UAL Corp-ын United Airlines, Delta Air Lines Inc болон Southwest Airlines компани нь урьдчилж худалдаж авсан тийрэлтэт түлшний гэрээтэй холбоотой төлбөрөөс болж улирал бүр алдагдал хүлээсэн байна. Үүнийг сайн мэдээ гэж хөрөнгө оруулагчид хэлж байна.
2.5-р сарын 15-наас агаарын тээврийн компаниуд ашгаа мэдээлж эхэлснээс хойш Bloomberg US Airlines индекс 500 хувиар өссөн бол Standard & Poor's 6.5 индекс XNUMX хувиар буурчээ. Шатахууны үнэ унасан нь агаарын тээврийн компаниудын эрсдэлээс болж алдагдалд хүргэсний дараа Уолл Стрит ирэх онд эрчим хүчний зардал буурна гэж мөрийцөж байна.
Нью-Йорк дахь FTN Midwest Research Securities-ийн шинжээч Майкл Дерчин хэлэхдээ, "Арван жилийн турш агаарын тээврийн компаниудаас зайлсхийсэн урт хугацааны хөрөнгө оруулагчид хувьцаагаа авахаар төлөвлөж байна." "Хямралд орох нийтлэг мэргэн ухаан бол хамгийн сүүлд сайн ажиллах бүлэг нь агаарын тээврийн компаниуд байх болно гэсэн үг юм. Гэхдээ би бүгдэд нь ашиг олж загварчилж байна” 2009 онд.
АНУ-ын хамгийн том 10 тээвэрлэгч гуравдугаар улиралд нийлээд 2.52 тэрбум долларын алдагдал хүлээсэн нь зарим талаараа хеджийн үнэ буурсантай холбоотой юм. Онгоцны түлш долдугаар сард нэг галлон нь 4.36 ам.долларт хүрч дээд амжилт тогтоож байсан бол өнөөдөр хоёр дахин буурч 2.07 ам.доллар болжээ.
АНУ-ын Эйрвэйз группын гүйцэтгэх захирал Даг Паркер 23-р сарын 865-ны өдөр хурлын үеэр хэлэхдээ, агаарын тээврийн компани XNUMX сая долларын цэвэр алдагдал хүлээсэн бөгөөд үүнд "Богино хугацаанд ямар их өөрчлөлт гарсан нь гайхалтай" гэж хэлжээ. түлшний хедж.
АНУ-ын Эйрвэйз энэ улиралд Нью-Йоркийн арилжаагаар 19 хувиар өссөн нь Bloomberg индексээр UAL-ийн 14 хувь, AirTran Holdings Inc-ийн 30 хувийн дараа 34 агаарын тээврийн компанийн гурав дахь том өсөлт юм. S&P 500 индекс мөн хугацаанд 27 хувиар унасан байна.
"Хэн ч мэдэхгүй"
АНУ-ын хамгийн том тээвэрлэгчид шатахуун нэмэгдэж байгаатай холбогдуулан 26,000 ажилтнаа цомхотгож, 460 тийрэлтэт онгоцыг газардуулахаа зарлаж, зээлийн хямралаас үүдэн аялал жуулчлалын удаашралыг даван туулахад нь туслахын тулд зардлыг бууруулжээ. Шатахууны үнэ буурсан нь тэдний алдагдлыг зогсоох чадварыг улам бэхжүүлж байна.
"Ихэнх агаарын тээврийн компаниуд ийм түвшинд тийрэлтэт түлшний үнээр ашиг олох боломжтой" гэж Флоридагийн Палм Бич Гарденс дахь нисэхийн түлшний зөвлөх Жон Армбраст хэлэв. "Асуулт нь үнэ байгаа газартаа үлдэх үү? Хэн ч мэдэхгүй."
Өнгөрсөн улирлын түлшний эрсдэлээс хамгаалах төлбөр байхгүй бол Southwest, Northwest Airlines Corp, Alaska Air Group Inc бүгд мөнгө олох байсан гэж мэдэгджээ. Шатахууны хеджийн үнэ цэнийг бууруулснаар баруун өмнөд хэсгийн 17 жилийн улирлын ашгийн дарааллыг буурууллаа.
10 тээвэрлэгч компанийн үйл ажиллагааны алдагдал 870 сая ам.доллар байсан нь шинжээч Дерчиний тооцоолсноор нэг тэрбум ам.доллараас бага байна. Тэрээр ирэх жил группдээ 1 тэрбум орчим долларын ашиг олохоор төлөвлөж байна.
Тэд магадгүй энэ улиралд "халагдан, илүү сайн" байх болно гэж тэр хэлэв. Агаарын тээврийн компаниудын тайланд үндэслэн есөн сарын хугацаанд нийт үйл ажиллагааны алдагдал 2.86 тэрбум доллар болсон байна.
"Чөлөөт уналт"
Southwest, US Airways, AirTran Holdings Inc зэрэг тээвэрлэгчид газрын тосны үнэ тогтворжих хүртэл шатахууны эрсдэлээс хамгаалах нэмэлт гэрээг хойшлуулж магадгүй гэж мэдэгдэв.
AirTran-ын гүйцэтгэх захирал Боб Форнаро аравдугаар сарын 40-нд өгсөн ярилцлагадаа “Сүүлийн гурван долоо хоногт л гэхэд газрын тос нэг баррель нь 23 доллараар буурсан” гэж мэдэгджээ. "Зах зээл үнэхээр чөлөөт уналтад байна."
Fidelity Management & Research нь өнгөрсөн улиралд агаарын тээврийн компаниудын хувьцаагаа нэмэгдүүлж, Continental Airlines Inc-ийн хувьцааг 15 сая буюу бараг 14 хувьд хүргэсэн хөрөнгө оруулагчдын нэг юм. Дэлхийн хамгийн том хөрөнгө оруулалттай компани өмнө нь 4.8 хувийг эзэмшиж байжээ.
Агаарын тээврийн компаниудын хувьцааны эрсдэлд дэлхийн эдийн засаг суларч байгаа нь эрэлтийг бууруулах, мөн шатахууны үнэ дахин өсөх төлөвтэй байна гэж Нью-Йорк дахь UBS Securities компанийн шинжээч Кевин Крисси хэлэв.
2009 оны ашиг
Гэсэн хэдий ч Крисси ирэх онд АНУ-ын аж үйлдвэрт ашиг орлого олохоор төлөвлөж байна. Тэрээр тээвэрлэгч компаниуд дотоодын хүчин чадлаа 10-15 хувиар бууруулсныг дурдаж, газрын тосны үнэ нэг баррель нь 147 долларын ханштай байсан дээд цэгтээ эргэн ирэх магадлал багатай гэж мэдэгдэв.
Цөөн нислэг санал болгох нь агаарын тээврийн компаниудад илүү үнэ тогтоох боломжийг олгодог. Зорчигчийн нэгжийн орлого буюу тийз, хураамжийн хэмжүүр нь өнгөрсөн улиралд ихэнх тээвэрлэгчдийн хувьд 8 ба түүнээс дээш хувиар өссөн бөгөөд Delta нь одоогийн байдлаар ижил төстэй ашиг олох болно гэж найдаж байгаагаа мэдэгдэв.
Крисси ярилцлага өгөхдөө "Агаарын компаниуд бодит байдлаасаа илүү асуудалтай байгаа гэсэн ойлголт байдаг." “Хөрөнгө оруулагчид хүчин чадлын маргаанд дуртай. Хэрэв энэ нь зүгээр л шатахууны үнийн уналт байсан бол энэ нь илүү сэгсрэх болно. Гэхдээ хамтдаа энэ нь илүү хүчтэй аргумент юм."
Нью-Йоркийн хөрөнгийн биржийн нийлмэл арилжаагаар 20:2.3 цагийн байдлаар AMR 8.60 цент буюу 4 хувиар буурч 15 доллар болсон бол Delta 65 цент буюу 7.8 хувиар буурч 7.66 доллар болжээ. Nasdaq хөрөнгийн зах зээлийн нийлмэл арилжаагаар UAL 55 цент буюу 4.6 хувиар буурч 11.40 ам.долларт хүрчээ. Standard & Poor's 500 хувьцааны индекс 3.2 хувиар унасан байна.
