүх зүйл сайн болсон, осол гардаг, бид цаашаа явах ёстой" гэсэн итгэл үнэмшлээр олон удаа бүртгүүлж байсан баримт. Тэд тэнд байсаар байгаа нь ойлгомжгүй зүйл юм. Энэ бол зөвхөн хариуцлагын асуудал биш юм. Бодит байдал дээр FAA -ийн одоогийн удирдлага гэнэт үзэл бодлоо өөрчлөх эсвэл зан авираа өөрчлөх магадлал тэг байна. Тиймээс түүний оронд өөрчлөх ёстой зүйл бол FAA -ийн одоогийн удирдлага юм. "
"Бид өнөөдөр DOT -ийн удирдлагуудтай хийсэн уулзалтанд талархаж байна" гэж Майкл Стумо хэлэв. "Гэхдээ бид FAA -д шинэ удирдлагатай болох хүртэл зогсохгүй. Хэт олон жилийн турш тэд аюулгүй байдал, зохион байгуулалтын асуудлуудыг харуулсан асуудал, бие даасан тайланг үл тоомсорлож ирсэн. Охин Самиа маань залхуурал, үйлдвэрлэлд тав тухтай байдлаасаа болж нас баржээ. Тэд MAX -ийг дахин баталгаажуулах тухай бидний хүссэн аливаа баримт бичгийг дэлгэхээс татгалзаж, ил тод байдлын талаар худал амлалт өгдөг. Хэрэв Ерөнхийлөгч Байден, Нарийн бичгийн дарга Буттигег нар нисэхийн аюулгүй байдлын асуудалд нухацтай ханддаг бол бидэнд болон дэлхий нийтэд итгэж болох шинэ багийг томилох шаардлагатай байна.
Олон улсын нэр хүндтэй нисэхийн өмгөөлөгч, АНУ -ын тэргүүлэх зөвлөх Чикагогийн Клиффордын хуулийн оффисыг үүсгэн байгуулагч, ахлах түнш Роберт А.Клиффорд хэлэхдээ "Байдений засаг захиргаа энд байгаа гэр бүлүүд болон нисдэг бүх нийтийн төлөө зөв зүйлийг хийх болно гэдэгт би итгэж байна." Боинг 737 MAX 8 онгоцны сүйрэлтэй холбоотой шүүх хурал. "Гурав дахь сүйрлээс зайлсхийхийн тулд чадах бүхнээ хийсэн эдгээр гэр бүлийг сайшаах ёстой."
ЭНЭ ӨГҮҮЛЛЭЭС ЮУ АВАХ ВЭ:
- The fact that the people who were in charge leading up to and during these crashes and that have gone on the record multiple times in their belief that “nothing went wrong, everything is fine, accidents happen, that we should just move on” – the fact that they are still in there is simply incomprehensible.
- Javier de Luis, brother of Graziella de Luis, an American citizen employed by the United Nations who was killed on-board the Ethiopian Airlines 737 Max crash two years ago, told the government officials, “I'm here because my sole concern since this crash has been to do whatever I can to prevent it from happening again.
- In a rush to get it done, Boeing and the FAA hid and ignored many safety issues that I believe would have prevented both the JT610 AND ET302 tragedies.
