Лондон Хитроугаас Нью Йорк JFK руу дэлхийн анхны SAF нислэг

Өнөөдөр, Virgin Atlantic Тогтвортой нисэхийн түлшээр (SAF) бүрэн хангагдсан анхны нислэгээ эхлүүлснээр Лондон Хитроугаас Нью Йорк JFK хүртэл чухал аялал хийж байна. Энэхүү нислэг нь уламжлалт чулуужсан түлшний аюулгүй хувилбар болох SAF-ийн чадавхийг харуулах зорилготой өргөн хүрээний хамтын ажиллагааны үр дүнд бий болсон жилийн хүчин чармайлтын үр дүн юм. SAF нь одоо байгаа хөдөлгүүр, онгоцны их бие, түлшний дэд бүтцэд бүрэн нийцэж байгаа нь түүний оршин тогтнох чадварыг тасралтгүйгээр солих хувилбар болгон бэхжүүлж байгаагаараа онцлог юм.

SAF нь холын зайн нисэх онгоцыг нүүрстөрөгчөөс ангижруулах, цэвэр тэг 2050 хүрэх замд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Хаягдал бүтээгдэхүүнээс гаргаж авсан түлш нь ердийн тийрэлтэт түлш шиг ажиллахын зэрэгцээ нүүрсхүчлийн хийн ялгаруулалтыг 2% хүртэл хэмнэдэг. орлоно.

Цахилгаан, устөрөгч гэх мэт бусад технологиуд хэдэн арван жилийн дараа үлдсэн ч SAF-ийг одоо ашиглаж болно. Өнөөдөр SAF нь дэлхийн онгоцны түлшний эзлэхүүний 0.1% -иас бага хувийг эзэлдэг бөгөөд түлшний стандартууд нь арилжааны тийрэлтэт хөдөлгүүрт SAF хольцыг ердөө 50% -ийг зөвшөөрдөг. Flight100 нь үйлдвэрлэлийг өргөжүүлэх нь бодлого, хөрөнгө оруулалтын нэг сорилт гэдгийг нотлох бөгөөд аж үйлдвэр, засгийн газар хөгжиж буй Их Британийн SAF салбарыг бий болгохын тулд хурдан хөдлөх ёстой.

SAF-ийн чадавхийг нотлохын зэрэгцээ Flight100 нь консорциумын түншүүд болох ICF, Rocky Mountain Institute (RMI), Эзэн хааны коллеж Лондон болон Шеффилдийн их сургууль. Энэхүү судалгаа нь SAF-ийн саад тотгор, тоосонцоруудад үзүүлэх нөлөөний талаарх шинжлэх ухааны ойлголтыг сайжруулж, нислэгийн төлөвлөлтийн үйл явцад хөндлөнгийн урьдчилсан мэдээг хэрэгжүүлэхэд тусална. Мэдээлэл, судалгааг аж үйлдвэртэй хуваалцах бөгөөд Виржин Атлантик нь Virgin Unite-ийн хэсэгчлэн санхүүжүүлдэг RMI-ийн Уур амьсгалын нөлөөллийн ажлын хэсэгээр дамжуулан хяналтын ажилд үргэлжлүүлэн оролцох болно.

Flight100-д ​​ашигласан SAF нь өвөрмөц хос хольц юм; AirBP-ээс 88% HEFA (Усан боловсруулсан эфир ба тосны хүчил), 12% SAK (Синтетик Ароматик керосин) -ийг Марафон Нефтийн Корпорацын охин компани Вирентээс нийлүүлдэг. HEFA нь хаягдал өөх тосоор хийгдсэн бол SAK нь ургамлын элсэн чихэр, үлдсэн хэсэг нь хүнсний гинжин хэлхээнд ургамлын уураг, тос, эслэгээс бүрддэг. Хөдөлгүүрийн үйл ажиллагаанд шаардлагатай үнэрт бодисыг түлшинд өгөхийн тулд 100% SAF хольцод SAK хэрэгтэй. Цэвэр тэг 2050-д хүрэхийн тулд бүх боломжит түүхий эд, технологид шаардлагатай инноваци, хөрөнгө оруулалтыг SAF-ийн хэмжээг нэмэгдүүлэхийн тулд ашиглах, түүнчлэн шинэ ялгаруулалтгүй онгоцыг зах зээлд гаргахад шаардлагатай судалгаа, боловсруулалтыг үргэлжлүүлэх ёстой.

Virgin Atlantic нь Net Zero 2050 хүрэх нислэгийн замдаа илүү тогтвортой нисэх арга замыг хайж, аяллын бүх хэсэгт арга хэмжээ авахыг эрмэлздэг. Тэнгэрийн хамгийн залуу бөгөөд түлш, нүүрстөрөгчийн хэмнэлттэй флотуудын нэгийг аль хэдийн ажиллуулж байгаа Flight100 нь агаарын тээврийн 15 жилийн түүхэн амжилтыг үндэслэн SAF-ийг өргөн хүрээнд хөгжүүлэхэд тэргүүлж байна. Аж үйлдвэр, засгийн газар хамтдаа урагшилж, Их Британийн SAF салбарыг бий болгож, 10 он гэхэд нисэхийн 2030%-ийн SAF зорилтыг биелүүлэхийн тулд түүний авчрах нийгэм, эдийн засгийн томоохон үр өгөөж буюу нийт Нэмүү өртөгт 1.8 тэрбум фунт стерлингийн оруулсан хувь нэмрийг санхүүжүүлэх ёстой. Их Британи болон 10,000 гаруй ажлын байр.

Агаарын тээврийн компани нь АНУ-д 2021 онд дэвшүүлсэн SAF Grand Challenge-ийн Ерөнхийлөгч Байденыг хүлээн зөвшөөрч, 3 он гэхэд 2030 тэрбум галлон SAF-ыг батална гэж амласан. Инфляцийг бууруулах тухай хуулийн зэрэгцээ АНУ-ын засгийн газрын АНУ-ын SAF салбарт хувийн хөрөнгө оруулалтыг идэвхжүүлэх амлалт нь ач холбогдлыг улам бататгаж байна. ялгарлыг бууруулах зорилтод хүрэхийн тулд салбарын болон дэлхийн хэмжээнд нягт хамтран ажиллах.

Virgin Atlantic-ийн Гүйцэтгэх захирал Шай Вейс хэлэхдээ: "Flight100 нь Тогтвортой нисэхийн түлшийг чулуужсан түлшийг орлуулах аюулгүй, ашиглах боломжтой гэдгийг нотолж байгаа бөгөөд энэ нь урт хугацааны нисэх онгоцыг нүүрстөрөгчгүйжүүлэх цорын ганц боломжит шийдэл юм. Энд хүрэхийн тулд эрс хамтын ажиллагаа шаардлагатай бөгөөд бид энэ чухал үе шатанд хүрсэндээ бахархаж байна, гэхдээ бид цаашид урагшлах хэрэгтэй. Зөвхөн SAF хангалтгүй байгаа бөгөөд үйлдвэрлэлийг өргөн цар хүрээтэй болгохын тулд бид илүү их хөрөнгө оруулалт хийх шаардлагатай байгаа нь тодорхой байна. Энэ нь засгийн газрын дэмжлэгтэй зохицуулалтын тодорхой байдал, үнийг дэмжих механизм бий болсон үед л хэрэгжинэ. Flight100, хэрэв та амжилтанд хүрвэл бид үүнийг ниснэ гэдгийг баталж байна."

Виржин Атлантикийг үүсгэн байгуулагч Сэр Ричард Брэнсон хэлэхдээ: "Чамайг хийхээс нааш дэлхий хэзээд ямар нэг зүйлийг хийж чадахгүй гэж үзэх болно. Инновацийн сүнс тэнд гарч, бид хүн бүрийн ашиг тусын тулд илүү сайн зүйлийг хийж чадна гэдгээ батлахыг хичээж байна.

"Virgin Atlantic нь 1984 оноос хойш одоогийн нөхцөл байдлыг сорьж, нисэхийн салбарыг хэзээ ч тогтворгүй, илүү сайн ажиллахгүй байхыг шахаж ирсэн. 40 орчим жилийн турш тэр анхдагч сүнс нь нүүрстөрөгчийн шилэн онгоц болон флотын хил хязгаарыг даван туулахдаа Virgin Atlantic-ийн цохилох зүрх хэвээр байна. тогтвортой түлш болгон шинэчлэх.

"Би өнөөдөр Виржин Атлантик дахь багууд болон урт хугацааны нисэхийг нүүрстөрөгчгүйжүүлэх нислэгийн замыг тогтоохоор хамтран ажиллаж байгаа манай түншүүдийн хамт Flight100 онгоцонд сууж байгаадаа бахархаж чадахгүй."

Их Британийн Тээврийн нарийн бичгийн дарга Марк Харпер хэлэхдээ: "Өнөөдрийн 100% тогтвортой нисэхийн түлшээр ажилладаг түүхэн нислэг нь бид хэрхэн тээвэрлэлтийг нүүрстөрөгчөөс ангижруулж, зорчигчдод хүссэн цагтаа, хаана ч хамаагүй нисэх боломжтой болохыг харуулж байна.

"Энэ засгийн газар өнөөдрийн хөөрөх нислэгийг дэмжсэн бөгөөд бид Их Британийн шинээр гарч ирж буй SAF салбарыг ажлын байрыг бий болгож, эдийн засгаа өсгөж, биднийг Jet Zero-д хүргэхэд үргэлжлүүлэн дэмжих болно."

Цог жавхлантаас АНУ-д суугаа Элчин сайд Дэйм Карен Пирс хэлэхдээ: "Энэ дэлхий хамгийн түрүүнд Их Британийн Jet Zero нисэх онгоцны хорт утаа ялгаруулалтад чиглэсэн чухал алхам болж байна.

"Бид ирээдүйн тогтвортой нислэгийг угтаж байгаа тул энэхүү анхдагч түлшний хэрэглээг нэмэгдүүлэхийн тулд АНУ-тай хамтран нягт хамтран ажиллахыг тэсэн ядан хүлээж байна."

Нью-Йорк, Нью Жерсигийн боомтын газрын гүйцэтгэх захирал Рик Коттон хэлэхдээ: "2050 он гэхэд утааг цэвэр тэг болгох манай агентлагийн зорилтын нэг хэсэг болгон манай нисэх онгоцны буудлын оролцогч талуудын нүүрстөрөгчийн ул мөрийг бууруулахад чиглэсэн хүчин чармайлтыг боомтын захиргаа хүчтэй дэмжиж, дэмжиж байна. мөн хүлэмжийн хийн ялгарлыг бууруулах. Бид Жон Ф.Кеннедигийн олон улсын нисэх онгоцны буудалд 100% тогтвортой нисэх онгоцны түлш ашиглан Атлантын далайг дамнасан анхны нислэгийг угтан авч байгаадаа баяртай байна. Виржин Атлантикийн Нью-Йорк руу хийсэн нислэг амжилттай болсон нь нисэх буудлын нийт хамт олонд тогтвортой байдлын төлөө тууштай хүчин чармайлт гаргахад урам зориг өгнө гэдэгт найдаж байна.”

Боинг компанийн Байгаль орчны тогтвортой байдлын асуудал эрхэлсэн дэд ерөнхийлөгч Шейла Ремес хэлэхдээ: "2008 онд Virgin Atlantic болон Boeing компаниуд 747 онгоцоор анхны арилжааны SAF туршилтын нислэгийг хийж дуусгасан бөгөөд өнөөдөр бид 787 Dreamliner-ийг ашиглан бас нэгэн чухал үе шатыг хийх болно. Энэхүү нислэг нь 100 он гэхэд SAF-д 2030% нийцсэн онгоц нийлүүлэх амлалтад хүрэх гол алхам юм. Иргэний нисэхийн салбарын цэвэр XNUMX зорилтын төлөө ажиллаж байгаа энэ удаагийн түүхэн аялал нь бид хамтдаа юунд хүрч болохыг онцолж байна.”

Rolls-Royce plc-ийн Инженер, технологи, аюулгүй байдлын группын захирал Саймон Бөрр хэлэхдээ: "Өнөөдөр манай Trent 1000 хөдөлгүүрүүд Атлантын далайг 100% Тогтвортой нисэхийн түлш ашиглан анх удаа өргөн биеийн нислэг хийж байгаад бид үнэхээр бахархаж байна. Rolls-Royce саяхан манай үйлдвэрлэлийн бүх төрлийн иргэний агаарын хөдөлгүүрт 100% SAF-ийн нийцтэй байдлын туршилтыг хийж дуусгасан бөгөөд энэ нь 100% SAF ашиглахад хөдөлгүүрийн технологийн саад бэрхшээл байхгүй гэдгийг нотолж байна. Энэхүү нислэг нь бүх агаарын тээврийн салбарын хувьд нүүрстөрөгчийн цэвэр ялгаруулалтыг бууруулахад чиглэсэн томоохон үйл явдал боллоо."