Уг тогтоол (DPCM) нь Алиталиагийн оронд байсан ITA агаарын тээврийн компанийг хувьчлах ажлыг эхлүүлнэ, одоогоор 100 хувь Сангийн яамны мэдэлд байдаг, өөрөөр хэлбэл Италийн муж. Хамгийн магадлан итгэмжлэгдсэн худалдан авагч нь MSC, бүрэн Швейцарийн компани бөгөөд ихэнх хувийг эзэмших байсан бол Төрийн сан хувьцаа эзэмшигчдийнхээ баазаас гарч байгаатай холбогдуулан хэсэг хугацаанд хувьцаагаа хадгалах болно.
Ачаа, аялалын салбарын MSC одоогоор өрсөлдөгчөөсөө илүү гарах боломжтой бололтой.
Delta болон Air France-аас саналууд байсаар байгааг харгалзан үзвэл. Ийнхүү MSC нь логистикийн салбарт өргөнөөр оролцох корпорацийн стратегиа дуусгаж, агаарын тээврийн түгжээг тайлах нь гарцаагүй гэдгийг харгалзан ITA-г бизнесийн шилдэг цэг болгох хүсэлтэй байгаагаа зарлав.
Эдгээр нь засгийн газрын анхаарлыг татсан хэтийн төлөв юм. Марио Драги тэргүүтэй гүйцэтгэх засаглал хараахан тодорхой болоогүй байгаа гэрээний талаар жигнэсэн дүн шинжилгээ хийх шаардлагатай хэвээр байна. Гэсэн хэдий ч энэ төлөвлөгөөг аль хэдийн ярьж байсан бөгөөд сайд Даниэле Франкогийн санаачилгаар Эдийн засгийн хэлтэс боловсруулсан юм.
Уг схемийг ойрын өдрүүдэд тодорхойлох бөгөөд юунаас ч их зүйл шалтгаална Lufthansa заавал тэгнэ ээ. Мөн Германы компани өнгөрсөн сард худалдан авах санал тавьсан. Хэрэв MSC холбоог удирдаж, нисэхийн салбарт аль хэдийн ноу-хаутай хүмүүсийг ашиглах хүсэлтэй байгаагаа мэдэгдэв. Энэ алхмуудыг хэрэгжүүлэхийн тулд Женевт төвтэй аварга компани Италид эзэмшдэг үйл ажиллагааны оффисуудаа ашиглана гэж таамаглаж байна. Дараа нь бүх зүйл төлөвлөгөөний дагуу явбал ИТА-ын ээлжит бус зөвлөл гарч замаа тодорхойлох болно.
Одоогийн байдлаар өнгөрсөн аравдугаар сард төрсөн шинэ ITA нь 2,235 ажилтантай, 52 онгоцтой. Өнөөг хүртэл 1.2 сая зорчигч тээвэрлэж, 90 саяын эргэлттэй байна. 400 саяыг бэлнээр нь хэвээрээ. Мөн саяхан 5 жилийн шинэ бизнес төлөвлөгөө батлагдсан. MSC үүнийг мэдэж байгаа ч ирээдүйг зорьж байгаа бөгөөд шинэ Newco MSC-ITA бий болгохыг үгүйсгэхгүй.
ITA-ийн талаарх дэлгэрэнгүй мэдээ
#ита
ЭНЭ ӨГҮҮЛЛЭЭС ЮУ АВАХ ВЭ:
- MSC would thus complete its corporate strategy of extensive presence in the field of logistics, declaring its intention to make ITA a point of excellence in its business, in consideration of the fact that air traffic it is bound to unlock.
- The most accredited buyer is MSC, a fully Swiss company, which would have the majority, while the Treasury would keep a stake for some time to come, probably in view of the exit from the shareholder base.
- It is foreseeable that in order to implement the steps, the giant with headquarters in Geneva will make use of the operational offices it owns in Italy.
